Vitex Diesel Plus 10W–40 отработка на экскаваторе Hyundai R350LVS после 310.0 ч

[Informant Vitex 75]

Vitex Diesel Plus 10W–40 отработка на экскаваторе на гусеничном ходу Hyundai R350LVS после 310.0 ч

Масло: Vitex Diesel Plus 10W–40

Транспортное средство: экскаватор на гусеничном ходу Hyundai R350LVS
Общая наработка узла: 634 ч
Наработка смазочного материала: 310.0 ч

[знаток 6 377]

1 час назад, batov_071 сказал:

Ну даже логически, это же не тепловоз!!! 

В двухсекционном тепловозе ТЭ3 запас масла 2Х1400 литров. 

[Дмитрий Иванович 772]

3 минуты назад, знаток сказал:

В двухсекционном тепловозе ТЭ3 запас масла 2Х1400 литров. 

Вот, что бывает, когда тема не оформлена должным образом. 

[celer 2 522]

1 час назад, SL1 сказал:

У экскаватора, обычно, двигатель работает на постоянных оборотах

Причём постоянно высоких оборотах. У них проблемы с дизелем обычно бывают из-за низкого уровня масла, когда копают под сильным уклоном. 

[AlexGel 1 100]

Ну он, наверное, пару тысяч часов должен работать как минимум. Как раз год получится.

[celer 2 522]

18 минут назад, CAHEKHH сказал:

1. Зольность сульфатная по калькулятору получается 1,91, это противопоказано двигателям Камминс, это не укладывается в допуск

2. Вязкость просела более чем на 10%, это то же совсем не хорошо. 

Пока новый двигатель, работает, большой вопрос что будет дальше. 

Так здесь недавно было дизельное Шелл 5/30 с золой 1,88, которое по словам пользователей нормально работало и в бензиновых двигателях. 

[Никита66 177]

10 минут назад, AlexGel сказал:

Ну он, наверное, пару тысяч часов должен работать как минимум. Как раз год получится.

Смотря где, в каких то регионах они за месяц по 700 часов наматывают

8 минут назад, celer сказал:

Так здесь недавно было дизельное Шелл 5/30 с золой 1,88, которое по словам пользователей нормально работало и в бензиновых двигателях. 

Это святой шелл, что вы!!! Напишут, что немного превышает , но норм)))

Изменено 28 февраля пользователем Никита66

[AlexGel 1 100]

2 минуты назад, Никита66 сказал:

Смотря где, в каких то регионах они за месяц по 7000 часов наматывают

В месяце всего 744 часа))

Во всей тяжёлой технике, которую используем, час работы мотора по счётчику моточасов равен часу времени. Так что 7000 невероятно же...

[Никита66 177]

2 минуты назад, AlexGel сказал:

В месяце всего 744 часа))

Во всей тяжёлой технике, которую используем, час работы мотора по счётчику моточасов равен часу времени. Так что 7000 невероятно же...

Очепятка, 700 конечно же. На севере моторы не глушат

[Дмитрий Иванович 772]

1992536989_Tekhlist-Vitex-Diesel-Plus-10W40.pdf

[CAHEKHH 266]

celer да, интересный анализ, при том я верю что он и в бензинках отрабатывал, в тех же самых УАЗиках. 

Дмитрий Иванович спасибо за ТДСку, еще больше вопросов к продукту появилось, а именно к щелочному числу и зольности. 

Короче: мы его слепили из того что было. 

 

[Дмитрий Иванович 772]

1 минуту назад, CAHEKHH сказал:

celer да, интересный анализ, при том я верю что он и в бензинках отрабатывал, в тех же самых УАЗиках. 

Дмитрий Иванович спасибо за ТДСку, еще больше вопросов к продукту появилось, а именно к щелочному числу и зольности. 

Короче: мы его слепили из того что было. 

 

Допуск Каминс они не указали, какие вопросы?

[Alex1vu 71]

Никита66 на автомобиле вязкость kv100  была бы 11,8-12,8

[Alex1vu 71]

celer а высокие это до 2000-2500 об-мин... Те низкие в мире двс

[celer 2 522]

2 часа назад, Alex1vu сказал:

celer а высокие это до 2000-2500 об-мин... Те низкие в мире двс

Это для него высокие. У меня на ДЭС дизель А-01 тоже 380 вольт выдаёт только когда "орёт".

[TUBAZIT 132]

Залит дизельный  Vitex 5/30 CI4 в в Газель с двигателем Штайер 560 на зиму,за две тысячи ушло с верхнего уровня  до середины щупа и встало,куда делось не понятно...Ездил на регулировку клапанов,форсунок,зажигания вскрывали крышку на пробеге около 5 тысяч,все давольно чисто для дизеля,в коллекторе впускном масла нет в интеркулере тоже ,значит не турбина,такое второй раз наблюдаю что масло улетает ровно до середины, в тот раз на Gulf,в этот раз Vitex,до этого был залит Лукойл Авангард Ультра 5/40 ещё старый 4 летний давности такого не было. А в целом масло как масло на жиденьком по приятнее работает,чем на 15/40 и 10/40 думал что в вязкости дело,стоит механический датчик давления,все как положено 2.3 на холостых на горячую давит . Поэтому анализ был интересен.