Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 202]

Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Дмитрий_, Buri, влад75, Shamhoon.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/VSOdz95DHsM

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; BMW LL-04; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют требованиям стандарта SAE J300. Вообще, по вязкости, индексу вязкости = 163, динамической вязкости CCS - это крепкая, высоковязкая "тридцатка". Единственное, мы не делали тест на стойкость полимерного загустителя. Но если все сделано по рецептуре, то там тоже будет нормально.

2) Щелочное число = 8,32 - среднее, как и должно быть у этого стандарта. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства. На 7500км (250мч) в бензиновых ВАГах, корейцах, японцах, китайцах. На 10 000км (300-350мч) в дизельных двигателях. Имеются ввиду тяжелые городские условия эксплуатации - пробки, светофоры, старт-стопы, короткие поездки. По интервалам смены, не дашь универсальный совет, точнее подскажет мануал производителя. Плюс к щелочному числу, здесь присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Они тоже помогают маслу медленнее срабатываться и отчищать двигатель от загрязнений.

3) Кислотное число = 2,5 - на перепроверке у лабы. Реальное кислотное, скорее всего ниже. 

4) Зольность сульфатная = 0,86% - на небольшое превышение 0,06% не смотрите, это особенность пакета присадок Infineum P6080A - он всегда дает чуть больше золы. Напомню, требование стандарта ACEA C3 гласит, что зола должна быть не более 0,8%. Но здесь не вина производителя, у всех на этом пакете такая история. Масло безопасно для дизельных двигателей с сажевым фильтром, для бензиновых двигателей с прямым и комбинированным впрыском, для современных автомобилей с многоуровневыми катализаторами, турбонангнетателей, форсунок прямого впрыска, камеры сгорания в поршне итд.

5) Температура вспышки = 225С - она обычная. Масло термостабильно, все нормально, но от этого стандарта и такой высокой вязкости, ждешь температуры вспышки повыше. Тем более масло с добавлением ПАО.

6) NOACK испаряемость масс 9,4% - неплохо. Малый расход на естественный угар. Удовлетворяет заявленной спецификации Mercedes Benz 229.51, где NOACK <10%. Настоящее Longlife масло, для минимальных доливок между сменами. Видно, что действительно добавили немного ПАО для улучшения свойств.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5845мПас - как в аптеке! Как и должно быть у стандартного масла ACEA C3 5W-30. Можно спокойно заводиться в морозы до -30С - не должно подводить. И в тоже время видно, что у Mirax высокая истинная вязкость базового масла и мало загустителя. Оно крепкое, дизельное по вязкости...

8) Температура застывания -47С - отличная, есть запас для эксплуатации в Сибири. Тоже видно, что чуть улучшили низкотемпературные характеристики ПАО синтетикой. 

9) Содержание серы = 0,189% - низкое. Чистые на серу базовые масла. Современные присадки - салицилаты кальция, дающие мало серы.

10) Пакет присадок Infineum P6080A. Молибден отсутствует - это нормально для него. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды. Детергенты на основе кальция.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. Много дисперсантов, помогающих содержать двигатель в чистоте, а загрязнения во взвеси. Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло стандарта ACEA C3. Не хуже известных импортных брендов на такой же рецептуре. Настоящий пакет присадок Infineum P6080A. Создано на базе гидрокрекинга VHVI + добавили немного PAO синтетики для улучшения свойств. Крепкое по вязкости. Не экономили на базе VHVI-6... Малый расход на угар. Нормальные низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его круглый год, в том числе и в Сибири. (исключая регионы Крайнего Севера, там нужна 0W-30). Низкое содержание нежелательной золы и серы. Много дисперсантов и антиоксидантов. Подходит японским, корейским, европейским дизельным двигателям. Владельцам бензиновых и дизельных ВАГов на заметку. Если надоело покупать дорогие масла VW 504/507 по 5000-7000р канистра - достойная и бюджетная замена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607032 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 1L

607033 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 4L

607012 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 60L

607013 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 200L

[Niemelith 69]

1 час назад, torcon сказал:

а может слова "с 2024 года масло дополнительно усилили ПАО" имеет место быть. Мы же масло 2023 года тестили... 

Масла разных партий часто не идентичны, а тут и разных партий и названия разные - может и есть какая разница... 

Я это пытаюсь донести еще с середины темы. Смущает только то, что по паспортам официальным масло не поменялось с 2023 года, ноак  гуляет от партии к партии, есть в 2023 ноак 7.5, а есть в 2024 году ноак 8.6. Прямой последовательности к улучшению нет кароче

Изменено 21 марта пользователем Niemelith

[Stans 2 514]

Немного отступлю в сторону.Вот некоторые переживают что нет ПАО или сомневаются в его наличии в акционных маслах.Мне интересно что вы хотите от него получить? Увеличенную вспышку,уменьшенный угар или что-то ещё?В исправном двигателе угара нет,а словосочетание " естественный угар" меня лично вообще напрягает.Конечно есть авто которые с новья жрут масла но это брак как Веста1,8 например.Когда производитель пишет в книжке что допускает расход масла сколько- то на тысячу по мне так это некондиция с завода или компромис в инженерии двигателя уж из-за чего вопрос другой- экономия на металле,экология итд.Но вернёмся к ПАО.Это больше маркетинг как по мне,микродозы в товарном масле погоды не сделают,что- то более крупное в составе заставит добавлять компенсаторы типы эстеров,что в итоге удорожает конечный продукт.Личный опыт.

Мой авто не потребляет никакие масла на пробеге до 7 т.км а больше я и не катаю,меняю посезонно.Использую обычно Илсак без всяких ПАО,все норм. Я понимаю что у всех авто разные немецкие кипятильник,китайские итд и тенденция турбинной малокубатурности сейчас в моде.Но не должен исправный двигатель жрать масло!

[Niemelith 69]

9 минут назад, Stans сказал:

Немного отступлю в сторону.Вот некоторые переживают что нет ПАО или сомневаются в его наличии в акционных маслах.Мне интересно что вы хотите от него получить? Увеличенную вспышку,уменьшенный угар или что-то ещё?В исправном двигателе угара нет,а словосочетание " естественный угар" меня лично вообще напрягает.Конечно есть авто которые с новья жрут масла но это брак как Веста1,8 например.Когда производитель пишет в книжке что допускает расход масла сколько- то на тысячу по мне так это некондиция с завода или компромис в инженерии двигателя уж из-за чего вопрос другой- экономия на металле,экология итд.Но вернёмся к ПАО.Это больше маркетинг как по мне,микродозы в товарном масле погоды не сделают,что- то более крупное в составе заставит добавлять компенсаторы типы эстеров,что в итоге удорожает конечный продукт.Личный опыт.

Мой авто не потребляет никакие масла на пробеге до 7 т.км а больше я и не катаю,меняю посезонно.Использую обычно Илсак без всяких ПАО,все норм. Я понимаю что у всех авто разные немецкие кипятильник,китайские итд и тенденция турбинной малокубатурности сейчас в моде.Но не должен исправный двигатель жрать масло!

Я с вами согласен и просто как вы правильно подметили у каждого есть определенные нюансы, у вас например начинает жрать масло после 7 тыс. У меня например обычный кряк ильсак начинает поджирать к 3тыс пробега, а например пао гтл выдерживает 5 тыс, не капиталить же двиг изза этого верно? И остается выбор или покупать «легенькое» масло и катать на нем макс 3 тыс или покупать пожирнее и катать на нем 5. Следуя из этого всеравно стараешься психологически найти что-то покрепче и подешевле и всеравно менять его почаще, как говориться и рыбку сьесть и …ну вы поняли 

[Stans 2 514]

Niemelith У меня не жрет масло,Я больше 7 т.км просто никогда не катал

Что там дальше может быть не знаю.

[kit72 458]

1 час назад, torcon сказал:

а может слова "с 2024 года масло дополнительно усилили ПАО" имеет место быть. Мы же масло 2023 года тестили... 

Масла разных партий часто не идентичны, а тут и разных партий и названия разные - может и есть какая разница... 

Представитель уже разъяснял каких конкретно масел это касается, с3 не входит в их число и не менялось соответственно, да и паспартов нет на партии позднее 23г, скорее всего более свежих партий и нет 

[kit72 458]

1 час назад, torcon сказал:

kit72 о косяках лабы надо говорить, когда дал ей на тест одно и тоже масло и она по разному протестила. И поверь совпадение было бы 99% +- погрешность. Уже были где то примеры, я просто забыл уже где. 

Хорошо, назовём это погрешностью, а не косяком). Но спектр больше пик показывет, чем у синтека на 721, ив такой же, паспорт качества опять же ,всё указывает на эту погрешность) 

[Niemelith 69]

16 минут назад, Stans сказал:

Niemelith У меня не жрет масло,Я больше 7 т.км просто никогда не катал

Что там дальше может быть не знаю.

Пардон, не так прочитал)  но я думаю мою логику вы поняли)

[Niemelith 69]

8 минут назад, kit72 сказал:

Представитель уже разъяснял каких конкретно масел это касается, с3 не входит в их число и не менялось соответственно, да и паспартов нет на партии позднее 23г, скорее всего более свежих партий и нет 

А про mx9 5w30 gf6a ничего представитель не говорил случайно?) там тоже изменений по паспортам не наблюдается особо от 2023 до 2025…

[Сергей Васильевич 3 031]

Скрытый текст

У кого зависимость ПАОмания - в раздел Мисс ПАО.

 

Изменено 21 марта пользователем Сергей Васильевич

[kit72 458]

15 минут назад, Niemelith сказал:

А про mx9 5w30 gf6a ничего представитель не говорил случайно?) там тоже изменений по паспортам не наблюдается особо от 2023 до 2025…

Вот что он писал:

Всем привет! 

Прокомментирую в одном сообщении вопрос с PAO в линейке MIRAX MX-9 (огромная просьба закрепить):

1. На данный момент все продукты линейки MIRAX MX-9 производятся с применением ПАО-базы.

2. В продуктах MIRAX MX9 0W-30 API SP A5/B5; MIRAX MX9 5W-30 API SN, ACEA C3; MIRAX MX9 SAE 0W-20 API SN PLUS, ACEA C5 PAO основа применялась всегда. 

3. В продуктах MIRAX MX9 5W-30 API SP GF-6A; MIRAX MX9 5W-40 API SP, ACEA A3/B4; MIRAX MX9 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A базовые масла на основе ПАО появились в 2024 году.

4. Любой продукт линейки MX-9, выпущенный в 2024 году, обязательно содержит PAO, но об этом необязательно указано на упаковке. Мы срабатываем старые запасы этикетки, это помогает удерживать крайне привлекательную цену на весьма качественный продукт. 

5. Везде, где написано PAO, оно точно присутствует. 

6. Вид/производителя/характеристики PAO мы не раскрываем, а догадки и предположения на этот счет - не комментируем.)

 

 

[ALEKSEY Y 28]

Любознательный я убежден в таком ресурсе, поскольку другой информации для городской простой эксплуатации "до работы и обратно" нигде нет. 

И я никому ничего не доказывал и не навязывал. Никого ни к чему не призывал. 

А вы стали утверждать что в 3 раза больше и отлично отрабатывает. Без проблем, катайтесь. 

Но пока не будет адекватного анализа, мая версия имеет место быть

 

[Niemelith 69]

1 час назад, kit72 сказал:

Вот что он писал:

Всем привет! 

Прокомментирую в одном сообщении вопрос с PAO в линейке MIRAX MX-9 (огромная просьба закрепить):

1. На данный момент все продукты линейки MIRAX MX-9 производятся с применением ПАО-базы.

2. В продуктах MIRAX MX9 0W-30 API SP A5/B5; MIRAX MX9 5W-30 API SN, ACEA C3; MIRAX MX9 SAE 0W-20 API SN PLUS, ACEA C5 PAO основа применялась всегда. 

3. В продуктах MIRAX MX9 5W-30 API SP GF-6A; MIRAX MX9 5W-40 API SP, ACEA A3/B4; MIRAX MX9 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A базовые масла на основе ПАО появились в 2024 году.

4. Любой продукт линейки MX-9, выпущенный в 2024 году, обязательно содержит PAO, но об этом необязательно указано на упаковке. Мы срабатываем старые запасы этикетки, это помогает удерживать крайне привлекательную цену на весьма качественный продукт. 

5. Везде, где написано PAO, оно точно присутствует. 

6. Вид/производителя/характеристики PAO мы не раскрываем, а догадки и предположения на этот счет - не комментируем.)

 

 

Благодарю! Тогда понятно почему в паспортах особо не меняется ничего из года в год

[kpok 16]

Всем привет в тигуан мотор CZDA пойдет данное масло? Цена не плохая по сравнению с zic. Пробег в год около 10000.

[batov_071 1 094]

7 минут назад, kpok сказал:

Всем привет в тигуан мотор CZDA пойдет данное масло? Цена не плохая по сравнению с zic. Пробег в год около 10000.

То, что доктор прописал!!!

[Buri 299]

kpok я бы сделал две замены, благо дёшево. Даже так будет дешевле zic.