Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 148]

Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанину Mikhail84.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца France Store.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/7YvC93JQLBk

Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SN/CF; PSA B71 2290; FIAT 9.55535-S1/S2; MB 229.52/MB 229.51/MB 229.31; GM Dexos2; Toyota; KIA; Honda.

1) Вязкость при 40С и 100С как у масла ACEA C2. Зачем на банке написали ACEA C3? Не понятно. У универсальных масел ACEA C2/C3, вязкость должна быть, ну хотя бы около 11.8. Чтобы удовлетворять HTHS >= 3.5. Боюсь здесь будет меньше. По моему, это какая то ошибка с написанием спецификаций на канистре. Масло задумывалось как ACEA C2, и масло выполнено как ACEA C2. Низковязкое, экономичное, среднезольное. Причем здесь ACEA C3? MB 229.52/MB 229.51 - тоже по моему лишнее. У этих спецификаций тоже требование HTHS >= 3.5. Это просто мои мысли вслух, так как HTHS мы не измеряли, что бы точно утверждать, что масло его завалит. 

2) Щелочное число = 9,22 - выше среднего. У Europear хорошие моющие нейтрализующие свойства для среднезольника.

3) Зола сульфатная = 0,8% - безопасная для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и бензиновых с прямым впрыском. Удовлетворяет требованиям стандарта ACEA C2, где зола должна быть <=0.8%.

4) Температура вспышки = 227С - термостабильное при высоких температурах. Нормальная вспышка для такой низкой вязкости. 

5) Испаряемость NOACK = 9,7% - укладывается в требования ACEA C2 =<13%. Как масло, Eurorepar Premium C2 5W-30 не склонно к повышенному расходу на испарение. Но если у вас двигатель "с угаром", то гореть будет также как все... Тут чуда не случиться. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 3782мПас - очень шустрое при низкотемпературных запусках. Если у вас на нем, в морозы около -30С -32С, будет медленно прокручивать стартером, обратите внимание на аккумулятор, скорее всего он - замерзает и мимикрирует под застывшее масло... Вопросов у меня к такой низкой CCS - нет, все таки это низковязкое, экономичное ACEA C2 5W-30, построенное, в основном, на низковязкой базе VHVI-4.

7) Температура застывания -51С - лукойловский кряк VHVI-4! Вообще это масло можно назвать Сибирячка. Большой запас, что бы не застыть в морозы. Стартером прокручивается легко. В сибирских/уральских городах, таких как Омск, Новосибирск, Тюмень, Екатеринбург, Челябинск - можно его использовать зимой. Конечно с оговоркой, что если стоят неделями сорокоградусные морозы, то лучше заливать 0W-30...

8) Содержание серы = 0,203 - не высокое, норма для среднезольника.

9) Пакет присадок скорее всего Infineum P60xx серии. Нормальный, честный. Добавили органического молибдена, снижающего коэффициент трения и добавляющего маслу экономичности. Почему я и считаю что это больше ACEA C2, в них ради экономии топлива, часто добавляют модификаторы трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе сукцинимидов - Бор. И моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. 

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень высокий пик аминных антиоксидантов. Среднее количество дисперсантов.

 

Вывод: Мисс Сибирячка и мисс Экономия топлива. Но скорее всего не ACEA C3, и не MB 229.51. Если бы измерили HTHS, знали бы точно... Создано на базе гидрокрекинга VHVI. Импортный пакет присадок Infineum (по крайней мере похож на него). Добавлены антиоксиданты аминного типа. Дисперсанты, позволяющие держать загрязнения во взвеси и выносить вместе со сливом масла - не много, но есть. Очень хорошие низкотемпературные свойства. И не застывает, и прокручивается шустро. При этом, не сильно пострадали высокотемпературные характеристики NOACK = 9,7% - это отлично, для низковязкой кряковой 5W-30! Большой запас нейтрализующих свойств - щелочное 9,22мгКОН. (конечно высокое щелочное, это еще не победа, важно как оно будет падать при работе масла. Но запас есть.). Безопасно для моторов с сажевыми фильтрами и прямым впрыском в камеру сгорания. Как ACEA C2 отличное масло! Как ACEA C3 - по вязкости есть вопросы...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1635764580 - Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN 5L

1635764480 - Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN 1L

[torcon 80 148]

Вадим-Логан это нормально если это все-таки ACEA C2 (а на нее и походит), они на низковязких базах + это лукойловский VHVI 4 III+ с высоким индексом вязкости.  

По CCS все просто, умножай на два. 3800*2=7600. Примерно такая динамическая вязкость будет в -35С. А должно быть <6200. Поэтому в 0W-30 оно скорее всего не пройдет. 

[SE_AL 157]

Что то с кислотным числом опять не порядок.

[torcon 80 148]

SE_AL тоже заметил что высоковато, но недавно перепроверяли они Mirax 2.5 - подтвердилось 2.45. 

[Desert 161]

2 часа назад, mixanix сказал:

Странное масло, вроде с2/с3, Dexos2, а дисперсантов мало. Молибден есть. Щелочное довольно высокое, я бы сказал что это масло A5/A7 или Ilsac.

Цена неоправданная около 4400 руб за 5 л.

Артикулы:

5 л: 1635764580

1 л: 1635764480

Кстати артикулы полностью совпадают с оригинальными маслами 

 

У продавца, у которого закупали масло на анализ, 700₽ за литр.

 

Изменено 19 марта пользователем Desert

[Любознательный 5 555]

15 минут назад, Desert сказал:

Какие A5/A7?)  здесь зола 0,8

Скрытый текст

Такой, такой, или такой.

 

[Desert 161]

5 минут назад, Любознательный сказал:

  Скрыть содержимое

Такой, такой, или такой.

 

Согласен, не прав) меня переглючило на А5/B5

[Kennykenny 65]

Дилер заливал такое в Ситроен , после ~ 140 м/ч начинало угорать, при этом на C3 маслах(Zic, Shell) уровень не менялся . В -25 литрушка лежала в багажнике , масло было похоже на мёд,  раза с третьего заводился.  

[torcon 80 148]

Kennykenny на видео литруха другой формы, поди другой производитель то был? 

[Kennykenny 65]

torcon тоже Лукойл был , первые партии были Mobil , но не долго . 

[torcon 80 148]

Лукойл обычно делает низковязкие масла - то что они могу угорать в виду низкой вязкости, в это еще поверю (правда там и разбавление топливом участвует, и состояние двигателя, и режимы, по одному конкретному случаю, выводы не стоит делать). Но то что они плохо текут в морозы - это скорее всего неверное восприятие должного. Они всегда делали шустрые масла на своем VHVI-4 

[Денис1303 377]

55 минут назад, torcon сказал:

Kennykenny на видео литруха другой формы, поди другой производитель то был? 

Это тоже лукойловская литрушка

Изменено 19 марта пользователем Денис1303

[Евген48 28 990]

Кто то скоро до бочек "дойдёт", там тоже интересно

[torcon 80 148]

Ну во всяком случае это масло в анализе имеет хороший NOACK = 9.7% - не похоже, что оно будет гореть по причине масла. Температура застывания -51С и CCS 3800, сами понимаете. Это очень шустрое зимой масло. 

[Kennykenny 65]

Старые литрушки, да и не литрушки  разливали в Перми , а новые уже Торжке .  Есть у меня подозрение , что в старых был lukoil genesis diesel 5w-30 , а тут уже что то другое .  

[aprilcat 10]

Заливал этого зверя в ноябре 2023. Масло было сервиса. В праздничные январские морозы 2024го заводился с первого раза (при том что ещё и аккуму на тот момент было 5 лет). Про угар не скажу, пробеги небольшие, стараюсь менять по времени (раз в год).