Steel Fox FX8 10W-40 API SN+ ACEA A3/B4 отработка на ВАЗ 21214 после 5039км

[bvv83 668]

Steel Fox FX8 10W-40 API SN+ ACEA A3/B4 отработка на ВАЗ 21214 после 5039км

Масло: Steel Fox FX8 10W-40 API SN+ ACEA A3/B4

Автомобиль: ВАЗ 21214 2001 г.в. 

двигатель: 21214 (80 л/с)

трансмиссия: МКПП 5

Общий пробег на одометре: 112 968 км к концу интервала
Пробег на масле: 5 039 км
Моточасы: примерно 140 м/ч (примерная Vcp.=37 км/ч)

Израсходованное топливо: 480 л. (средний расход - 9,5 л/100 км)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: лак
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: лак (без изменений)
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 19.08.2024г. - 30.01.2025г.
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: АИ-92 (только Роснефть)
Режимы: 1-3 раза в неделю поездки по 70км в одну сторону из спального района Москвы в  МО по Егорьевскому шоссе со скоростным ограничением по всему маршруту движения 50км/ч, т.е. почти всю дорогу 50-60км/ч. При этом на маршрут уходит по 1,5-2 часа, несмотря на выезд рано утром и обратную дорогу поздно вечером. В пробках не стоял, но все равно есть светофоры, нерегулируемые пешеходные переходы и т.д.  Разгоняться особенно негде, поэтому стиль пенсионерский , 3-4 передачи , 2500-3000 об. . 
Фильтр масляный: MANN W914/2 (пр-во Германия)
Фильтр воздушный: ROLF AFR-1011 (пр-во Польша)
Марка антифриза: Лукойл G11
Объем заливаемого масла: 3,75 литра 
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил: с теплого двигателя 

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: не проводились

Что было до этого масла: 

47800 - 52000 -   Zic A+ 10w40

52000 - 56000 -   Zic A+ 10w40

56000 - 61000  -   Лукойл Люкс SL 10w40 

61000 - 65000  -   Лукойл Люкс SL  5w40

65000 - 70000  -  Лукойл Люкс SL 10w40 

70000  - 74000 -  Лукойл Люкс SL  5w40

74000  -  78550 -  Лукойл Люкс SL 10w40 

78550 - 82520   -  Castrol Magnatec SL 10w40

82520 - 86037   -  Valvoline Durablend  SL 10w40

86037 - 91050    -  Газпромнефть Премиум L SL 5w40

91050 - 97055    -   Mobil Super 2000 SL 10w40

97055 - 103187   -   Mobil Super 2000 SL 10w40 

103187 - 107929  -  Castrol GTX Ultraclean SN 10w40

[KotKamelot 2 098]

Нива карбюраторная видать, карб априори готовит бензо воздушную смесь хуже чем распределённый впрыск - видимо отсюда и топливо.

По металлам износа не хорошо, но возможно это норма для Нивы.

вспоминается давний анализ с другой Нивы https://www.oil-club.ru/forum/topic/31098-shell-helix-hx8-synthetic-5w-40-otrabotka-na-vaz-2131-niva-posle-2350km/

там тоже не красиво в плане металлов.

[torcon 80 604]

Через 10 тысяч на Ниве можно это масло менять. Щелочное 5, кислотное не выросло, pH свежий 5.48. Разобраться только с поршневой, откуда натрий пришел. 

 

Разбавление топливом наверное нормально для Нивы зимой?

[IvanRND 2 978]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

Нива карбюраторная видать, карб априори готовит бензо воздушную смесь хуже чем распределённый впрыск - видимо отсюда и топливо.

форсуночный вариант не лучше, он тоже льет и ссыт иногда, карб хотя бы можно "придушить".

[IvanRND 2 978]

Только что, torcon сказал:

Разбавление топливом наверное нормально для Нивы зимой?

Зимой да, щуп бензом будет вонять. Потому и льют погуще. 

[Валент44 65]

17 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Вы ездили по Егорьевскому шоссе? 

Я ездил и не один раз. Примерная ср. скорость 37 по описанию эксплуатации подходит

Нет, не ездил. Но есть счётчик моточасов. У самого режим эксплуатации город/ трасса, без пробок(пригород). Не пенсионерю, но и не дубашу. Прогрев= перекуру. Передвигаюсь на машине, так как позволяет сам автомобиль, камеры пдд, другие условия. При этом, средняя скорость 30. Ну может быть, она отличаться в +/- 2-3 км/ч в зависимости от сезона. Поэтому, не люблю эти "примерно", а если и вижу 40км/ч и больше, то тут Шумахер за рулём не иначе. 

[знаток 6 462]

17 минут назад, IvanRND сказал:

У кого-то больше у кого-то меньше. И это норма, и это надо учитывать,

Сам же говорил про неисправный температурный датчик, и что лило из-за него.

[Дмитрий_ 5 265]

5 минут назад, Валент44 сказал:

Поэтому, не люблю эти "примерно", а если и вижу 40км/ч и больше, то тут Шумахер за рулём не иначе

Может просто внимательно прочитать режим эксплуатации bvv83 и всё станет понятно) там как раз так и получится цифра 37, не 40  а 37.

[Валент44 65]

Содержание молибдена >150, в вязкости 10w40???. Такое только в конструкторах. Не? Содержание хрома- выпускные клапана передают привет.  Про разжижение масла на ладах,  когда достаешь масляный щуп, чтобы посмотреть уровень, всегда капли 2 масла падает. Т.е., из поколения в поколение, проблема попадания топлива в масло на вазовских двигателях присутствует. Раньше через бензонасос, потом через текущие форсунки. 

[Валент44 65]

8 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Может просто внимательно прочитать режим эксплуатации bvv83 и всё станет понятно)

Да это все понятно))) Просто сам ездил на ниве в свое время, и тут такие цифры, и я такой нифига себе)))

[KotKamelot 2 098]

18 минут назад, IvanRND сказал:

форсуночный вариант не лучше, он тоже льет и ссыт иногда, карб хотя бы можно "придушить".

Карб хорошо наливает топлива в режиме прогрева с дросселем и в момент работы ускорительного насоса(там ж струя просто летит во впуск) - с этим ничего не поделать.

Распределённый впрыск хоть и богатит, но богатит в виде распылённого форсункой топлива.

Понятно что и впрысковой мотор может лить топливо, тут может быть дело в особенностях прошивки топливных карт, банально загрязнённым форсунок,

но ИМХО, у карбового мотора склонность к "топливу в масле" значительно больше чем у впрыскового.

[IvanRND 2 978]

7 минут назад, KotKamelot сказал:

Карб хорошо наливает топлива в режиме прогрева с дросселем и в момент работы ускорительного насоса(там ж струя просто летит во впуск) - с этим ничего не поделать.

Распределённый впрыск хоть и богатит, но богатит в виде распылённого форсункой топлива.

Понятно что и впрысковой мотор может лить топливо, тут может быть дело в особенностях прошивки топливных карт, банально загрязнённым форсунок,

но ИМХО, у карбового мотора склонность к "топливу в масле" значительно больше чем у впрыскового.

полностью согласен, потому и маслице лучше брать чуть с запасом по вязкости.

 

24 минуты назад, знаток сказал:

Сам же говорил про неисправный температурный датчик, и что лило из-за него.

И это в том числе. там вообще много проблем, которые сразу не дают о себе знать, пока не подключишь компьютер или не сделаешь анализ масла.

[Oleg_is_250 2 043]

07.02.2025 в 13:40, bvv83 сказал:

средний расход - 9,5 л/100 км

Ничего себе у вас экономичная она, у меня на новой ниве с пробегом 6300км сейчас показывает 12.9 средний расход, это при 70% трассы на скорости 120-130

Изменено 28 февраля пользователем Oleg_is_250

[stav-lev 857]

25 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

сейчас показывает 12.9 средний расход, это при 70% трассы на скорости 120-130

Но ведь Нива - это не про скорость 120-130. Сотня максимум и нормальный расход.

[celer 2 644]

3 часа назад, IvanRND сказал:

У кого-то больше у кого-то меньше. И это норма, и это надо учитывать, когда советы раздаете.

  Показать содержимое

 

 

Нет, 2 уровня за 3000 км это не норма, а проблема с топливной системой. У меня была Нива, пусть и карбюраторная и проблем с разжижением масла не имел. 

[IvanRND 2 978]

22 минуты назад, celer сказал:

У меня была Нива, пусть и карбюраторная и проблем с разжижением масла не имел. 

Да никто не имеет этих проблем, пока анализ не сделает.