Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024

[torcon 80 562]

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024 за анализ спасибо камрадам Флот, Алекс81, Карамболь, Shamhoon, бэммер, Алекс Б, Димон 74, Elrus, Мачта, Барбосс, gentechnik, Smook. (чей ник неправильно исковеркал гугл переводчик извините, назовитесь я исправлю.).

Образец закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/GaVEkf8Oz5Y

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; MB 229.51; VW 504/507; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость при 40С = 73,62 и 100С = 12,17 - говорит о том, что перед нами высоковязкая "тридцатка" ACEA C3 - как и заявлено. Стандарту SAE J300 она удовлетворяет.

2) Не высокий индекс вязкости 163 и CCS = 5895мПас - только подтверждают сказанное выше. На VHVI-6 не экономили. Масла больше, загустителя меньше...

3) Щелочное число = 8,22мгКОН - выше среднего. Хорошие/моющие нейтрализующие свойства. Такие среднезольники ограничены по золе, в них используют меньше метал-щелочных присадок, чтобы зола была невысокая и безопасная для сажевых фильтров и катализаторов. Ресурса масла, должно хватать на 7500км или 250мч - в тяжелых городских условиях, в бензиновых двигателях, например ВАГа или KIA/Hyundai. В дизельных двигателях 10 000км или 300мч. Но оговорюсь, двигатели бывают разные, некоторые могут пройти больше моточасов на этом масле, некоторые могут пройти меньше. Поэтому лучше руководствоваться мануалом и учитывать сноски на тяжелые условия эксплуатации.

4) Кислотное число = 2,56 - высоковато. Я думаю это лаба так выдала...

5) Зола сульфатная = 0,89% - а по стандарту ACEA C3, должна быть =< 0,8%. Превышение требований стандарта! Но это не вина завода, этот пакет присадок, он всегда дает такое превышение золы. Это видно и по другим брендам, в том числе импортным. Притом в погрешность измерения - это превышение укладывается.

6) Ввиду своей высокой вязкости, Sintec как и ожидалось, выдал хорошую термостабильность. Температура вспышки = 233С - достойный результат.

7) NOACK испаряемость масс масла, при высокой температуре = 8,0% - тоже чуть лучше, чем обычно в таких маслах и чем требуется спецификациями (=<10%). Видно, что добавили ПАО синтетику для улучшения характеристик. Откуда берутся народные слухи, о якобы угаре Синтека? Не понимаю. По анализу, поведение при высоких температурах, даже чуть лучше чем у других ACEA C3. Пакет присадок как у всех Infineum P6080A. Чему там угарать? Базовые масла ведут себя хорошо, иначе не было бы такой вспышки и NOACK... Присадки, все те же самые, что у других, в том числе импортных брендов... Такое ощущение, что народ ищет подвоха. Просто потому, что отечественное масло и стоит дешево. "Ну должно же в нем быть что-то не так?"  Начинают надумывать шум, угар, отложения - еще что-нибудь. В общем - не знаю, воздержался. Видимо должно пройти время... "отрицание-торг-принятие." 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5895 мПас - как должно быть в нормальной ACEA C3. В морозы до -30С - нормальный штатный запуск двигателя. В -35С запускаться на нем не стоит, нужна нулевка. 

9) Температура застывания -46С - для 5W-30 достойная. Запас по застыванию есть. Видно, что добавили немного ПАО. 

10) Содержание серы = 0,186% - минимум. То есть, присадки дают мало серы. Базовые масла чистые на серу.

11) Пакет присадок Infineum P6080A. Всем хорошо известный и обкатанный десятилетиями. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Борированные сукцинимиды, поддерживающие двигатель в чистоте, связывающие загрязнения. Это масло правильно назвали API SN. Соответствует заявленным спецификациям, например VW 504/507 или MB 229.51. К надписям на канистре отнеслись серьезно, лишнего для красного словца, не приукрасили.

12) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + здесь возможно добавление немного ПАО - так как пик 722 выше обычного. Очень высокое содержание сукцинимидных дисперсантов (0,58 по старому!). Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Масло отечественного производителя, претендующего на звание цена/качество. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI. Добавили немного ПАО синтетики, для улучшения характеристик. Очень много дисперсантов, которые связывают отложения, держат во взвеси, и выносят вместе со сливом масла. То есть, поддерживают двигатель в чистоте. Все хорошо с вязкостью - ровно 12. Термостабильное при высоких температурах - NOACK = 8.0%, вспышка = 233С. Не спасует в морозы, температура застывания -46С. Минусов по параметрам не увидел, если не считать, непонятно откуда взявшееся, высокое кислотное число. И золу, которая не по причине производителя... Нахвалил на свою беду, сейчас задерут цены  Но что есть, то сказал...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600130 - Sintec Premium 9000 5W-30 C3 1L

600131 -  Sintec Premium 9000 5W-30 C3 4L

[Stans 2 607]

Господин Вам сюда-

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla-smeshivaemost-masel/page/456/#comments

 

[Господин 15]

2 минуты назад, Stans сказал:

Господин Вам сюда-

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla-smeshivaemost-masel/page/456/#comments

 

Точно

[Любознательный 5 636]

torcon а может производитель Infineum вносить изменения в уже готовый пакет присадок? Что-то типа модернизации или рестайлинга...

Ну не может такого быть, чтобы раньше у масел на P6080 TAN было по 1,5 - 1,9, а тут у сабжа 2,56, у собрата Mirax 2,45, у Shell МИЦ вообще 2,9 намерили... Или всё-таки особенности измерительной аппаратуры?

[Роман 73 13 538]

1 час назад, Господин сказал:

Ваше мнение очень хотел услышать,так как знаю из форума, что вы постоянно смешиваете различные масла. 

Скрытый текст

Да, можете смешивать любые, как угодно, ничего плохого не произойдёт. Проверено лично, за 180тыс.км пробега на Сонате. Мешал вообще всё подряд. Единственное, учитывайте, что полнозольники, действительно могут оставлять больше отложений, чем С2/С3/С5 и Ильсаки. Всё остальное - без разницы

 

[kos7500 617]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Я пока ещё не видел и не слышал такого

А я и слышал и видел. И каждый раз виновато было новое, чистое, свежее масло, залитое после бадяги из разных масел и присадок 

Изменено 23 марта пользователем kos7500

[torcon 80 562]

Любознательный я выше давал ссылку на недавно протестированный Europear 5w30, производства Лукойл. https://www.oil-club.ru/forum/topic/92639-eurorepar-premium-c2-5w-30-api-sn-svezhee/

там тоже необычно высокое кислотное число 2,33, для среднезольника. Притом что пакет другой вообще. 

 

Как думаешь что это было? Лаба всегда показывала среднезольникам 1,7-1,9. А тут бац, независимо от производства масла 2,3-2,5?

 

Я просил их перепроверить Mirax (2,5), они перепроверили и выдали тот же результат (2,44). Больше я ничего не могу сделать. Время покажет...

[SAE88 613]

 

22.03.2025 в 10:22, torcon сказал:

Или у тебя какой то двигатель, более убийца масла, чем 1GR-FE?

у меня дизель, которому в книжке предписано ходить на этом масле так называемый "лонглайф" интервал. А масло "не шмогло".

Изменено 23 марта пользователем SAE88

[SAE88 613]

1 час назад, torcon сказал:

перепроверили и выдали тот же результат (2,44)

урц начинает исправляться?

[SAE88 613]

23 часа назад, Jabar сказал:

Ну типа прямой впрыск. Форсунка в камере сгорания стоит 

да чихать форсунке на золу - в прямом смысле. 

[Дмитрий_ 5 263]

12 минут назад, SAE88 сказал:

 

у меня дизель, которому в книжке предписано ходить на этом масле так называемый "лонглайф" интервал. А масло "не шмогло".

Сколько часов оно не смогло пройти? 

[SAE88 613]

5 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Сколько часов оно не смогло пройти? 

я часы не считаю. 15 тыщ по книжке. 

[Дмитрий_ 5 263]

Только что, SAE88 сказал:

я часы не считаю. 15 тыщ по книжке. 

Сколько из 15000км при трассовой эксплуатации пробег в км? 

[Любознательный 5 636]

3 часа назад, torcon сказал:

Как думаешь что это было?

Вот да, лаба, скорее всего...

[skorp777 13 939]

21.03.2025 в 21:52, SAE88 сказал:

к Синтеку никаких вопросов. Пакет купили, по документам замешали. 

Сейчас скажу крамолу.

Ну, не нравится мне Р6080А)))

Вот что он типа лонглайф дает на дилерском и отнюдь не городском пробеге:

и это еще металлы износа не показываю, чтобы народ в обморок не упал.

5-7 тысяч, как тут многие катают, это без проблем. Но ведь лонглайф должен быть, туды его...!!!

Вы это серьезно? Вы верите в лонглайф-масла???? Если верите,сделали бы щелочное по  D2896, и все ОК было бы. 

[Дмитрий_ 5 263]

2 минуты назад, skorp777 сказал:

Если верите,сделали бы щелочное по  D2896, и все ОК было бы. 

SAE88 пишет, что у него дизель.