Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Castrol Transmax Dual Multivehicle

IMG_8890.thumb.jpeg.8c4257d22d63fa318ce1b6bc2d4b2d8c.jpegIMG_8891.thumb.jpeg.585ca890eed844aa6202f2b1a9b39b16.jpeg
Трансмиссионная жидкость с пониженной вязкостью (Low Viscosity DCTF) для использования в самых современных роботизированных КПП с двумя сцеплениями Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Renault, Chery, Geely и т.д.


Product Data Sheet:

wepp-cnnhef.pdf 

Safety Data Sheet:

3023331.pdf

Спецификации:

Ford WSS-M2C-936-A; VW/Audi TL52529 (G 052 529), TL52182 (G 052 182), TL55529 (G 055 529); Volvo 1161838, 1161839; BMW DCTF-1, DCTF-2, 88 22 0 440 214, 82 22 2 147 477, 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, 83 22 2 167 666, MTF LT-5; MB 236.22, 236.21, 236.24; PSA 9734.52; Pentosin FFL-3; Porsche Oil No. 999.917.080.00; Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA; Mitsubishi MZ320065; Dia-Queen SSTF-1

 

Артикулы:

15E61E - 1L

15EEFA - 1L

15EEFC - 1L

15EEFE - 4L

15EEFD - 20L

 

 

 

Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме

у них разница, как минимум в вязкости относительно 182а2 - 1,5 единицы и более. Понятно, что ее не уловить, но мне видится, что это масло для более современной коробки DQ381 

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...