FEBI Longlife Plus 5W-30 отработка на VW Touareg после 13 000км

[Многоборец 204]

FEBI Longlife Plus 5W-30 отработка на VW Touareg после 13 000км

Масло: FEBI Longlife Plus 5W-30

Автомобиль: VW Touareg V6 3.0 TDI CRCA,  АКПП TR-80SD
Общий пробег на одометре: 121 000 к концу интервала.
Пробег на масле: 13000 км
Моточасы: 325 мч

Средняя скорость: 42км/ч
Израсходованное топливо: около 1160 л
Доливки масла: долил 300 гр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени:  использовался
Наличие чип-тюнинга: St1 EuroCode.
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: да
Период эксплуатации:  1 мая 2024 по 5 января 2025
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: Дизельное , Роснефть, Танеко
Режимы: 60% город, 40% трасса.
Фильтр масляный: Hengst E816HD236
Фильтр воздушный: нетканый фильтр нулевого сопротивления AEM 28-20857
Марка антифриза: CoolStream QRR (красный)
Объем заливаемого масла: 7.9 литра
Отбор масла: через портал маслощупа (откачивающий маслонасос)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки в масло: нет

Что было до этого масла:

74000 - 83000 - Total Rubia TIR 9900 FE 5w30

83000 - 90000 - Shell Helix HX8 ECT 5w30

90000 - 99700 - FEBI LongLife Plus 5w30

99700 - 108000 - FEBI LongLife Plus 5w30

108000 – 121000 - FEBI LongLife Plus 5w30 - это анализируемое масло

Изменено 26 февраля пользователем Многоборец
корретикровка

[Многоборец 204]

@torcon,  по содержанию топлива не понял. Как то иначе стали измерять?

Разница с отработкой за 9000 км вроде совсем небольшая. Но видимо больше 13000 км уже катать не стоит

[torcon 80 081]

Ну что сказать, больше моточасов, больше накопленного износа железа. Febi так и 350-400мч отработает. 

Ну и вязкость в норме, не просела (прежнее масло тоже самое), крепкий загуститель - люблю дизельные отработки. 

Молибден промылся, больше его нет от Total Rubia FE 9000 5w30. 

[torcon 80 081]

Многоборец верхнее, где 205, это с ИК спектрометра, конечная точка. В свежем масле на этом пакете было 200. Вот на 5 единиц приросло... 

второе, где 0,5% - это газовый хроматограф, другой аппарат, в дизельных отработках достаточно точный. 

Все вместе говорит о том, что хорошо у тебя топливная работает, топливо не льет. С учетом того что зима прогревы и поездки на короткие расстояния.

[IvanRND 2 959]

Хороший картер, хороший расход топлива, хорошая средняя скорость- итог хороший анализ даже для таких пробегов.

Скрытый текст

При моей эксплуатации, я бы выкатал 1700л топлива на 3.3л картера. Не светят мне лонглайфы

 

Изменено 26 февраля пользователем IvanRND

[Многоборец 204]

порадовало ,что несмотря на уверения "экспертов", кремния можно считать, что нет , несмотря на установленный нулевик на впуске.

Собственно говоря, отчасти, ради этого и делался анализ

17 минут назад, torcon сказал:

Ну что сказать, больше моточасов, больше накопленного износа железа. Febi так и 350-400мч отработает. 

Ну и вязкость в норме, не просела (прежнее масло тоже самое), крепкий загуститель - люблю дизельные отработки. 

Молибден промылся, больше его нет от Total Rubia FE 9000 5w30. 

Предвосхищая, что молибдена по анализу будет 0, вместо слитого Феби залит опять Total )))))))

[prv21 5 215]

прям интересно сравнить с корейской отработкой на G4KJ недавней, те здесь дизельный V6 с двумя длиннющими цепями дал похожий износ как и на R4 корейце бензиновом при похожем соотношении город\трасса. Ну а по цветмету так вообще разница капец если учесть сколько вкладышей в моторах.

Карочи ВАГ надежней корейцев 

Изменено 26 февраля пользователем prv21

[Многоборец 204]

19 минут назад, prv21 сказал:

прям интересно сравнить с корейской отработкой на G4KJ недавней, те здесь дизельный V6 с двумя длиннющими цепями дал похожий износ как и на R4 корейце бензиновом при похожем соотношении город\трасса. Ну а по цветмету так вообще разница капец если учесть сколько вкладышей в моторах.

Карочи ВАГ надежней корейцев 

ваг цветметы экономит))))

[DRON 33 15 061]

1 час назад, Многоборец сказал:

порадовало ,что несмотря на уверения "экспертов", кремния можно считать, что нет , несмотря на установленный нулевик на впуске.

На лето оставите нулевик? 

Анализ планируете после летней эксплуатации? 

[Михайло 22]

1 час назад, Многоборец сказал:

порадовало ,что несмотря на уверения "экспертов", кремния можно считать, что нет , несмотря на установленный нулевик на впуске.

Собственно говоря, отчасти, ради этого и делался анализ

Предвосхищая, что молибдена по анализу будет 0, вместо слитого Феби залит опять Total )))))))

Ну учитывая его цену в 8000 рублей и страну происхождения, глупо ожидать отсутствия его работы. Для многих фильтр нулевого сопротивления это прошпорт за 500-700 рублев с алиэкспресс. Оттуда и растут ноги экспертов когда снимая подобный фильтр для То видишь кучу пыли дальше во впуске. Затокакпрет! 

Изменено 26 февраля пользователем Михайло

[Многоборец 204]

36 минут назад, DRON 33 сказал:

На лето оставите нулевик? 

Анализ планируете после летней эксплуатации? 

Это и есть анализ летней эксплуатации..  С нулевиком

[Многоборец 204]

57 минут назад, Михайло сказал:

Ну учитывая его цену в 8000 рублей и страну происхождения, глупо ожидать отсутствия его работы. Для многих фильтр нулевого сопротивления это прошпорт за 500-700 рублев с алиэкспресс. Оттуда и растут ноги экспертов когда снимая подобный фильтр для То видишь кучу пыли дальше во впуске. Затокакпрет! 

Ну я это масло покупал за 2 900 и к тому же это уже "просрочка" с датой изготовления в мае 19 года. Осенью я вынимал и промывал этот фильтр как и требуется по инструкции. Хотя там период обслуживания 50000 , я его снимал и мыл через 10. Корпус воздушного фильтра после самого фильтра - чистый

Изменено 26 февраля пользователем Многоборец

[greminem 212]

2 часа назад, Многоборец сказал:

Total Rubia FE 9000 5w30

У рубии была серия 9900, 9000 серия относилась к легковым.

[Многоборец 204]

3 часа назад, Многоборец сказал:

FEBI Longlife Plus 5W-30 отработка на VW Touareg после 13 000км

Масло: FEBI Longlife Plus 5W-30

Автомобиль: VW Touareg V6 3.0 TDI CRCA,  АКПП TR-80SD
Общий пробег на одометре: 121 000 к концу интервала.
Пробег на масле: 13000 км
Моточасы: 325 мч

Средняя скорость: 42км/ч
Израсходованное топливо: около 1160 л
Доливки масла: долил 300 гр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени:  использовался
Наличие чип-тюнинга: St1 EuroCode.
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: да
Период эксплуатации:  1 мая 2024 по 5 января 2025
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: Дизельное , Роснефть, Танеко
Режимы: 60% город, 40% трасса.
Фильтр масляный: Hengst E816HD236
Фильтр воздушный: нетканый фильтр нулевого сопротивления AEM 28-20857
Марка антифриза: CoolStream QRR (красный)
Объем заливаемого масла: 7.9 литра
Отбор масла: через портал маслощупа (откачивающий маслонасос)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки в масло: нет

Что было до этого масла:

74000 - 83000 - Total Rubia FE 9900 5w30

83000 - 90000 - Shell Helix HX8 ECT 5w30

90000 - 99700 - FEBI LongLife Plus 5w30

99700 - 108000 - FEBI LongLife Plus 5w30

108000 – 121000 - FEBI LongLife Plus 5w30 - это анализируемое масло

 

[Многоборец 204]

13 минут назад, greminem сказал:

У рубии была серия 9900, 9000 серия относилась к легковым.

Да, спасибо , исправил