Citroen C4 II, EP6C атмо

[Мясов 9]

Citroen C4 II 2011 года, EP6C 120 л.с. На фото процесс замены МСК на пробеге 140 000 км (цепь менялась на 120 т.км)

Эксплуатация 60% город (мск, МО), 40% трасса. Бензин 95 ТрансАЗС, ТНК, Нефтьмагистраль

С 0 км до 120 000 км Total Quartz Ineo ECS 5w30. До пробега 70 000 км замена каждые 10 т.км. После, раз в 7 т.км

после 120 000 км GM Dexos 2 5W-30 замена раз в 5 т.км

после 140 000 км Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 замена раз в 5 т.км

на пробеге 160 000 км, под клапанной чисто. Дальнейшая судьба авто не известна.

Угар масла постепенно повышался. После 70 т.км долив 0,5 л. После 120 т.км. долив 1 л между заменами. Сложно сказать, дело в МСК, износе ЦПГ или в масле (допуск PSA на угар 0,6 л на 1 000 км)

Фильтр масляный всегда MANN HU 711/51 X

Фильтр воздушный MANN C 5082/2 замена через 20 т.км, FILTRON AP058/8 замена через 10 т.км

[schmeichel1 39]

Чистенько. Интересно было бы узнать, пропал расход масла после замены мск

[Kalinidos 3 387]

Расход масла 99% от задубевших мск 

[Мясов 9]

02.03.2025 в 23:51, schmeichel1 сказал:

Чистенько. Интересно было бы узнать, пропал расход масла после замены мск

Расход масла немного сократился, но точно сказать нельзя, т.к. от самого масла многое зависит. Там были эксперименты. Посте Total, GM, затем Танеко. Последнее вроде меньше угарает чем GM, но всё в пределах нормы для этого двигателя.

03.03.2025 в 00:27, Kalinidos сказал:

Расход масла 99% от задубевших мск 

В данном случае масложор в основном из-за режимов двигателя. По трассе масло не жрёт, а вот интенсивный разгон после пробки - вот и подъело масла.