Steel Fox Ultra Plus 5W-30 отработка на Toyota Carina после 5348 км

[Слон 313]

Steel Fox Ultra Plus 5W-30 отработка на Toyota Carina после 5348 км

Масло: Steel FOX ULTRA PLUS 5W-30

Автомобиль: Toyota Carina 1,5 л 5A-FE 1998 АКПП
Общий пробег на одометре: 272000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5348 км
Моточасы: 290 мч

Средняя скорость: 18,44 км/ч
Израсходованное топливо: 675 л
Доливки масла: около 800 мл.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. 
Автозапуск по времени/температуре: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 21 августа 2024 по 8 февраля 2025
Срок эксплуатации: 5,5 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Vic C110
Фильтр воздушный: Filtron AP146
Марка антифриза: Sintec G12
Объем заливаемого масла: 3,3 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3,5л)
Отбор масла: из картера при сливе.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 63 000км на масле Esso/Mobil Ultra 10W40 API SN)
261 550-266 652 - S-Oil Seven Red 5W-30 API SP

266 652 - 272 000 - это анализируемое масло... 

[Слон 313]

2 часа назад, Дмитрий_ сказал:

зачем столько катать?

По условиям акции необходимо было накатать не менее 5000 км. В километрах у меня вышло чуть больше, а вот в моточасах столько. Ну а коль подписался под условия - надо выполнять.

Ну и масло как бы было заявлено не самым слабым.

1 час назад, mixanix сказал:

почему С3 залили?

На выбор из предоставленных в акции масел, ильсаков и А5 не было. Из 5w30 у этого была заявлена более низкая температура замерзания - потому его и выбрал, так как Сибирь же. Хоть нынче и было всего -30, но все ж таки.

2 часа назад, torcon сказал:

нужно на следующем масле, которое будет зимой, посмотреть как будет.

Машина у меня 19 лет уже в одних руках - зимовали и на мобиле и на с-оил. С ними такого не было.

[Слон 313]

2 часа назад, mixanix сказал:

Тойоты пожиже вроде любят

Кстати, по ощущениям это масло ощутимо жиже s-oil red9 5w30, которое ильсак GF6A

[Shamhoon 1 995]

9 часов назад, IvanRND сказал:

не кисло так для 1.5 переднего привода.

Что-то масла Steel Fox показывают себя не с лучшей стороны

Вставлю опять свои 5 копеек. У меня эксплуатация данного продукта не выявила никаких отклонений ни по расходу топлива, ни по угару. Всё в пределах других масел аналогичных характеристик. Может все-таки дело не только в масле? 

[РОБОТЯГ 268]

16.02.2025 в 10:25, Слон сказал:

Общий пробег на одометре: 272000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5348 км
Моточасы: 290 мч

Средняя скорость: 18,44 км/ч

Однако Тойота умела (умеет) делать надёжные ДВС.  272т.км., а продуктов износа как на Весте спустя 32т.км. после капиталки... 

 

[Слон 313]

5 часов назад, РОБОТЯГ сказал:

Однако Тойота умела (умеет) делать надёжные ДВС. 

За это ее и любим.

К тому же тут простой классический двигатель без всяких новомодных наворотов.

[torcon 81 492]

Анализ свежего конечно куцый. О базе ничего не говорит - из чего сделано масло. 

Но судя по вязкости при 40С = 74 это густая 5W-30.  

Индекс вязкости 165 нормальный для 5W-30. 

Единственное до чего бы я докопался, не видел такого пакета у ACEA C3. То есть, возможно другая рецептура, не ACEA C3. Правда у арабов может быть что то особенное, для своего рынка, отличаться от того, что мы обычно видели.

 

Я обладал одной тойотой 17 лет, где то в 8-9 лет своего возраста, чуда не случилось, она стала жрать масло.

Какое то масло меньше, какое то больше. Притом такие масла как оригинал Toyota 5W-30 жесть или Mobil1 0W-40 -  прям литрами.  (в те времена подделок еще не было).

Слон не забудь отписаться в эту тему, как угорало следующее за этим масло, к концу пробега. Было бы интересно - будет также или опять угар будет в норме.

[Слон 313]

На сей момент залит Синтек Экстралайф - это свой собственный эксперимент. Пока накатал всего 50 моточасов. Пока уровень на месте.

[РОБОТЯГ 268]

4 часа назад, torcon сказал:

Анализ свежего конечно куцый. О базе ничего не говорит - из чего сделано масло. 

Но судя по вязкости при 40С = 74 это густая 5W-30.  

Индекс вязкости 165 нормальный для 5W-30. 

Единственное до чего бы я докопался, не видел такого пакета у ACEA C3. То есть, возможно другая рецептура, не ACEA C3. Правда у арабов может быть что то особенное, для своего рынка, отличаться от того, что мы обычно видели.

Слушай, а на остальные Steell Fox-ы нет анализов? Хотел сравнить со своей отработкой. 

10 часов назад, Слон сказал:

За это ее и любим.

К тому же тут простой классический двигатель без всяких новомодных наворотов.

Там и автомат поди классический 4-ступенчатый. Не особо динамичный, повышающий расход топлива, зато беспроблемный и надёжный, не то что современные роботы да вариаторы. 

4 часа назад, torcon сказал:

Я обладал одной тойотой 17 лет, где то в 8-9 лет своего возраста, чуда не случилось, она стала жрать масло.

Собственно это закономерный финиш любого ДВС. Если кольца не сотрутся об стенки цилиндров, то забьются маслоотводящие отверстия в маслосъёмных кольцах и расход масла на угар повысится. Это не плохо, не хорошо, это нормально. Весь вопрос, на каком пробеге это начнётся?... 

[Слон 313]

17 минут назад, РОБОТЯГ сказал:

Там и автомат поди классический 4-ступенчатый

Он самый. 1998 год выпуска же.

19 минут назад, РОБОТЯГ сказал:

Весь вопрос, на каком пробеге это начнётся?

На старых классических двигателях обычно после 350-400 тык было. В более новых, если верить отзывам, раньше.

[РОБОТЯГ 268]

1 час назад, Слон сказал:

На старых классических двигателях обычно после 350-400 тык было

У друга на Тойоте Спринтер Труэно 1996г.в. (1,6 атмо) масложор попёр на пробеге что-то около 340т.км. (это если не смотанный...  ). 

1 час назад, Слон сказал:

В более новых, если верить отзывам, раньше.

На Весте масложор попёр после 60т.км. (пробег не мотанный, я первый хозяин). Однако у меня особо более новый авто. 

[Слон 313]

РОБОТЯГ на Труэно 1,6 ставился не простой -  4A-GE на 165 лошадок и укатывали их зачастую быстро. То, что такой двигатель перешагнул 300 тык - значит ему повезло с хозяевами. Хотя простые 5А и 4A-FE ходят до 450-500 тык. 

[Слон 313]

1 час назад, РОБОТЯГ сказал:

На Весте масложор попёр после 60т.км.

Самое странное, что у меня на ВАЗ 2109 в 90ых при тех еще маслах даже при пробеге в 110 тык масложора не было

[torcon 81 492]

3 часа назад, РОБОТЯГ сказал:

Слушай, а на остальные Steell Fox-ы нет анализов? Хотел сравнить со своей отработкой. 

вот все отработки:

 

доливка 930мл https://www.oil-club.ru/forum/topic/92517-steel-fox-ultra-plus-5w-40-sns3-otrabotka-na-lada-vesta-sw-posle-7090km/

доливки масла не было https://www.oil-club.ru/forum/topic/92393-steel-fox-fx8-10w-40-api-sn-acea-a3b4-otrabotka-na-vaz-21214-posle-5039km/

доливки масла не было https://www.oil-club.ru/forum/topic/92394-steel-fox-ultra-plus-5w-30-api-sn-plus-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-7335km/

доливки не было, но уровень ушел на 500мл https://www.oil-club.ru/forum/topic/92124-steel-fox-ultra-plus-5w-30-sncf-otrabotka-na-toyota-hilux-posle-8000km/

доливки не было https://www.oil-club.ru/forum/topic/92395-steel-fox-platinum-5w-40-pao-na-seat-leon-posle-5200km/

ну и этот анализ в шапке где была доливка 800мл. https://www.oil-club.ru/forum/topic/92561-steel-fox-ultra-plus-5w-30-otrabotka-na-toyota-carina-posle-5348-km/

 

[РОБОТЯГ 268]

7 часов назад, Слон сказал:

РОБОТЯГ на Труэно 1,6 ставился не простой -  4A-GE на 165 лошадок и укатывали их зачастую быстро. То, что такой двигатель перешагнул 300 тык - значит ему повезло с хозяевами. Хотя простые 5А и 4A-FE ходят до 450-500 тык. 

Не, у друга на Труэне именно атмосферник был 1,6л. на 115л.с. 

[РОБОТЯГ 268]

7 часов назад, Слон сказал:

Самое странное, что у меня на ВАЗ 2109 в 90ых при тех еще маслах даже при пробеге в 110 тык масложора не было

Ничего странного: массивные длинные юбки поршней + толстые и жёсткие поршневые кольца. Это совсем другое дело, не то что современные "таблеточные" поршни + тонюсенькие поршневые кольца.