Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024

[torcon 80 082]

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 свежее 2024 за анализ спасибо камрадам Флот, Алекс81, Карамболь, Shamhoon, бэммер, Алекс Б, Димон 74, Elrus, Мачта, Барбосс, gentechnik, Smook. (чей ник неправильно исковеркал гугл переводчик извините, назовитесь я исправлю.).

Образец закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/GaVEkf8Oz5Y

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; MB 229.51; VW 504/507; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость при 40С = 73,62 и 100С = 12,17 - говорит о том, что перед нами высоковязкая "тридцатка" ACEA C3 - как и заявлено. Стандарту SAE J300 она удовлетворяет.

2) Не высокий индекс вязкости 163 и CCS = 5895мПас - только подтверждают сказанное выше. На VHVI-6 не экономили. Масла больше, загустителя меньше...

3) Щелочное число = 8,22мгКОН - выше среднего. Хорошие/моющие нейтрализующие свойства. Такие среднезольники ограничены по золе, в них используют меньше метал-щелочных присадок, чтобы зола была невысокая и безопасная для сажевых фильтров и катализаторов. Ресурса масла, должно хватать на 7500км или 250мч - в тяжелых городских условиях, в бензиновых двигателях, например ВАГа или KIA/Hyundai. В дизельных двигателях 10 000км или 300мч. Но оговорюсь, двигатели бывают разные, некоторые могут пройти больше моточасов на этом масле, некоторые могут пройти меньше. Поэтому лучше руководствоваться мануалом и учитывать сноски на тяжелые условия эксплуатации.

4) Кислотное число = 2,56 - высоковато. Я думаю это лаба так выдала...

5) Зола сульфатная = 0,89% - а по стандарту ACEA C3, должна быть =< 0,8%. Превышение требований стандарта! Но это не вина завода, этот пакет присадок, он всегда дает такое превышение золы. Это видно и по другим брендам, в том числе импортным. Притом в погрешность измерения - это превышение укладывается.

6) Ввиду своей высокой вязкости, Sintec как и ожидалось, выдал хорошую термостабильность. Температура вспышки = 233С - достойный результат.

7) NOACK испаряемость масс масла, при высокой температуре = 8,0% - тоже чуть лучше, чем обычно в таких маслах и чем требуется спецификациями (=<10%). Видно, что добавили ПАО синтетику для улучшения характеристик. Откуда берутся народные слухи, о якобы угаре Синтека? Не понимаю. По анализу, поведение при высоких температурах, даже чуть лучше чем у других ACEA C3. Пакет присадок как у всех Infineum P6080A. Чему там угарать? Базовые масла ведут себя хорошо, иначе не было бы такой вспышки и NOACK... Присадки, все те же самые, что у других, в том числе импортных брендов... Такое ощущение, что народ ищет подвоха. Просто потому, что отечественное масло и стоит дешево. "Ну должно же в нем быть что-то не так?"  Начинают надумывать шум, угар, отложения - еще что-нибудь. В общем - не знаю, воздержался. Видимо должно пройти время... "отрицание-торг-принятие." 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5895 мПас - как должно быть в нормальной ACEA C3. В морозы до -30С - нормальный штатный запуск двигателя. В -35С запускаться на нем не стоит, нужна нулевка. 

9) Температура застывания -46С - для 5W-30 достойная. Запас по застыванию есть. Видно, что добавили немного ПАО. 

10) Содержание серы = 0,186% - минимум. То есть, присадки дают мало серы. Базовые масла чистые на серу.

11) Пакет присадок Infineum P6080A. Всем хорошо известный и обкатанный десятилетиями. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Борированные сукцинимиды, поддерживающие двигатель в чистоте, связывающие загрязнения. Это масло правильно назвали API SN. Соответствует заявленным спецификациям, например VW 504/507 или MB 229.51. К надписям на канистре отнеслись серьезно, лишнего для красного словца, не приукрасили.

12) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + здесь возможно добавление немного ПАО - так как пик 722 выше обычного. Очень высокое содержание сукцинимидных дисперсантов (0,58 по старому!). Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Масло отечественного производителя, претендующего на звание цена/качество. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI. Добавили немного ПАО синтетики, для улучшения характеристик. Очень много дисперсантов, которые связывают отложения, держат во взвеси, и выносят вместе со сливом масла. То есть, поддерживают двигатель в чистоте. Все хорошо с вязкостью - ровно 12. Термостабильное при высоких температурах - NOACK = 8.0%, вспышка = 233С. Не спасует в морозы, температура застывания -46С. Минусов по параметрам не увидел, если не считать, непонятно откуда взявшееся, высокое кислотное число. И золу, которая не по причине производителя... Нахвалил на свою беду, сейчас задерут цены  Но что есть, то сказал...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600130 - Sintec Premium 9000 5W-30 C3 1L

600131 -  Sintec Premium 9000 5W-30 C3 4L

[skorp777 13 882]

Дмитрий_я видел. Но  не судовой же, и не тягач.

[Goliy 63]

Здравствуйте, скажите кто заливал данное масло. Оно угарает или нет? На китайской присадке заливал его, уходило.

Изменено 24 марта пользователем Goliy

[prv21 5 215]

5 минут назад, Goliy сказал:

Здравствуйте, скажите кто заливал данное масло. Оно угарает или нет? На китайской присадке заливал его, уходило.

Уходит или нет - это вечная песня, у меня к примеру на ниссан микра синтек 5w30 вообще не уходил за период в 5ткм, а на ситроене у знакомого почему-то уходил, ну те тут не в масле дело бывает, а народ начинает на масло пинять, тк типа раньше же не уходило и это не конкретно синтека касается, а вообще любого масла.. Лично у меня к примеру в прошлом с мотулем такой прикол был.

[torcon 80 082]

SAE88 блин это у тебя дизель так кислотное взрастил? Тем более не верю в такое кислотное...  Хотя для дизеля конечно нитрация 10 (заниженная МИЦ) - адская получается. Ты чего с ним делал?

[Goliy 63]

37 минут назад, prv21 сказал:

Уходит или нет - это вечная песня, у меня к примеру на ниссан микра синтек 5w30 вообще не уходил за период в 5ткм, а на ситроене у знакомого почему-то уходил, ну те тут не в масле дело бывает, а народ начинает на масло пинять, тк типа раньше же не уходило и это не конкретно синтека касается, а вообще любого масла.. Лично у меня к примеру в прошлом с мотулем такой прикол был.

Заливал одну марку масла, перешел на данный синтек (когда китайский пакет присадок использовали в нем). После 5 000 тысяч км стал уходить. В следующий раз залил другую марку масла. Не уходило. Одновременно заливали синтек в дизельные машины шкода кодиак 2021 года выпуска и в фольксваген каравелла.

[SAE88 610]

torcon наврал. Поднял протоколы, нитрация - не прирост. Прирост 5-6 я так думаю.

Трассы больше, пробег 15,5 тысяч. Железа 100.

[SAE88 610]

16 часов назад, skorp777 сказал:

Вы верите в лонглайф-масла????

 

18 часов назад, SAE88 сказал:

так называемый "лонглайф"

 

[знаток 6 377]

32 минуты назад, SAE88 сказал:

Трассы больше, пробег 15,5 тысяч. Железа 100.

А у него точно всё исправно ?

[torcon 80 082]

добавил описание. 

[Inzhener 4 342]

23.03.2025 в 10:51, Господин сказал:

Роман 73 я не такой большой специалист в маслах, как вы, поэтому и спрашиваю,на всякий случай. Анализы свежего масла этого Синтека и Рольфа посмотрел, на мой не профессиональный взгляд всё должно смешаться без последствий, оба масла в основном на гидрокрекинга, в Рольфе больше ГТЛ и ПАО. Всё должно хорошо смешаться, тем более доливки будет не много, около 300...400 мл. Почему Синтек на доливку - у него цена в два раза дешевле Рольфа. 

Ваше мнение очень хотел услышать,так как знаю из форума, что вы постоянно смешиваете различные масла. 

Скрытый текст

Я (если бы сильно переживал за НЕсмешиваемость масел) лучше бы сравнил пакеты присадок, а не базы кандидатов на смешивание. ИМХО

 

[Warrioyar 3]

Сузуки Свист, пробег 70 ткм, залили данный премиум, за 2 ткм окрасил заливную и клапанную в тёмный лак, ничем не отмыть...  Так что теория об отечественных маслах и практика-различны.

Ps масло 100% оригинал.

[mixanix 451]

Warrioyar фото, видео, капельный тест? Хоть что-то...

[знаток 6 377]

1 час назад, Warrioyar сказал:

Сузуки Свист, пробег 70 ткм, залили данный премиум, за 2 ткм окрасил заливную и клапанную в тёмный лак, ничем не отмыть...  Так что теория об отечественных маслах и практика-различны.

Ps масло 100% оригинал.

Да, такого ещё не было.

Это веселит. )

Изменено 26 марта пользователем знаток

[Stans 2 505]

1 час назад, Warrioyar сказал:

Сузуки Свист

"Художественный Свист"

[Ustner 36]

1 час назад, Warrioyar сказал:

Сузуки Свист, пробег 70 ткм, залили данный премиум, за 2 ткм окрасил заливную и клапанную в тёмный лак, ничем не отмыть...  Так что теория об отечественных маслах и практика-различны.

Ps масло 100% оригинал.

"Темный лак" на "заливной" оченно хотелось бы увидеть воочию.