Cworks Oil 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 417]

Cworks Oil 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks.

Образец на анализ отправлял официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; BMW Longlife-04; GM Dexos2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300. Единственное, вязкость при 100С низковата = 11,36. Обычно у масел ACEA C3 она 11.8-12cst. Выполнит ли она требование стандарта ACEA C3, где HTHS > 3,5? Большой вопрос.  

2) Щелочное число = 8.64 - выше среднего. Хорошие нейтрализующие свойства - для среднезольного масла. Видно, что дополнительно к основным моющим присадкам, присутствуют и дисперсанты. (жаль ИК спектра нет, это подтвердить). 

3) Температура вспышки 218С - измерена в закрытом тигле, поэтому такая низкая. В открытом тигле может быть и 230С. Поэтому не пугаемся данной цифры. Cworks термостабильно при высоких температурах. Для закрытого тигля - это наоборот хорошая, высокая вспышка. 

4) Температура застывания -42С - обычная, стандартная для гидрокрекинга VHVI. Масло подходит для круглогодичного применения в условиях России, исключая морозы за -30С.

5) Зольность сульфатная = 0,8% - уложились в требования стандарта ACEA C2. Безопасно для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, а так же двигателей, оснащенных прямым впрыском. 

6) Содержание серы = 0,230% - норма. Современный пакет присадок, гидрокрекинг, минералки 1 группы в составе нет, все как полагается. 

7) Пакет присадок честный, может Afton, может Chevron, а может вообще Infineum, пока не идентифицировал. Но это честный пакет, такой встречается у других производителей (Valvoline, Venol итд). Здесь есть модификатор трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, дает немного экономии топлива. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - бор. Нейтрализующие присадки на основе кальция + магния. Не знаю почему производитель назвал это масло API SN, по внутренностям это новый API SP. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. 

 

Вывод: Необычно низкая вязкость при 100С = 11,36. Есть подозрение, что немного гульнули на заводе. Но HTHS не измеряли, что бы узнать прошли или не прошли, требование стандарта ACEA C3 > 3.5. Масло на базе гидрокрекинга VHVI. Хороший запас нейтрализующих свойств - щелочное выше среднего (правда надо еще смотреть, как оно будет падать в отработке). Настоящий пакет присадок. Температура застывания, зола, температура вспышки и все остальные параметры в норме.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A130R2001 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 1L
A130R2004 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 4L

A130R2004A - CWORKS OIL 5W-30 C3 4+1L
A130R2060 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 60L
A130R2210 - CWORKS OIL 5W-30 C3, 210L

[Modigar 46]

Так какой его правильный номер?

A130R8001 раньше было С2/С3

A130R2001 просто С3

[Rugdash 7]

Такс, я понял.

В шапке на фото A130R2001, посмотрите внизу обратной стороны.

По описанию и коду канистра должна быть такая:

 

В протоколе тоже С3, а не C2/C3.

Короче вопрос, какое именно масло тестировали, A130R8001 или A130R2001???

 

[OZzzz 33]

Надо поправить артикулы, тестировалось следующее масло:
A130R2001    CWORKS OIL 5W-30 C3, 1L
A130R2004    CWORKS OIL 5W-30 C3, 4L
A130R2060    CWORKS OIL 5W-30 C3, 60L
A130R2210    CWORKS OIL 5W-30 C3, 210L
 

[torcon 80 417]

Поправил, мне просто сказали что артикулы не менялись я и вставил первое попавшееся ACEA C3  

[torcon 80 417]

Добавил описание. 

[Rugdash 7]

Либо рецептура так скачет, либо анализы такие.У меня после замены ощущение, что 40-вку залил.Мотор очень приглушенно работает и расход заметно вырос.До этого 26 литров зик 5w30 ls7 использовал, разница сразу в глаза бросилась.Визуально из банок сабж темнее и более густой, чем зик.И запах более резкий, чем у всего, что я до этого нюхал:D 

[torcon 80 417]

Другой пакет присадок, может работать аккуститечески по другому. Но что касается вязкости, здесь индекс вязкости наоборот 180, вязкость при 40С = 61,88 (у масел ACEA C3 она обычно 68-70). Это низковязкая ACEA C3. Поэтому такое масло наоборот снизит расход, шум при запуске. Может ты другую старую версию лил... 

 

Вот та, действительно была погуще, могла быть пошумнее. 

Но лучше отбрасывать эти звуки, это такое дело, глухо работает - износ 5ppm, тихо работает - износ так же 5ppm... Только акустический комфорт.

[alex_T 33]

8 часов назад, Rugdash сказал:

Это A130R200 стоит, а сабж заметно дороже.

Хотя одна и та же тара. 

Все то...

[Ярослав02 463]

06.03.2025 в 14:07, torcon сказал:

Modigar вспышку измеряли в закрытом тигле, она необычно высокая для этого метода 218С, в открытом тигле (привычным нам методом) может ускакать за 235С. 

 

У этого производителя нередка высокая термостабильность, если глядеть документы. 

У меня прошлая машинка подкушивала масло, так я перед продажей залил Prista Ultra 5-40 - так вот жор упал с привычных 200-300 мл/100 до 40-50мл/1000. А в первой половине интервала его вообще не было видно.

[torcon 80 417]

Ярослав02 но в этот раз, судя по вязкости 40 и индексу, все немного по другому. У меня такое ощущение что базу они берут, у одного нашего отечественного производителя. Не хочется его называть что бы не распускать слухи - может это напраслина. Только на такой хорошей базе, удается сделать низковязкое масло, но при этом с хорошей термостабильностью. Уж очень знакомо... 

[Rugdash 7]

Ну что? Есть ли конкурент у сабжа за подобную цену 550-600р литр?:D 

Вот номер промо-бокса 4л+1л A130R2004A.

А то в шапке почему-то нету.

[torcon 80 417]

3400р за 5 литров. Дешевле конечно есть скорее всего. Но тоже не плохо. Не 5-6 тысяч... 

[Modigar 46]

2 часа назад, Rugdash сказал:

Ну что? Есть ли конкурент у сабжа за подобную цену 550-600р литр?:D 

Вот номер промо-бокса 4л+1л A130R2004A.

А то в шапке почему-то нету.

Да тот же гпн или синтек, да ещё раза в 1.5 дешевле.

Раньше оно хоть вязкой и молибденистое было, щас ни того ни другого. 

[Rugdash 7]

3 часа назад, Modigar сказал:

Да тот же гпн или синтек, да ещё раза в 1.5 дешевле.

Раньше оно хоть вязкой и молибденистое было, щас ни того ни другого. 

 

Я имел в виду не из отечественных производителей.Хотя тот же синтек 9000 С3 подороже будет.

Если смотреть производство РФ, особенно новыми марками, то тут, конечно, выбор есть.