Sintec Platinum 7000 5W-30 API SN, ACEA C3 отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км

[Кар Леоне 527]

Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP, ACEA C3 отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км

Масло: Sintec Platinum 7000 5W-30 API SP, ACEA C3

Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7 DQ200
Общий пробег на одометре: 248 000 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: около 10000 км
Моточасы: около 384 мч

Средняя скорость: 26 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7,3 литра на 100 км, получается около 730 литров
Доливки масла: не доливал, но уровень упал на 2/3 щупа
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет, "грею" 1-2 минуты, в морозы 4-5 минут
Период эксплуатации: с 24.07.24 по 04.10.24
Срок эксплуатации: 2,5 месяца. Температурный режим от +30 до +10 градусов Цельсия
Топливо: в основном АИ-95 и АИ-95 Pulsar с АЗС Роснефть
Режимы: 50% ближняя МО и 50% Москва, частые поездки на 5-50 км
Фильтр масляный:  Miles AFOS088
Фильтр воздушный: PILENGA FA-P 0571 (меняю раз в 30 000 км, это первые ~10000 км)
Марка антифриза: заводcкой  VW G13
Объем заливаемого масла: 4,2 л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего +60С

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

162т-171т-180т - Aral SuperTronic 0W-40 ACEA C2/C3 API SN;

180т-188т - Kixx G1 5W-30 Dexos1 ILSAC GF-5;

188т-198т-208т-217т-228т-238т - Sintec Premium 9000 5W-30 ACEA A3/B4 API SL.

 

Изменено 7 марта пользователем Кар Леоне

[Роман 73 13 557]

  11.03.2025 в 04:22, AlekssndrB сказал:

Масло живое. Щелочное выше 1 - норма

Раскрыть  

 

[AlekssndrB 216]

  11.03.2025 в 17:41, Роман 73 сказал:

 

Раскрыть  

Мне что на это предположение надо сказать?

[kos7500 660]

  11.03.2025 в 17:27, AlekssndrB сказал:

Лаборатория не имеет никакого отношения к определению качества масла. Она просто меряет и циферки вставляет. 

Раскрыть  

Если TBN < 3 или ≤ кислотного, масло израсходовало свой ресурс. Лаборатория, в отличие от вас, знает об этом. Поэтому, просто померяв циферки, она выделила показатель и объяснила его значение специально для вас.

 

Изменено 11 марта пользователем kos7500

[AlekssndrB 216]

  11.03.2025 в 18:52, kos7500 сказал:

Если TBN < 3 или ≤ кислотного, масло израсходовало свой ресурс. Лаборатория, в отличие от вас, знает об этом. Поэтому, просто померяв циферки, она выделила показатель и объяснила его значение специально для вас.

 

Раскрыть  

Ну да, а лаборатория Blackstone тоже не знает об этом.) 

Для меня не надо ничего объяснять, я этот вопрос давно проработал и для себя закрыл. Обычный миф. Ни на чём не основанный. 

Изменено 11 марта пользователем AlekssndrB

[AlekssndrB 216]

По англицки разберётесь, или вам помочь? 

[Дмитрий_ 5 323]

AlekssndrB при каких параметрах в лаб. анализе отработки показывается, что ДВС начал загрязняться? 

[знаток 6 539]

  11.03.2025 в 19:17, AlekssndrB сказал:

По англицки разберётесь, или вам помочь? 

Раскрыть  

Интересно что там с маслом при ТАN =  5.1  )

Думаете всё норм ?

[AlekssndrB 216]

  11.03.2025 в 19:24, знаток сказал:

Интересно что там с маслом при ТАN =  5.1  )

Думаете всё норм ?

Раскрыть  

Я ж не просто спросил, сечёте в апглицком или нет... Там наверху есть рекомендация. Не надо ничего думать или додумывать. И чётко указаны допустимые размеры щелочного: больше 1.

[AlekssndrB 216]

  11.03.2025 в 19:24, знаток сказал:

Интересно что там с маслом при ТАN =  5.1  )

Думаете всё норм ?

Раскрыть  

Я не стоял и не держал там свечку.

У меня при щелочном меньше кислотного всё хорошо, как и предполагалось. 

Крест TBN и ТАН - это не про качество масла. Это - вопрос веры. Так проще. Кто-то придумал, чтоб не заморачиваться с действительным определением качества масла. Все остальные подхватили и углУбили. И думать уже не надо. 

Вы видели ржавые моторы после креста? ) 

[AlekssndrB 216]

  11.03.2025 в 19:22, Дмитрий_ сказал:

AlekssndrB при каких параметрах в лаб. анализе отработки показывается, что ДВС начал загрязняться? 

Раскрыть  

Причём тут загрязнение и щелочное? Вы понимаете, о чём сейчас идёт речь? 

[знаток 6 539]

  12.03.2025 в 03:41, AlekssndrB сказал:

Я ж не просто спросил, сечёте в апглицком или нет... Там наверху есть рекомендация. Не надо ничего думать или додумывать. И чётко указаны допустимые размеры щелочного: больше 1.

Раскрыть  

Перевёл. Прикол, да. 

Наверное у них какие то другие масла. )

Или бенз другой.

[AlekssndrB 216]

  12.03.2025 в 04:21, знаток сказал:

Перевёл. Прикол, да. 

Наверное у них какие то другие масла. )

Или бенз другой.

Раскрыть  

И мозг другой. Пиндосы, что с них взять.) 

Ещё и бабки за рекомендации берут нехилые... 

[AlekssndrB 216]

Речь про то, что мнения есть разные. Чтобы самому разбираться, надо глубоко вникать. Надо иметь хорошие знания в нефтехимии. Будет это делать средний пользователь астомасла? Нет, конечно. Ему чем проще - тем лучше. Дали ему простой инструмент - крест щелочного с кислотным, он радостно подхватил и понёс дальше в массы. И массы довольны. Думать не надо. Всем профит. В том числе, производителям масел и лабораториям.

[знаток 6 539]

  12.03.2025 в 04:25, AlekssndrB сказал:

И мозг другой. Пиндосы, что с них взять.) 

Ещё и бабки за рекомендации берут нехилые... 

Раскрыть  

Чё у них там,  движки не лакируются и не засераются, при таких показаниях ?

[AlekssndrB 216]

  12.03.2025 в 04:33, знаток сказал:

Чё у них там,  движки не лакируются и не засераются, при таких показаниях ?

Раскрыть  

Напишите им вопрос. Они ответят. 

Предположу, что если б "засерались", то они б устали бабки народу выплачивать.)