Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 171]

Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Дмитрий_, Buri, влад75, Shamhoon.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/VSOdz95DHsM

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; BMW LL-04; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют требованиям стандарта SAE J300. Вообще, по вязкости, индексу вязкости = 163, динамической вязкости CCS - это крепкая, высоковязкая "тридцатка". Единственное, мы не делали тест на стойкость полимерного загустителя. Но если все сделано по рецептуре, то там тоже будет нормально.

2) Щелочное число = 8,32 - среднее, как и должно быть у этого стандарта. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства. На 7500км (250мч) в бензиновых ВАГах, корейцах, японцах, китайцах. На 10 000км (300-350мч) в дизельных двигателях. Имеются ввиду тяжелые городские условия эксплуатации - пробки, светофоры, старт-стопы, короткие поездки. По интервалам смены, не дашь универсальный совет, точнее подскажет мануал производителя. Плюс к щелочному числу, здесь присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Они тоже помогают маслу медленнее срабатываться и отчищать двигатель от загрязнений.

3) Кислотное число = 2,5 - на перепроверке у лабы. Реальное кислотное, скорее всего ниже. 

4) Зольность сульфатная = 0,86% - на небольшое превышение 0,06% не смотрите, это особенность пакета присадок Infineum P6080A - он всегда дает чуть больше золы. Напомню, требование стандарта ACEA C3 гласит, что зола должна быть не более 0,8%. Но здесь не вина производителя, у всех на этом пакете такая история. Масло безопасно для дизельных двигателей с сажевым фильтром, для бензиновых двигателей с прямым и комбинированным впрыском, для современных автомобилей с многоуровневыми катализаторами, турбонангнетателей, форсунок прямого впрыска, камеры сгорания в поршне итд.

5) Температура вспышки = 225С - она обычная. Масло термостабильно, все нормально, но от этого стандарта и такой высокой вязкости, ждешь температуры вспышки повыше. Тем более масло с добавлением ПАО.

6) NOACK испаряемость масс 9,4% - неплохо. Малый расход на естественный угар. Удовлетворяет заявленной спецификации Mercedes Benz 229.51, где NOACK <10%. Настоящее Longlife масло, для минимальных доливок между сменами. Видно, что действительно добавили немного ПАО для улучшения свойств.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5845мПас - как в аптеке! Как и должно быть у стандартного масла ACEA C3 5W-30. Можно спокойно заводиться в морозы до -30С - не должно подводить. И в тоже время видно, что у Mirax высокая истинная вязкость базового масла и мало загустителя. Оно крепкое, дизельное по вязкости...

8) Температура застывания -47С - отличная, есть запас для эксплуатации в Сибири. Тоже видно, что чуть улучшили низкотемпературные характеристики ПАО синтетикой. 

9) Содержание серы = 0,189% - низкое. Чистые на серу базовые масла. Современные присадки - салицилаты кальция, дающие мало серы.

10) Пакет присадок Infineum P6080A. Молибден отсутствует - это нормально для него. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды. Детергенты на основе кальция.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. Много дисперсантов, помогающих содержать двигатель в чистоте, а загрязнения во взвеси. Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло стандарта ACEA C3. Не хуже известных импортных брендов на такой же рецептуре. Настоящий пакет присадок Infineum P6080A. Создано на базе гидрокрекинга VHVI + добавили немного PAO синтетики для улучшения свойств. Крепкое по вязкости. Не экономили на базе VHVI-6... Малый расход на угар. Нормальные низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его круглый год, в том числе и в Сибири. (исключая регионы Крайнего Севера, там нужна 0W-30). Низкое содержание нежелательной золы и серы. Много дисперсантов и антиоксидантов. Подходит японским, корейским, европейским дизельным двигателям. Владельцам бензиновых и дизельных ВАГов на заметку. Если надоело покупать дорогие масла VW 504/507 по 5000-7000р канистра - достойная и бюджетная замена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607032 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 1L

607033 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 4L

607012 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 60L

607013 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 200L

[Totti 8]

Zic что-то вообще неоправданно взвинтил цены по сравнению с прошлым годом, Zic Top LS сейчас 4500р стоит, уж лучше 2 раза Mirax поменять раз в 5 тысяч, еще и на фильтры останется. 

[torcon 80 171]

думаю заслужило 

Мисс Цена/Качество

Мисс ГБО

Мисс VW 504/507

Мисс ACEA C3 5W-30, 0W-30

[Modigar 46]

4 часа назад, torcon сказал:

думаю заслужило 

Мисс Цена/Качество

Мисс ГБО

Мисс VW 504/507

Мисс ACEA C3 5W-30, 0W-30

После анализов отработки, от 250 часов.

[torcon 80 171]

Modigar ну вот по сути почти тоже самое на том же пакете 300мч. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/87632-sintec-premium-9000-5w-30-api-sn-acea-c3-otrabotka-na-skoda-octavia-a7fl-posle-12182km/

у нас там в топе есть Kixx PAO1 0W-30, которая в отработках достаточно быстро срабатывается, есть такое дело. Но это не значит, что она не заслужила, просто эти тонкости нужно понимать. Хочешь необычное масло на ПАО, эстеры итд - терпи быструю сработку масла. Хочешь суперэкономичную низковязкую Idemitsu Zepro 0W-20 - терпи плохую вспышку, NOACK и просадку полимерного за короткий интервал. Сейчас уже есть люди кто Mirax накатывает, посмотрим.

[lord0478 1 368]

torcon в общую тему Синтек добавьте, плиз, этот анализ, а то отсутствует там

[Totti 8]

13 часов назад, torcon сказал:

Modigar ну вот по сути почти тоже самое на том же пакете 300мч. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/87632-sintec-premium-9000-5w-30-api-sn-acea-c3-otrabotka-na-skoda-octavia-a7fl-posle-12182km/

Добрый день, а Sintec Premium 9000 0w30 c3 тоже на Инфиниуме или всё таки Ричфул?

 

[Любознательный 5 556]

12 минут назад, Totti сказал:

тоже на Инфиниуме или всё таки Ричфул?

Скрытый текст

Без анализа точно не скажешь. Есть у Rolf 0W-30 C3 на Infineum, но то бюджет другой. 

Вообще, здесь обсуждается анализ Миракс, подобные вопросы следует задавать в общей ветке Синтек.

 

Изменено вчера в 05:44 пользователем Любознательный