Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN свежее

[torcon 80 475]

Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанину Mikhail84.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца France Store.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/7YvC93JQLBk

Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SN/CF; PSA B71 2290; FIAT 9.55535-S1/S2; MB 229.52/MB 229.51/MB 229.31; GM Dexos2; Toyota; KIA; Honda.

1) Вязкость при 40С и 100С как у масла ACEA C2. Зачем на банке написали ACEA C3? Не понятно. У универсальных масел ACEA C2/C3, вязкость должна быть, ну хотя бы около 11.8. Чтобы удовлетворять HTHS >= 3.5. Боюсь здесь будет меньше. По моему, это какая то ошибка с написанием спецификаций на канистре. Масло задумывалось как ACEA C2, и масло выполнено как ACEA C2. Низковязкое, экономичное, среднезольное. Причем здесь ACEA C3? MB 229.52/MB 229.51 - тоже по моему лишнее. У этих спецификаций тоже требование HTHS >= 3.5. Это просто мои мысли вслух, так как HTHS мы не измеряли, что бы точно утверждать, что масло его завалит. 

2) Щелочное число = 9,22 - выше среднего. У Europear хорошие моющие нейтрализующие свойства для среднезольника.

3) Зола сульфатная = 0,8% - безопасная для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и бензиновых с прямым впрыском. Удовлетворяет требованиям стандарта ACEA C2, где зола должна быть <=0.8%.

4) Температура вспышки = 227С - термостабильное при высоких температурах. Нормальная вспышка для такой низкой вязкости. 

5) Испаряемость NOACK = 9,7% - укладывается в требования ACEA C2 =<13%. Как масло, Eurorepar Premium C2 5W-30 не склонно к повышенному расходу на испарение. Но если у вас двигатель "с угаром", то гореть будет также как все... Тут чуда не случиться. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 3782мПас - очень шустрое при низкотемпературных запусках. Если у вас на нем, в морозы около -30С -32С, будет медленно прокручивать стартером, обратите внимание на аккумулятор, скорее всего он - замерзает и мимикрирует под застывшее масло... Вопросов у меня к такой низкой CCS - нет, все таки это низковязкое, экономичное ACEA C2 5W-30, построенное, в основном, на низковязкой базе VHVI-4.

7) Температура застывания -51С - лукойловский кряк VHVI-4! Вообще это масло можно назвать Сибирячка. Большой запас, что бы не застыть в морозы. Стартером прокручивается легко. В сибирских/уральских городах, таких как Омск, Новосибирск, Тюмень, Екатеринбург, Челябинск - можно его использовать зимой. Конечно с оговоркой, что если стоят неделями сорокоградусные морозы, то лучше заливать 0W-30...

8) Содержание серы = 0,203 - не высокое, норма для среднезольника.

9) Пакет присадок скорее всего Infineum P60xx серии. Нормальный, честный. Добавили органического молибдена, снижающего коэффициент трения и добавляющего маслу экономичности. Почему я и считаю что это больше ACEA C2, в них ради экономии топлива, часто добавляют модификаторы трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе сукцинимидов - Бор. И моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. 

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень высокий пик аминных антиоксидантов. Среднее количество дисперсантов.

 

Вывод: Мисс Сибирячка и мисс Экономия топлива. Но скорее всего не ACEA C3, и не MB 229.51. Если бы измерили HTHS, знали бы точно... Создано на базе гидрокрекинга VHVI. Импортный пакет присадок Infineum (по крайней мере похож на него). Добавлены антиоксиданты аминного типа. Дисперсанты, позволяющие держать загрязнения во взвеси и выносить вместе со сливом масла - не много, но есть. Очень хорошие низкотемпературные свойства. И не застывает, и прокручивается шустро. При этом, не сильно пострадали высокотемпературные характеристики NOACK = 9,7% - это отлично, для низковязкой кряковой 5W-30! Большой запас нейтрализующих свойств - щелочное 9,22мгКОН. (конечно высокое щелочное, это еще не победа, важно как оно будет падать при работе масла. Но запас есть.). Безопасно для моторов с сажевыми фильтрами и прямым впрыском в камеру сгорания. Как ACEA C2 отличное масло! Как ACEA C3 - по вязкости есть вопросы...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1635764580 - Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN 5L

1635764480 - Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN 1L

[Euro 2 270]

5 часов назад, torcon сказал:

Лукойл по моему зря написал (если это он, а не Europear) на банке ACEA C3 и MB 229.52. Это масло стоит рассматривать больше как ACEA C2 и PSA наверное.

 

У масла даже CCS = 3800 что больше походит на ACEA C2, но никак не на ACEA C3. Тем более когда масло полностью на кряке. 

 

HTHS какое? Мы все знаем пакетную совместимость С2 и С3.

Кстати, а пакет присадок здесь собственный ЛЛК?

[Mikhail84 51]

Спасибо за анализ! Очень ждал.

Мне его льют в сервисе. Не то, чтобы добровольно-принудительно, но конкретно они работают с еврорепаром.

Небольшая предыстория (кому интересно):

Несколько лет назад был куплен б/у вариант пежо 508 с двигателем 1,6 турбо. Пробег был тогда 120 тыс. Тогда я не знал, что у этого двигателя аппетит к маслу.

Сейчас при пробеге почти 240 тыс. На 1500 км доливаю примерно литр (такой расход держится уже наверно года три). На первом году эксплуатации авто за уровнем масла не следил от слова совсем, пока не полетела тнвд и ещё что-то. Со словами " за уровнем масла-то хорошо бы следить", мне всё это поменяли, и с того момента у меня началось изучение оил клаба и поиски оптимального масла.

В СПб есть пара сервисов, специлизирующихся на пежо-ситроен, в обоих заливают по умолчанию этот еврорепар. Один раз в прошлом году залили 0-30, но с ним было только хуже. (в плане масложора).

На крайнем то сделали раскоксовку, но судя по всему, это на масложор не повлияло )))

На ближайшем то планирую взять на пробу отработанное масло. 

С запуском двигателя зимой проблем не испытываю - заводится без проблем даже с полудохлым аккумулятором.

 

Изменено 19 марта пользователем Mikhail84

[torcon 80 475]

Mikhail84 спасибо за анализ. Я думаю ты ничего не потеряешь, и может даже сократишь угар, если зальешь ACEA C3 5W-30 с вязкостью 12. Конечно, если дело не в самом двигателе, потому что все что попало в топку, то сгорает...

[Petroll 47]

5 часов назад, Ex-Gubkln сказал:

интересный бренд, у них и масла отличные и фильтра и колодки и прочее )) 

Пользовался их свечами. 2 из 4 в буквальном смысле слова развалились за 6000 км. Керамика треснула и отвалилась. Повезло что застряла на боковом электроде и не свалилась в цилиндр.
Такой вот этот Еврорепар.

[mixanix 471]

Mikhail84 попробуйте несколько замен подряд эстеры лить в масло (5%). Если расход из-за залегания колец, эстеры промоют их, если расход из-за маслосъёмных колпачков - они немного оживят их. Еще можно любые мягкие промывки (за 200-300 км до замены) лить перед каждой заменой в старое масло - для промывки колец и каналов. А вообще, лучше сделать эндоскопию - если есть задиры, то готовиться к ремонту.

[Stans 2 577]

Сегодня день масложорщика?

Здесь за 1500 доливка литр. В другой 500-600 гр. на 1000 км...

Ужасы нашего городка

[Mikhail84 51]

16 минут назад, Stans сказал:

Сегодня день масложорщика?

Здесь за 1500 доливка литр. В другой 500-600 гр. на 1000 км...

Ужасы нашего городка

чем богаты, тем и рады )

[Stans 2 577]

8 минут назад, Mikhail84 сказал:

чем богаты, тем и рады )

Я без претензий,так подметил.

[Mikhail84 51]

5 часов назад, torcon сказал:

Mikhail84 спасибо за анализ. Я думаю ты ничего не потеряешь, и может даже сократишь угар, если зальешь ACEA C3 5W-30 с вязкостью 12. Конечно, если дело не в самом двигателе, потому что все что попало в топку, то сгорает...

Я так понимаю, речь идет о каком-нибудь Mobil 1 ESP 5W-30 API SP ?

 

[Любознательный 5 619]

8 часов назад, Mikhail84 сказал:

Я так понимаю, речь идет о каком-нибудь Mobil 1 ESP 5W-30 API SP ?

 

Можно Mirax из соседней темы, особенно если за 1300 рублей успеете взять.

[Theo 49]

 

Масло совершенно другое по сравнению с тем, что поставлял мобил.

 

14 часов назад, Petroll сказал:

Пользовался их свечами. 2 из 4 в буквальном смысле слова развалились за 6000 км. Керамика треснула и отвалилась. Повезло что застряла на боковом электроде и не свалилась в цилиндр.
Такой вот этот Еврорепар.

Все зависит от контрактного производителя. До 22 года качество было отличное, в коробках лежала орига, потом пошел какой-то китайский мусор.

[torcon 80 475]

Mikhail84 Febi, ZIC TOP LS 5W-30, S-Oil 7 Gold #9 PAO C3 5W-30, Sintec Premium C3 5W-30, Shell ECT у Органикдез или Phoenix или Озон, Mobil1 ESP у Akrond, у Озон. Eni I-Synt, варианты есть. 

[kos7500 600]

mixanix ершу эстеры не помогут 

[dimm7777 5 704]

Есть темы подбора масла в моторы "ер6". 

[Mikhail84 51]

37 минут назад, dimm7777 сказал:

Есть темы подбора масла в моторы "ер6". 

не поверите, смотрел-читал )