Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024

[torcon 81 044]

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024 за анализ спасибо камрадам Флот, Алекс81, Карамболь, Shamhoon, бэммер, Алекс Б, Димон 74, Elrus, Мачта, Барбосс, gentechnik, Smook. (чей ник неправильно исковеркал гугл переводчик извините, назовитесь я исправлю.).

Образец закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/GaVEkf8Oz5Y

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; MB 229.51; VW 504/507; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость при 40С = 73,62 и 100С = 12,17 - говорит о том, что перед нами высоковязкая "тридцатка" ACEA C3 - как и заявлено. Стандарту SAE J300 она удовлетворяет.

2) Не высокий индекс вязкости 163 и CCS = 5895мПас - только подтверждают сказанное выше. На VHVI-6 не экономили. Масла больше, загустителя меньше...

3) Щелочное число = 8,22мгКОН - выше среднего. Хорошие/моющие нейтрализующие свойства. Такие среднезольники ограничены по золе, в них используют меньше метал-щелочных присадок, чтобы зола была невысокая и безопасная для сажевых фильтров и катализаторов. Ресурса масла, должно хватать на 7500км или 250мч - в тяжелых городских условиях, в бензиновых двигателях, например ВАГа или KIA/Hyundai. В дизельных двигателях 10 000км или 300мч. Но оговорюсь, двигатели бывают разные, некоторые могут пройти больше моточасов на этом масле, некоторые могут пройти меньше. Поэтому лучше руководствоваться мануалом и учитывать сноски на тяжелые условия эксплуатации.

4) Кислотное число = 2,56 - высоковато. Я думаю это лаба так выдала...

5) Зола сульфатная = 0,89% - а по стандарту ACEA C3, должна быть =< 0,8%. Превышение требований стандарта! Но это не вина завода, этот пакет присадок, он всегда дает такое превышение золы. Это видно и по другим брендам, в том числе импортным. Притом в погрешность измерения - это превышение укладывается.

6) Ввиду своей высокой вязкости, Sintec как и ожидалось, выдал хорошую термостабильность. Температура вспышки = 233С - достойный результат.

7) NOACK испаряемость масс масла, при высокой температуре = 8,0% - тоже чуть лучше, чем обычно в таких маслах и чем требуется спецификациями (=<10%). Видно, что добавили ПАО синтетику для улучшения характеристик. Откуда берутся народные слухи, о якобы угаре Синтека? Не понимаю. По анализу, поведение при высоких температурах, даже чуть лучше чем у других ACEA C3. Пакет присадок как у всех Infineum P6080A. Чему там угарать? Базовые масла ведут себя хорошо, иначе не было бы такой вспышки и NOACK... Присадки, все те же самые, что у других, в том числе импортных брендов... Такое ощущение, что народ ищет подвоха. Просто потому, что отечественное масло и стоит дешево. "Ну должно же в нем быть что-то не так?"  Начинают надумывать шум, угар, отложения - еще что-нибудь. В общем - не знаю, воздержался. Видимо должно пройти время... "отрицание-торг-принятие." 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5895 мПас - как должно быть в нормальной ACEA C3. В морозы до -30С - нормальный штатный запуск двигателя. В -35С запускаться на нем не стоит, нужна нулевка. 

9) Температура застывания -46С - для 5W-30 достойная. Запас по застыванию есть. Видно, что добавили немного ПАО. 

10) Содержание серы = 0,186% - минимум. То есть, присадки дают мало серы. Базовые масла чистые на серу.

11) Пакет присадок Infineum P6080A. Всем хорошо известный и обкатанный десятилетиями. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Борированные сукцинимиды, поддерживающие двигатель в чистоте, связывающие загрязнения. Это масло правильно назвали API SN. Соответствует заявленным спецификациям, например VW 504/507 или MB 229.51. К надписям на канистре отнеслись серьезно, лишнего для красного словца, не приукрасили.

12) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + здесь возможно добавление немного ПАО - так как пик 722 выше обычного. Очень высокое содержание сукцинимидных дисперсантов (0,58 по старому!). Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Масло отечественного производителя, претендующего на звание цена/качество. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI. Добавили немного ПАО синтетики, для улучшения характеристик. Очень много дисперсантов, которые связывают отложения, держат во взвеси, и выносят вместе со сливом масла. То есть, поддерживают двигатель в чистоте. Все хорошо с вязкостью - ровно 12. Термостабильное при высоких температурах - NOACK = 8.0%, вспышка = 233С. Не спасует в морозы, температура застывания -46С. Минусов по параметрам не увидел, если не считать, непонятно откуда взявшееся, высокое кислотное число. И золу, которая не по причине производителя... Нахвалил на свою беду, сейчас задерут цены  Но что есть, то сказал...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600130 - Sintec Premium 9000 5W-30 C3 1L

600131 -  Sintec Premium 9000 5W-30 C3 4L

[kos7500 652]

3 часа назад, Buri сказал:

я заливал 

Так и я заливал и личный опыт описал выше.

3 часа назад, Buri сказал:

нет такой статистики

На основании анализа информации по скольким десяткам двигателей вы делаете такие выводы?

[Buri 308]

kos7500 вывод об отсутствии статистики это про то что ее нет. Если у Вас есть приведите пожалуйста.

А пока получается Вы обманываете людей которые прочитав Вас, как участника ОйлКлуба, решат что срочно надо менять Лукойл на Синтек. Про Ваш опыт пожалуйста делитесь и я делюсь, но статистики нет.

Изменено 8 апреля пользователем Buri

[Господин 15]

3 часа назад, Buri сказал:

kos7500 вывод об отсутствии статистики это про то что ее нет. Если у Вас есть приведите пожалуйста.

А пока получается Вы обманываете людей которые прочитав Вас, как участника ОйлКлуба, решат что срочно надо менять Лукойл на Синтек. Про Ваш опыт пожалуйста делитесь и я делюсь, но статистики нет.

У меня на Синтеке Премиум 9000 меньше угара, чем на довоенном ЛУКОЙЛе. 

[kos7500 652]

3 часа назад, Buri сказал:

но статистики нет

Это у вас нет 

3 часа назад, Buri сказал:

Если у Вас есть приведите пожалуйста.

CWVA - самый распространённый двигатель в такси. Работая в этой сфере, общаюсь с коллегами.

У всех, кто льёт Лукойл, масложор присутствует. На других маслах, не у всех или меньше. 

У тех, кто практикует холодные старты и 92-й бензин, масложор присутствует на любом масле.

 

3 часа назад, Buri сказал:

срочно надо менять Лукойл на Синтек

Залить масло другой марки/производителя - самый простой эксперимент. Не всем и не всегда помогает, но положительных результатов много, особенно на ранних пробегах.

Я залил в Октавию Синтек, потому что он хорошо себя зарекомендовал за годы эксплуатации в десятке корейцев. Ну и не прогадал.

Изменено 8 апреля пользователем kos7500

[Buri 308]

kos7500 у меня нет статистики, я Вам уже сто раз написал, это Вы доказываете что Лукойл хуже и пишете что у Вас она есть. Однако  на самом деле слова слова .... ни одного факта.

Аргумент: у моих знакомых таксистов Лукойл ведрами угорает так себе. Можно еще написать дядя Вася в гараже сказал ...

 

[kos7500 652]

Buri при чём здесь дядя Вася из гаража? Вы себе представляете, сколько автомобилей с этим двигателем работает в такси? Статистика очень обширная.

 

[Buri 308]

kos7500 Статистика — измеримая числовая функция от выборки, не зависящая от неизвестных параметров распределения элементов выборки.  Я пока не увидел ничего похожего.

[kos7500 652]

Buri статистика - набор количественных данных о каком-либо явлении или процессе. 

[Buri 308]

kos7500 хорошо и где она.

[kos7500 652]

Buri читайте выше.

[Buri 308]

kos7500 ясно у Вас нет ничего кроме слов. До свидания, разговор не интересен.

Изменено 8 апреля пользователем Buri

[kos7500 652]

Buri у людей принято доносить информацию словами. Вы знаете другие способы?

Изменено 8 апреля пользователем kos7500

[Totti 13]

21.03.2025 в 09:31, gentechnik сказал:

Затарился по акциям разнобрендовыми Обнинскими взварами на инферниумах мама не горюй.

Знаю, здесь таких же маслоголиков полфорума точно ))

Да, мужики?

Вот из-за таких маслоголиков закупающих Миракс/Синтек по 10 канистр разом и не хватает потом акционных масел по 1500р

[FastGSXR 0]

Всем привет!

на данном форуме давно провожу вечера в поисках масла, очень заинтересовался Обнинскими маслами и взял Миракс с3 для q5 2.0 gen3 230сил. CNCD 

Раньше лил Зик топ, Exline, но цена растет как на дрожжах и взял на пробу Миракс.

Пока проехал совсем не много (около 1000км) и задумываюсь затариться еще, пока есть акции.

 

для моего мотора подойдет данное масло? (Синтек/Миракс с3)

 

или же остаться на Exline?

Поездки город/трасса 70/30

меняю масло каждые 200мч

Изменено 9 апреля пользователем FastGSXR

[mixanix 510]

FastGSXR sintec c3 или mirax c3 - вполне подойдут.