Cworks Oil 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 030]

Cworks Oil 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks.

Образец на анализ отправлял официальный представитель. 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Opel GM-LL-A/B-025; Renault RN 0700/RN 0710; Porsche A40; JASO MA-2.

1) По вязкости масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 15,06, а индекс вязкости 184. То есть, масло необычно густое при рабочей температуре, но индекс вязкости при этом необычно высокий. Это может говорить о том, что низкую вязкость VHVI-4 сильно разогнали загустителем. Этим масло отличается от своих одноклассников по Mercedes Benz 229.3. У них индексы вязкости около 170. Как это скажется? Много загустителя - это лишний повод для просадки вязкости. Такое ощущение, что завод отступил от рецептуры, положили меньше VHVI-6 и больше VHVI-4. Хотя бывает и наоборот, я об этом писал ниже в теме. Если использовали хороший VHVI-4 III+ с высоким индексом вязкости, то в готовом продукте он тоже повысится. В общем, без дополнительных параметров в виде CCS, ИК спектр, NOACK, HTHS, Shear 90 cycles - точно не скажешь.

3) Щелочное число = 10,34 - у масла хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Оно способно долго ходить до сработки щелочных свойств. Его хватает на большие интервалы смены и не самое лучшее качество топлива итд.

4) Температура вспышки = 214С - ее измерили в закрытом тигле, если бы измерили привычным нам методом, в открытом тигле, то было бы повыше. 225-235С например. В общем, у масла обычная нормальная термостабильность для гидрокрекинга VHVI.

5) Температура застывания -45С - хорошая для 5W-40. Можно использовать это масло круглый год. Нашу зиму до -30С переживает нормально. 

6) Зольность сульфатная = 1,30% - видно, что это полнозольник, не самый современный пакет присадок. В этом масле честно заявлено Mercedes Benz 229.3 - им оно и является. Они как раз с такой золой. Я бы посоветовал это масло, в обычные моторы с распределенным впрыском.

7) Содержание серы = 0,326% - нормально для этого класса масел. Серу дают противоизносные и моющие присадки.

8) Пакет присадок по моему Afton. Здесь есть модификатор трения на основе молибдена. Моющие присадки на основе кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет жирный, старый, еще ничем не ограничен по противоизноске и моющим присадкам. 

 

Вывод: Есть странности с вязкостью при 100С и индексом вязкости 184 - ощущение что завод отступил от стандартной рецептуры. В остальном, обычный полнозольник старой школы, с жирным пакетом присадок. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Нормальная термостабильность при высоких температурах. Не замерзнет в морозы. Подойдет двигателям с обычным впрыском в камеру сгорания. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A130R3001  - Cworks oil 5W-40 API SN 1L

A130R3004 - Cworks oil 5W-40 API SN 4L

A130R3060 - Cworks oil 5W-40 API SN 60L

A130R3210 - Cworks oil 5W-40 API SN 210L

[torcon 80 030]

Предрекая путаницу. Температура вспышки измерена в закрытом тигле. То есть, в открытом будет выше... 

[oleg888 165]

Что-то как-то средненько, по хар-кам как какой-нибудь Газпромнефть, только в 2 раза дороже..

[NameNotReally 307]

oleg888 так это же их премиум бюджетная линейка, так и должно быть у японистого бренда 

[oilclubman 567]

Не первый анализ CWorks, в бланке которого значится Prista Oil.

Prista — это Болгария. Но в России за ней стоит ООО "Инвентум", а льют вроде как в Дзержинске.

Вопрос: таки кто делает этот CWorks?

[torcon 80 030]

Всегда вроде заявлялось открыто, что делает Prista Болгария. Пакеты западные, обычно Chevron Oronite, иногда Afton. Дзержинск так не делает... 

 

Это обычный, честный MB 229.3. Mercedes Benz 229.5, как некоторые производители любят приукрашать, здесь не заявлен. По классике. База кряк, щелочное 10, зола 1,3, вспышка в открытом тигле где около 230С. Вязкость только густовата, обычно 14-14,6 у таких масел.

[mixanix 451]

Zddp и кальция много, как встарь 

В общем-то в старые движки и рассчитано. Что понравилось: температура вспышки хорошая и много антиокислителей (11 окисление). На большие интервалы.

Цена около 3500 за 4 л.

[Павел-1966 2 096]

CCS-30 не сделали. Непонятно, что там с развесовкой баз и загустителем. Индекс вязкости намекает, что там четвёрку разогнали.  

Изменено 15 марта пользователем Павел-1966

[Динарий 288]

кальция конская доза. 

[Ivaylo Dimov 264]

Старая школа, Texaco владеет акциями Prista Oil.

[hellopashka 1 713]

Мисс разбавь меня эстерами и AN?

[Ex-Gubkln 20]

Кульдяев хорошего не прорекламирует... шляпа какая-то 

[mefistofel3042 2 116]

5 часов назад, Динарий сказал:

кальция конская доза. 

Эт разве конская? Для А3 то?(и мв229.3 и rn700...)

 

4 часа назад, hellopashka сказал:

Мисс разбавь меня эстерами и AN?

Вполне в этой лиге)) 

 

[Хмыр 1 397]

С добавлением очищенной отработки?

Без иероглифов и упоминания Японии не обошлись.

Это шляпа за недешево.

Изменено 15 марта пользователем Хмыр

[Валент44 64]

Масло для драйв2