Lukoil Genesis JP 0W-20 API SP отработка на Changan CS 55 Plus после 6554км

[Алексей Ни-Но 5]

Lukoil Genesis JP 0W-20 API SP отработка на Changan CS 55 Plus после 6554км

Моторное масло Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 SP-RC Gf-6a

Масло:  Моторное масло Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 SP-RC 
Автомобиль: Changan CS 55 Plus
Общий пробег на одометре: 27854 км
Пробег на масле: 6554 км
Моточасы: примерно 180.
Израсходованное топливо: неизвестно.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 19.12.2024 по 10.03.2025
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: АИ-95 Лукоил
Режимы: трасса 70%, город 30%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: g energy snf
Объем заливаемого масла: 4,5 литра 
Отбор масла: слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: теплого
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла: Idemitsu 0w20 SN Gf-5.

 

[Master Yoda 287]

Хорошо, и железа не настругало, щелочное число странно высокое-7,14, а вязкость низковатая. Ещё 20-30 моточасов смело можно было кататься.

[torcon 80 087]

Щелочное просто измерили ASTM D2896, этот метод высокое щелочное дает в отработках. Если еще не поздно, дозакажите в лабе анализ - щелочное число ASTM D4739 - будет интересно посмотреть сравнить  

А в целом все отлично! Но щелочное другим методом будет около 3 где то...

Вязкость только от топлива пострадала сильно. Еще один параметр, температура вспышки в открытом тигле - показала бы сильное снижение вспышки от бензина. 

[mixanix 452]

Алексей Ни-Но по износу все в норме. Вязкость просела из-за топлива, но не критично. Щелочное правильным методом было бы около 4.

Т.е. запас у масла еще есть до 200-220 мч

[Jimny-IV 71]

Опять видно что улучшенная база  группы 3+ использована. Лукойл молодцы, начали лить на постоянку и превосходить паспортные данные.

[Алексей Ни-Но 5]

20.03.2025 в 18:44, torcon сказал:

Щелочное просто измерили ASTM D2896, этот метод высокое щелочное дает в отработках. Если еще не поздно, дозакажите в лабе анализ - щелочное число ASTM D4739 - будет интересно посмотреть сравнить  

А в целом все отлично! Но щелочное другим методом будет около 3 где то...

Вязкость только от топлива пострадала сильно. Еще один параметр, температура вспышки в открытом тигле - показала бы сильное снижение вспышки от бензина. 

А зачем, в анализах свежего масла используется метод ASTM 2896, я конечно заказал но как теперь сравнить с тем что было изначально, а изначально измерялось 2896 и щелочное было 8,55.

[torcon 80 087]

отвечу словами Infineum 

 

Щелочное число (BN) является количественной мерой щелочности.
• Ранее известное как общее базовое число (TBN).
• Концентрация базы
• Выражается как эквивалентная нейтрализующая способность КОН (единицы мг КОН/г).
• Добавляют кислоту до тех пор, пока раствор не нейтрализуется.

 

 Два метода испытаний

• АSТМ D 2896
• Используется хлорная кислота, чрезвычайно сильная кислота.
• Измеряет «все»
– Сильные основания, слабые основания, некоторые соли и т. д.
• Дает более высокие цифры
• Используется для свежих масел.

 

• АSТМ D 4739
• Используется соляная кислота, сильная кислота.
• Измеряет «эффективнее»
- Прочные основания
• Дает меньшие цифры
• Используется для отработанных масел.

 

 

Представьте что вы используете масло, у него детергенты хорошо работающие по слабым (или сильным кислотам), выработались. Оставшиеся детергенты, работать по этому виду кислот - не могут. Так вот щелочное ASTM D2896 покажет идиллию, "щелочное еще высокое - все хорошо хозяин!". А ASTM D4739 покажет "щелочное уже упало, некоторые виды детергентов сдулись - меняй хозяин!". Я конечно образно и примитивно... 

[Алексей Ни-Но 5]

2 минуты назад, torcon сказал:

отвечу словами Infineum 

 

Щелочное число (BN) является количественной мерой щелочности.
• Ранее известное как общее базовое число (TBN).
• Концентрация базы
• Выражается как эквивалентная нейтрализующая способность КОН (единицы мг КОН/г).
• Добавляют кислоту до тех пор, пока раствор не нейтрализуется.

 

 Два метода испытаний

• АSТМ D 2896
• Используется хлорная кислота, чрезвычайно сильная кислота.
• Измеряет «все»
– Сильные основания, слабые основания, некоторые соли и т. д.
• Дает более высокие цифры
• Используется для свежих масел.

 

• АSТМ D 4739
• Используется соляная кислота, сильная кислота.
• Измеряет «эффективнее»
- Прочные основания
• Дает меньшие цифры
• Используется для отработанных масел.

 

 

Представьте что вы используете масло, у него детергенты хорошо работающие по слабым (или сильным кислотам), выработались. Оставшиеся детергенты, работать по этому виду кислот - не могут. Так вот щелочное ASTM D2896 покажет идиллию, "щелочное еще высокое - все хорошо хозяин!". А ASTM D4739 покажет "щелочное уже упало, некоторые виды детергентов сдулись - меняй хозяин!". Я конечно образно и примитивно... 

А что если свежее масло измерить методом 4739, может тогда и щелочное будет не 8,55 а ниже. Интересно было бы увидеть.

[torcon 80 087]

Были у нас такие измерения, но я сейчас уже не найду этих анализов. Опыт такой. Если измерить щелочное в свежем масле методом ASTM D 2896 и ASTM D 4739. То в 99% случаев, ASTM D 4739 будет на 1.5 единицы ниже. 

 

Пример

ASTM D 2896 = 10

ASTM D 4739 = 8,5

 

Это много раз подтверждалось. В свежем. В отработке может быть по другому - изза особенностей отработки, особенности режимов итд (как раз то про что я говорил выше). ASTM D 2896 вот у тебя сейчас показывает 7,6, а получишь ASTM D 4739 он покажет тебе допустим 4. 

[Алексей Ни-Но 5]

20.03.2025 в 17:37, Алексей Ни-Но сказал:

Lukoil Genesis JP 0W-20 API SP отработка на Changan CS 55 Plus после 6554км

Моторное масло Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 SP-RC Gf-6a

Масло:  Моторное масло Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 SP-RC 
Автомобиль: Changan CS 55 Plus
Общий пробег на одометре: 27854 км
Пробег на масле: 6554 км
Моточасы: примерно 180.
Израсходованное топливо: неизвестно.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 19.12.2024 по 10.03.2025
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: АИ-95 Лукоил
Режимы: трасса 70%, город 30%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: g energy snf
Объем заливаемого масла: 4,5 литра 
Отбор масла: слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: теплого
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла: Idemitsu 0w20 SN Gf-5.

 

 

sample_886220 (1).pdf

[Алексей Ни-Но 5]

Доделал ASTM 4739 3,37.

Сколько еще можно на этом масле ездить.

 

[torcon 80 087]

Обновил анализ в шапке с щелочным по ASTM D4739. Ну вот теперь картина проясняется. Я бы сказал 7500км бережный интервал этого масла, щелочное 3,37 еще не совсем низкое - можно чутку потянуть.

[знаток 6 377]

3 минуты назад, Алексей Ни-Но сказал:

Доделал ASTM 4739 3,37.

Сколько еще можно на этом масле ездить.

 

Ни сколько.