Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 82 068]

Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Дмитрий_, Buri, влад75, Shamhoon.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/VSOdz95DHsM

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; BMW LL-04; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют требованиям стандарта SAE J300. Вообще, по вязкости, индексу вязкости = 163, динамической вязкости CCS - это крепкая, высоковязкая "тридцатка". Единственное, мы не делали тест на стойкость полимерного загустителя. Но если все сделано по рецептуре, то там тоже будет нормально.

2) Щелочное число = 8,32 - среднее, как и должно быть у этого стандарта. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства. На 7500км (250мч) в бензиновых ВАГах, корейцах, японцах, китайцах. На 10 000км (300-350мч) в дизельных двигателях. Имеются ввиду тяжелые городские условия эксплуатации - пробки, светофоры, старт-стопы, короткие поездки. По интервалам смены, не дашь универсальный совет, точнее подскажет мануал производителя. Плюс к щелочному числу, здесь присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Они тоже помогают маслу медленнее срабатываться и отчищать двигатель от загрязнений.

3) Кислотное число = 2,5 - на перепроверке у лабы. Реальное кислотное, скорее всего ниже. 

4) Зольность сульфатная = 0,86% - на небольшое превышение 0,06% не смотрите, это особенность пакета присадок Infineum P6080A - он всегда дает чуть больше золы. Напомню, требование стандарта ACEA C3 гласит, что зола должна быть не более 0,8%. Но здесь не вина производителя, у всех на этом пакете такая история. Масло безопасно для дизельных двигателей с сажевым фильтром, для бензиновых двигателей с прямым и комбинированным впрыском, для современных автомобилей с многоуровневыми катализаторами, турбонангнетателей, форсунок прямого впрыска, камеры сгорания в поршне итд.

5) Температура вспышки = 225С - она обычная. Масло термостабильно, все нормально, но от этого стандарта и такой высокой вязкости, ждешь температуры вспышки повыше. Тем более масло с добавлением ПАО.

6) NOACK испаряемость масс 9,4% - неплохо. Малый расход на естественный угар. Удовлетворяет заявленной спецификации Mercedes Benz 229.51, где NOACK <10%. Настоящее Longlife масло, для минимальных доливок между сменами. Видно, что действительно добавили немного ПАО для улучшения свойств.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5845мПас - как в аптеке! Как и должно быть у стандартного масла ACEA C3 5W-30. Можно спокойно заводиться в морозы до -30С - не должно подводить. И в тоже время видно, что у Mirax высокая истинная вязкость базового масла и мало загустителя. Оно крепкое, дизельное по вязкости...

8) Температура застывания -47С - отличная, есть запас для эксплуатации в Сибири. Тоже видно, что чуть улучшили низкотемпературные характеристики ПАО синтетикой. 

9) Содержание серы = 0,189% - низкое. Чистые на серу базовые масла. Современные присадки - салицилаты кальция, дающие мало серы.

10) Пакет присадок Infineum P6080A. Молибден отсутствует - это нормально для него. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды. Детергенты на основе кальция.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. Много дисперсантов, помогающих содержать двигатель в чистоте, а загрязнения во взвеси. Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло стандарта ACEA C3. Не хуже известных импортных брендов на такой же рецептуре. Настоящий пакет присадок Infineum P6080A. Создано на базе гидрокрекинга VHVI + добавили немного PAO синтетики для улучшения свойств. Крепкое по вязкости. Не экономили на базе VHVI-6... Малый расход на угар. Нормальные низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его круглый год, в том числе и в Сибири. (исключая регионы Крайнего Севера, там нужна 0W-30). Низкое содержание нежелательной золы и серы. Много дисперсантов и антиоксидантов. Подходит японским, корейским, европейским дизельным двигателям. Владельцам бензиновых и дизельных ВАГов на заметку. Если надоело покупать дорогие масла VW 504/507 по 5000-7000р канистра - достойная и бюджетная замена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607032 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 1L

607033 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 4L

607012 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 60L

607013 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 200L

[gentechnik 447]

  18.03.2025 в 09:27, Дмитрий_ сказал:

Так будем делать или чего?) 

5000р. Shear Stability 90 cycles.

Раскрыть  

в паспорте же есть эти сведения, зачем? на 2й странице я прикреплял.

 

- 1.13 cSt (-9%) после 90 циклов.

Изменено 18 марта пользователем gentechnik

[aprilcat 10]

  18.03.2025 в 10:10, Niemelith сказал:

Кто-нибудь забирал канистры которые заказывали по недавней акции на вб? Какой даты выпуска они? С марта месяца 2024 года только с  ПАО идет) будет забавно что все сейчас этим маслом затарились, а оно будет старое без ПАО) 

 

Раскрыть  

Заказывал на Озоне, май-июнь 2023. На ВБ аналогично, думаю.

Про ПАО представитель Миракс отвечал же в профильной теме: 

Да и по анализу как бы видно. 

[Niemelith 75]

  18.03.2025 в 10:13, Дмитрий_ сказал:

Niemelith ты бы посмотрел фото литрушки и увидел какая дата тестировалась. 

Раскрыть  

Это относится ко всем видам маскл МХ9?

Изменено 18 марта пользователем Niemelith

[torcon 82 068]

Niemelith так а это масло тоже старое 2023г, оно уже было с ПАО, судя по анализу. Если только в 2024 еще больше ПАО добавили, но это наверное вряд ли, просто стали писать об этом...

[Niemelith 75]

  18.03.2025 в 10:33, torcon сказал:

Niemelith так а это масло тоже старое 2023г, оно уже было с ПАО, судя по анализу. Если только в 2024 еще больше ПАО добавили, но это наверное вряд ли, просто стали писать об этом...

Раскрыть  

Да это я уже увидел, просто смутила эта надпись на официальном сайте что конкретно с марта месяца 2024. А может и действительно больше добавили с марта? Может поэтому и в рекламных буклетах и паспорте масла вспышка выше, а ноак ниже чем в этом анализе?

Изменено 18 марта пользователем Niemelith

[Дмитрий_ 5 349]

  18.03.2025 в 10:33, torcon сказал:

но это наверное вряд ли, просто стали писать об этом...

Раскрыть  

Стали писать об этом, маркетолог предложил) 

 

  18.03.2025 в 10:29, Niemelith сказал:

Это относится ко всем видам маскл МХ9?

Раскрыть  

Про мх9 5-40 и мх9 5-30 илсак не уверен, но почему бы и не положить туда чуток ПАО для надписи красивой) 

[aprilcat 10]

  18.03.2025 в 10:35, Niemelith сказал:

Да это я уже увидел, просто смутила эта надпись на официальном сайте.

Раскрыть  

 Niemelith Я когда получал (до анализа), тоже вспомнил про март 2024. Даже сначала написал в отзывах, что старье привозят) но потом опубликовали анализ + нашел комментарий представителя.

[Дмитрий_ 5 349]

  18.03.2025 в 10:19, gentechnik сказал:

в паспорте же есть эти сведения, зачем?

Раскрыть  

Посмотреть сходимость. Ведь делаем же лаб. анализы свежих масел) 

[torcon 82 068]

Я заказывал у UPEC деливери специально, думал будет посвежее, но они рассылают 2023 год...  На озоне это самый крупный продавец продуктов UPEC, со скидками, уходить масло должно быстро. Видимо столько наштамповали их.  

[Дмитрий_ 5 349]

  18.03.2025 в 10:55, torcon сказал:

Видимо столько наштамповали их.

Раскрыть  

Демпинг из-за освобождение площадей. Да и срок идёт потихоньку) 

[kos7500 741]

  18.03.2025 в 09:08, Динарий сказал:

С маркетингом знаком не по наслышке, считаю подобные выкрутасы, немецко-японско-корейское введением потребителя в заблуждение.

Раскрыть  

Тысячу раз объяснялось. Это не просто маркетинг. Это способ обхода санкций для получения импортных компонентов и одобрений/допусков.

[torcon 82 068]

Перепроверили кислотное число = 2,45. Высоковато что то для этого пакета присадок 1,9 для него нормально. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28432-5w-30-vw-504507-acea-c3-mb-22951-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

 

[gentechnik 447]

  18.03.2025 в 10:43, Дмитрий_ сказал:

Посмотреть сходимость. Ведь делаем же лаб. анализы свежих масел) 

Раскрыть  

думаю, лучше закинуть на сбор для масла по которому нет никаких данных, чем на перепроверку достаточно достоверных сведений

[slaw 19]

Кто то пишет гуталин, кто то почти 40-ка.

У меня возник вопрос, не густоват ли для относительно свежего вага с пробегом 29 тыс. Хотя я 5-30 заливал.

И если чуть переплатить , есть ли на голову лучше?

До сих пор не определился на что заменить мобил

Изменено 18 марта пользователем slaw

[Modigar 49]

Отработку этого масла еще никто не делал?

250м/ч в дизеле Евро5 выдержит?