S-Oil Seven Gold #9 5W-40 API SN A3/B4 свежее

[torcon 80 005]

S-Oil Seven Gold #9 5W-40 API SN A3/B4 свежее за анализ спасибо всем Xorius, Smook, xDoDGeRx, fareastwood, mrdevilx, lastsetbestset, Nemo1980, Yera, Любознательный, Валент44, Микаэль.

Образец на анализ закупал на Озоне у продавца Navistar-Oil. (это по моему наш IvanRND)

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; VW 502/505.

 

ИК спектр Фурье

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

???

[torcon 80 005]

S-OIL 7 RED #9 5W-30 SP - родной твой вариант. Дешево. Можешь лить его, менять через 5000-7500км и забыть про выбор масла. 

 

ACEA C3 5W30 - улучшенный вариант, стоит дороже. Вязкость крепче, испарение ниже, золы меньше, больше антиоксидантов и дисперсантов. Чище будет работать на клапанах, поршневых кольцах. Крепче по вязкости. На 7500км хватит.

 

ACEA C3 5w40 - все тоже самое что второй абзац, только излишняя вязкость, тупее мотор, больше расход, больше загустителя. Это как двое трусов одевать на улицу, что бы не обосраться, вроде бы все равно не поможет, по ляшкам потекет, но зато двое трусов - "не помешает!", "так спокойнее!" (извиняюсь за примеры, мне такая грубость обычно не идет, но иногда точнее не скажешь.). Это касается японских бензиновых двигателей, если бы это был дизель 4D56 или VAG T1.9, сказал бы отличный выбор.

[fareastwood 9 837]

torcon опиши пожалуйста масло

[Roman.S75 10]

Сабж "уходит корнями" к Total Quartz 5w-40. Во многом схож с ним, кальция только по больше.

[atk39628 4]

8 часов назад, torcon сказал:

S-OIL 7 RED #9 5W-30 SP - родной твой вариант. Дешево. Можешь лить его, менять через 5000-7500км и забыть про выбор масла. 

 

ACEA C3 5W30 - улучшенный вариант, стоит дороже. Вязкость крепче, испарение ниже, золы меньше, больше антиоксидантов и дисперсантов. Чище будет работать на клапанах, поршневых кольцах. Крепче по вязкости. На 7500км хватит.

 

ACEA C3 5w40 - все тоже самое что второй абзац, только излишняя вязкость, тупее мотор, больше расход, больше загустителя. Это как двое трусов одевать на улицу, что бы не обосраться, вроде бы все равно не поможет, по ляшкам потекет, но зато двое трусов - "не помешает!", "так спокойнее!" (извиняюсь за примеры, мне такая грубость обычно не идет, но иногда точнее не скажешь.). Это касается японских бензиновых двигателей, если бы это был дизель 4D56 или VAG T1.9, сказал бы отличный выбор.

Все понял))) очень доходчиво. Тогда выбираю между SP и C3, я масло в принципе меняю через 5000 так что подойдёт и то и то.

Спасибо за рекомендации.

6 часов назад, Roman.S75 сказал:

Сабж "уходит корнями" к Total Quartz 5w-40. Во многом схож с ним, кальция только по больше.

Так total и s-oil партнеры, вместе работают.

[avignon 2 514]

9 часов назад, atk39628 сказал:

Понял. У меня по мануалу и 10/40 и 5/30 и 5/40 можно лить. 

Как специалист сможешь обьяснить чем вязкость 5/30 лучше будет?

6G74 по вкладышам слабоваты, я бы 5W30 не лил, особенно, если езда бодрая. 

[atk39628 4]

17 минут назад, avignon сказал:

6G74 по вкладышам слабоваты, я бы 5W30 не лил, особенно, если езда бодрая. 

Да там не вкладыши а масло насос. Умирает насос и тянет за собой голодание масляное. У меня датчик на масло стоит поэтому.

[Roman.S75 10]

2 часа назад, atk39628 сказал:

 

Так total и s-oil партнеры, вместе работают.

Так потому я и выбрал Тотал в качестве ориентира для S-Oil, так как знал об их сотрудничестве.