Lada Vesta H4M что выбрать?

[EHOT097 10]

1) Lada Vesta 2021 CVT
2) H4M
3) Входит при заливке 4.2 литра масла
4) Москва
5) по городу 95%, по трассе 5%
6) замена через 5000-6000 км (300 моточасов примерно)
7) катализатор требующий Евро-5

 

Пробег сейчас 45000. Выбираю между несколькими вариантами:

LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 3200-3300 руб 5л

LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 3200-3300 руб 5л

SINTEC Platinum 7000 5W-30 GF-6A SP 2 038 руб 5л

TAKAYAMA Adaptec 5W-30 GF-6A SP 2 928 руб 5л

MIRAX MX9 SAE 5W-30, API SP, ILSAC GF-6A 1 758 руб 5л

Почему так? На авто пробовал до этого G-Energy Synthetic Far East 5W-30 API SP, Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN(API SP), LADA ULTRA 5W-40 API SN, дилер на ТО для гарантии лил ладу, сам в промежутках пробовал два других.

Мотор подъедает где-то 800-1000 мл на 7000 км, тридцатка понравилась больше, расход масла плюс минус.

Собственно правильно понимаю, что Лючок DX1 и JP очень похожи, просто первый чуть "погуще"?

Последние 3 все Обнинск, кто-нибудь по опыту знает есть ли различия или "все из одной бочки"?)

Что сейчас лучше Лючок или Обнинск?

 

Пока что склоняюсь попробовать MIRAX MX9 SAE 5W-30, API SP, ILSAC GF-6A 1 758 руб 5л на 5000-6000 (300 моточасов примерно)

 

Или стоит все же глянуть на A3/B4, A5/B5(A7/B7)?

Изменено 12 марта пользователем EHOT097

[EHOT097 10]

8 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

А как по трем элементам понять, что пакет одинаковый?

Почему по трем?

[ivan90 1 484]

17 минут назад, EHOT097 сказал:

Допустим, а что по второму вопросу? Почему a3/b4 30 это SL, а 40 это SN, пакет явно одинаковый.

у 30 ограничение по фосфору