Любительский эксперимент «расход топлива в зависимости от вязкости»

[Buri 292]

Доброе утро! 

Завершил эксперимент «расход топлива в зависимости от вязкости»

Период декабрь 24 март 19 средняя температура около  -5 минимальная температура  -27 (пару раз) максимальная +5. Планировал все прокатать по 3 000, но понял что не успею. Прекращено 19 марта, так как дальше обещают исключительно плюсовые температуры днем. Мотор VW 1,6 DWVA.

http://www.pogodaiklimat.ru/monitor.php?id=22820&month=12&year=2024

Резина одинаковая зимняя липучка. Заправки Газпром 70%, Лукойл 30%. Поездки по городу дом-работа, дом-магазин 10 км. В одну сторону 10 обратно. Изредка выезды на горные лыжи 25 км. в одну сторону. Прогреваю не более 10 минут в сильный мороз, 5 мин. Обычно. Выше нуля еду сразу.

1 масло: 5W20, С5, GF6A, вязкость при 40/100 - 43/8, HTHS 2,6.

Пробег 3030 км. 90 м.ч. 33 км.ч.

Декабрь 2024-январь 2025

Средний расход 8,1 л.

2 масло 0W30, С2 вязкость при 40/100 - 54/9,9, HTHS 2,9.

Пробег 2100 км. 73 м.ч. 29 км.ч.

Январь 2025 – февраль 2025

Средний расход 8,4 л.

3 масло 5W30, С3, вязкость при 40/100 – 70/12, HTHS 3,5.

Пробег 1400 км. 46 м.ч. 30 км.ч.

Февраль 2025 –март 2025

Средний расход 8 л.

Результаты не могут конечно быть достоверными, будут интересны в основном владельцам CWVA для общего развития.

Мое мнение, масло №2 попало на самый холодный период (что подтверждает низка средняя скорость за счет прогревов) поэтому расход топлива самый большой. Считаю расхождение в пределах погрешности, мониторил расход за поездку, цифры практически одинаковы и зависят от погоды сильнее чем от масла. Больше всего удивили результаты С3, так как ожидал, что за счет сильно большей вязкости и HTHS увеличиться расход, но нет.

Возможно на турбомотрах ситуация иная, но на указанном атмосфернике, заявления о том, что «расход упал на литр» из-за масла скорее всего ложь.

 

Спасибо за внимание.

[urman 679]

https://youtu.be/Yf6ERtU5fYU?si=-XV97BZSWPu89jwT
 

 

[torcon 80 018]

Ну тут получается, самое густое масло ACEA C3 5W-30 с вязкостью 40С=70 всех победило Не должно так быть, что то перевесило чашу весов... Смена погоды, изменения режимов итд. 

 

Спасибо за тест!

[AleksFreeman 1 507]

19.03.2025 в 10:17, urman сказал:

https://youtu.be/Yf6ERtU5fYU?si=-XV97BZSWPu89jwT
 

 

1-1,5% экономия топлива, с учётом того что один авто во всех узлах имеет синтетику, а второй минералку... шелл тоже проводил исследование, там 1,5% расхода топлива на грузовиках было. По идее если крутиться на расстоянии 2-3-5 км и постоянно холодном двигателе, то может экономия и побольше будет.

[AleksFreeman 1 507]

На дизеле подогрев маслобака и ож двигателя до 40-50 градусов даст 2-3% экономии топлива на расстоянии в 10км по городу, это наблюдение за последние 3-4 зимы.

Изменено 20 марта пользователем AleksFreeman

[urman 679]

Мерять расход и влияние масла не него в реальных режимах эксплуатации - считаю полной ахинеей. Это только на стенде возможно.

Разная температура, разный трафик, разная резина, разный режим в принципе (условно мотнуть в отпус летом или толкаться в пробках зимой), разный размер колес даже может быть. Масло со своим влиянием в пару процентов на стендах - это погрешность измерений.

За усилия и тест спасибо, но уверен, выводы не имеют под собой реальности.

Изменено 20 марта пользователем urman

[Buri 292]

Смотря что понимать под реальностью Я как раз хотел узнать в реальной жизни даст ли смена масла на более низковязкое видимый для меня, потребителя эффект. И убедился, что нет, в реальной эксплуатации его заметить невозможно к сожалению. Смена погоды имеет большой эффект чем смена масла, при том что я проводил наблюдения в схожих погодных обстоятельствах.

[Buri 292]

torcon я сам в шоке, но вроде серьёзных изменений не было. Может быть потому что Shell против Petrol Off? Хотя Shell полусинтетика.

[Buri 292]

AleksFreeman интересно а если бензин греть

[AleksFreeman 1 507]

6 минут назад, Buri сказал:

AleksFreeman интересно а если бензин греть

-10% к расходу, как пить дать)))

[Gennadij13 217]

С 2006 по 2022 по одному маршруту , 465 км. Расход по по одному баку , км по спидометру. Масло мобил 5 х50 . расход круглогодично 8.05 до 8.5 больше не было .время в пути  .среднее от 6 до 8 часов. На масле элф 5 х30  , фары + противотуманки , оттепель со слякотью и песком на дороге , расход получил 6.7.  В обе стороны с разницей  в 4 дня. По паспорту 6,8 трасса. Сам был сильно удивлён.

Изменено 21 марта пользователем Gennadij13

[AleksFreeman 1 507]

2 минуты назад, Gennadij13 сказал:

С 2006 по 2022 по одному маршруту , 465 км. Расход по по одному баку , км по спидометру. Масло мобил 5 х50 . расход круглогодично 8.05 до 8.5 больше не было .время в пути  .среднее от 6 до 8 часов. На масле элф 5 х30  , фары + противотуманки , оттепель со слякотью и песком на дороге , расход получил 6.7.  По паспорту 6,8 трасса. Сам был сильно удивлён.

Оу, обошли законы физики, если стендовое испытание посмотрите в шапке, то вы заставили двигатель приносить положительный КПД за счет полностью отсутствоющего трения и мех потерь... 

[Legion777 5 728]

Расход зависит от:

1. Качество топлива

2. Состояние всех узлов ДВС и трансмиссии

3. Температура ДВС, масла, узлов трения, за бортом

4. Атмосферное давление, давление в шинах, влажность воздуха

5. Режим движения, дорожная обстановка

Это наиболее значимые параметры, которые вкупе и каждый в отдельности влияют на расход топлива.

Вязкость моторного масла больше влияет на отзывчивость ДВС.