KSMG Official С2/С3 5W-30 API SN отработка на Seat Leon III после 9948 км

[torcon 80 549]

KSMG Official С2/С3 5W30 API SN отработка на Seat Leon III после 9948 км - ник Кар Леоне

Масло: KSMG Official С2/С3 5W30 (API SN/CF, ACEA С2/C3, Бельгия)

Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7 DQ200
Общий пробег на одометре: 258 000 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: 9948 км
Моточасы: около 351 мч

Средняя скорость: 28 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7,2 литра на 100 км, получается около 716 литров
Доливки масла: пришлось долить 300 мл после 6500 км из-за падения уровня к минимуму
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет, "грею" 1-2 минуты, в морозы 4-5 минут
Период эксплуатации: с 04.10.24 по 03.02.25
Срок эксплуатации: 4 месяца. Температурный режим от +10 до -16 градусов Цельсия
Топливо: в основном АИ-95 и АИ-95 Pulsar с АЗС Роснефть
Режимы: 60% ближняя МО и 40% Москва
Фильтр масляный:  Brave BRF212
Фильтр воздушный: PILENGA FA-P 0571
Марка антифриза: заводcкой  VW G13 (прикиньте?)
Объем заливаемого масла: 4,2 л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего +60С

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

162т-171т-180т - Aral SuperTronic 0W-40 ACEA C2/C3 API SN;

180т-188т - Kixx G1 5W-30 Dexos1 ILSAC GF-5;

188т-198т-208т-217т-228т-238т - Sintec Premium 9000 5W-30 ACEA A3/B4 API SL;

238т-248т - Sintec Platinum 7000 5W-30 ACEA C3 API SP.

[Nuclear 572]

Спасибо за анализ.

[Кар Леоне 496]

22 минуты назад, Nuclear сказал:

Спасибо за анализ.

Спасибо Северянину!

[torcon 80 549]

Кар Леоне может и я ошибаюсь, слишком полагаюсь на нитрацию, поглядим

 

Нитрацию, по моим наблюдениям может обмануть:

1) трасса, езда на высоких оборотах (кто любит позажигать).

2) чип тюнинг - отход от стандартных настроек. Игры со смесью, побольше топлива... 

3) неисправность форсунок, когда льет топливом.

Поэтому все может быть. 

[Кар Леоне 496]

23 минуты назад, torcon сказал:

может и я ошибаюсь, слишком полагаюсь на нитрацию

Скорее всего на моём моторе эта закономерность просто не работает (либо мой стиль езды как-то отличается от большинства автолюбителей, имеющих схожие моторы), так что с твоим опытом всё в порядке. Ведь есть другие моторы, по конструктивным особенностям выбивающиеся из общего ряда (допустим маздовский скайактив, который льёт бензин в картер, и это норма для него), и мы спокойно к этому относимся. Боюсь, что я зря потрачу бабосы, купив этот счетчик часов. Его там еще куда-то нужно прикрутить!  Сейчас докатываю Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), там средняя будет побольше, потому что езжу в основном за городом (режим работы изменился). Вот думаю - катать по пробегу или по часам? Если средняя будет 33 км/ч и 10 тысяч пробег - будет скучно... Масло замечательное - уровень держится уже 6500 км, я его залил впервые, очень интересно проверить его на крепость! А счетчик... Попробую настроить через карсканер как тут писали - по часам работы DSG, сравню показания с БК, если совпадут - буду считать так. А может удастся прошить ГУ и оно перестанет сбрасывать данные. В общем, подсуечусь, не дело это - вводить клубней в заблуждение. 

[KotKamelot 2 097]

1 час назад, Кар Леоне сказал:

Скорее всего на моём моторе эта закономерность просто не работает (либо мой стиль езды как-то отличается от большинства автолюбителей, имеющих схожие моторы), так что с твоим опытом всё в порядке. Ведь есть другие моторы, по конструктивным особенностям выбивающиеся из общего ряда (допустим маздовский скайактив, который льёт бензин в картер, и это норма для него), и мы спокойно к этому относимся. Боюсь, что я зря потрачу бабосы, купив этот счетчик часов. Его там еще куда-то нужно прикрутить!  Сейчас докатываю Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), там средняя будет побольше, потому что езжу в основном за городом (режим работы изменился). Вот думаю - катать по пробегу или по часам? Если средняя будет 33 км/ч и 10 тысяч пробег - будет скучно... Масло замечательное - уровень держится уже 6500 км, я его залил впервые, очень интересно проверить его на крепость! А счетчик... Попробую настроить через карсканер как тут писали - по часам работы DSG, сравню показания с БК, если совпадут - буду считать так. А может удастся прошить ГУ и оно перестанет сбрасывать данные. В общем, подсуечусь, не дело это - вводить клубней в заблуждение. 

Думаю что очень может быть дело в особенностях работы TSI моторов. Что есть нитрация? на сколько я понимаю - это сколько азота из воздуха вступило в реакцию с кислородом в условиях высокой температуре в камере сгорания и этот окисел азота растворился в масле. Камера сгорания TSI моторов устроена так, что на ХХ и на малых нагрузках работает не весь объём камеры сгорания, соответственно и не весь закачанный в камеру сгорания воздух участвует в окислительный процессах. А воздух это 20% кислорода, который окисляет бензин, и ещё 78% примерно азота который тоже начинает окисляться кислородом при высокой температуре/давлении.

Благодаря этой особенности двигателя он  и получается такой экономичный. В режиме средних и максимальных нагрузок участвует вся камера сгорания, как у обычного мотора.

[Pls22 484]

1 час назад, Кар Леоне сказал:

Скорее всего на моём моторе эта закономерность просто не работает (либо мой стиль езды как-то отличается от большинства автолюбителей, имеющих схожие моторы), так что с твоим опытом всё в порядке. Ведь есть другие моторы, по конструктивным особенностям выбивающиеся из общего ряда (допустим маздовский скайактив, который льёт бензин в картер, и это норма для него), и мы спокойно к этому относимся. Боюсь, что я зря потрачу бабосы, купив этот счетчик часов. Его там еще куда-то нужно прикрутить!  Сейчас докатываю Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), там средняя будет побольше, потому что езжу в основном за городом (режим работы изменился). Вот думаю - катать по пробегу или по часам? Если средняя будет 33 км/ч и 10 тысяч пробег - будет скучно... Масло замечательное - уровень держится уже 6500 км, я его залил впервые, очень интересно проверить его на крепость! А счетчик... Попробую настроить через карсканер как тут писали - по часам работы DSG, сравню показания с БК, если совпадут - буду считать так. А может удастся прошить ГУ и оно перестанет сбрасывать данные. В общем, подсуечусь, не дело это - вводить клубней в заблуждение. 

Могу кстати совершенно бесплатно выслать Вам.

Я себе купил, прилепил, и только потом вспомнил что у меня отлично считает по БК. Так и езжу с двумя.

 

А Вам хоть делом послужит.

[Andretti 121]

А куда Северянин пропал, может что скажет умного)

[torcon 80 549]

И вот еще один момент выглядел  Смотрите как мало износа 4ppm железа, 2ppm Al. Ведь он накапливается, за 350мч должен быть побольше...

Pls22 прям респект, Кар Леоне не отказывайся, это хорошая вещь, я бы даже денег отдал, что бы Pls22 не зря покупал... 

[Роман 73 13 538]

6 часов назад, James May сказал:

Масляный miles я бы ещё как то принял, но brave… Хотя по анализу все четко, может масляный фильтр по своей сути ни на что не влияет и пора уже перестать париться по его счёт?

Вы правильно думаете

[Роман 73 13 538]

6 часов назад, torcon сказал:

Режимы: 60% ближняя МО и 40% Москва

При такой езде, средняя скорость будет около 50км/ч. Пр крайней мере, даже в худшем случае, она ниже 40км/ч не упадёт. А это всего 200м.ч-250м.ч за пробег в 10тыс.км. Я сам так же езжу уже 25лет (Москва и область). Поэтому, нитрация всё правильно показывает, причём, уже во втором подряд анализе отработки с этого авто

[Северянин 1 585]

1 час назад, Andretti сказал:

А куда Северянин пропал, может что скажет умного)

Привет, а что я могу сказать),

ругать не буду, стандартный продукт на свои деньги).

[Кар Леоне 496]

2 часа назад, torcon сказал:

я бы даже денег отдал, что бы Pls22 не зря покупал... 

Да я не против, и денег не жалко. Лишь бы не зря. Уже есть велотренажёр, и еще 150 очень важных и нужных вещей и приборов, найду место и этой полезной штуковине. Правда, когда она покажет такие же 350-380 моточасов на похожем анализе, я наверное захочу подарить её Роману 73, но это будет уже совсем другая история...

[maxxf 138]

Если считать что нитрация это функция количества горючего и воздуха взаимодействовавшего с маслом, то все тут сходится. Моторчик маленький, расход меньше 7 литров, неоткуда большой нитрации взяться. 

[Кар Леоне 496]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

При такой езде, средняя скорость будет около 50км/ч. Пр крайней мере, даже в худшем случае, она ниже 40км/ч не упадёт.

Иногда читаешь реплики людей с огромным количеством "плюсиков" и не знаешь, что ответить. При какой "такой" езде?.. Я для кого фото с БК выкладывал?.. Там же видно - 25 средняя, за пару тысяч км! Это непрерывные измерения, долговременные. И так каждый день.

[Кар Леоне 496]

24 минуты назад, maxxf сказал:

Если считать что нитрация это функция количества горючего и воздуха взаимодействовавшего с маслом, то все тут сходится. Моторчик маленький, расход меньше 7 литров, неоткуда большой нитрации взяться. 

Возможно так всё и есть. По крайней мере логично.