Перейти к публикации

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка на Kia Ceed после 6000 км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Stans как оказалось, об этих наворотах не каждый моторист знает.

Но если нет хотя бы антифрикционного покрытия юбок, то использование низковяза увеличивает риск задиров и масложора.

 

Скрытый текст

IMG_20250326_183857.thumb.jpg.353cb3537e7ffa70ec7825a753738baa.jpg

 

Ссылка на сообщение
13 минут назад, Роман 73 сказал:

зазоры в парах трения всё равно меньше, чем вязкость самого горячего (и жидкого) 0w20.

Это как?

14 минут назад, Роман 73 сказал:

толщины пленки точно хватит

Толщина плёнки такая, какую позволяет зазор и она здесь вообще ни при чём. Всё дело в прочности плёнки. Простой пример на пальцах: смочите один палец маслом, другой водой. Проведите пальцами по одной поверхности. Какой палец быстрее почувствует трение?

 

18 минут назад, Роман 73 сказал:

на поршнях и на вкладышах колена, у корейцев есть антифрикционное покрытие

Тогда ОК.

Ссылка на сообщение
1 час назад, Евген48 сказал:

Это наверное в рекомендациях от Шелл и тотал такое, в 2017 в Мануле были 20.

Это в рекомендациях от производителя автомобиля для нашего рынка. А упоминание брендов Шелл и Тотал - это реклама. В сервисной книге Hyundai прямо написано: рекомендация масла Shell не носит характер технической инструкции (руководства). Является рекламой. Не является публичной офертой.

Ну и мануал, в котором 0W20 рекомендовался для максимальной топливной экономичности, обсуждался неоднократно. Вот, кстати, самая свежая версия.

Скрытый текст

Screenshot_2025-03-26-19-28-12-522-edit_com.ncloudtech.cloudoffice.thumb.jpg.61a89db18315d591eb50c6189b51e800.jpg

 

Изменено пользователем kos7500
Ссылка на сообщение
1 час назад, Роман 73 сказал:

Да и зазоры в парах трения всё равно меньше, чем вязкость самого горячего (и жидкого) 0w20. Поэтому,  давления  и толщины пленки точно хватит, уже столько об этом говорено-переговорено

Кажется нужно снова об этом поговорить. ))

Ссылка на сообщение
44 минуты назад, kos7500 сказал:

Вот, кстати, самая свежая версия.

Да мне то она зачем, я эти мануалы перелопатил ещё в 2017г, в т.ч. и корейские.

Ссылка на сообщение
42 минуты назад, знаток сказал:

Кажется нужно снова об этом поговорить. ))

Сравнить зазор с вязкостью (тёплое с мягким) - безграничное пространство для дискуссии. :D

Ссылка на сообщение
47 минут назад, kos7500 сказал:

Сравнить зазор с вязкостью

"Этого не может быть-промежуток должен быть" :crazy:

Изменено пользователем Stans
Ссылка на сообщение
7 часов назад, kos7500 сказал:

Толщина плёнки такая, какую позволяет зазор и она здесь вообще ни при чём. Всё дело в прочности плёнки. Простой пример на пальцах: смочите один палец маслом, другой водой. Проведите пальцами по одной поверхности. Какой палец быстрее почувствует трение?

Ну вот, а вы всё про вязкость говорите. А зачем она?

7 часов назад, kos7500 сказал:

Это как?

Вязкости 0w20 более чем, даже с избытком))) Лишняя вязкость не нужна мотору, лишние потери на преодоление трения, да перегрев

Ссылка на сообщение
8 часов назад, Роман 73 сказал:

Вязкости 0w20 более чем, даже с избытком))) Лишняя вязкость не нужна мотору, лишние потери на преодоление трения, да перегрев

Не знаю ни одного случая перегрева (выхода из строя) мотора из-за "лишней" вязкости. Из-за недостаточной полно. 

Но каждый сам решает, что ему важнее - экономия топлива до 3% или ресурс/надёжность.

Цитата

Ну вот, а вы всё про вязкость говорите. А зачем она?

Очень жаль, что даже на пальцах не получилось объяснить.

Изменено пользователем kos7500
Ссылка на сообщение
16 часов назад, antuan871 сказал:

Это дилерские рекомендации в России, в Корее все льют 20 Ки

А вы в Корее живёте?

И, видимо, умнее корейских инженеров. :D

Изменено пользователем mihail026
Ссылка на сообщение
13 часов назад, kos7500 сказал:

Сравнить зазор с вязкостью (тёплое с мягким) - безграничное пространство для дискуссии. :D

Это нормально, когда сантехник начинает заниматься продюсированием или садится за рояль, без разницы - скоромох и перлы а-ля Петросян будут по определению.

Ссылка на сообщение
25.03.2025 в 15:31, Любознательный сказал:

Это не убийца масел, FC убийца масел

А в чем принципиальная разница? Второй фазорегулятор бережет масло? Или его тупо больше на 10%?

Ссылка на сообщение
4 минуты назад, TSL601 сказал:

А в чем принципиальная разница? Второй фазорегулятор бережет масло? Или его тупо больше на 10%?

Без понятия почему так, но если сопоставить анализы FG и FC, то в первом масло живёт на 20 - 25% дольше. Физику сего процесса не знаю.:pardon:

Ссылка на сообщение
6 часов назад, Любознательный сказал:

Без понятия почему так, но если сопоставить анализы FG и FC, то в первом масло живёт на 20 - 25% дольше. Физику сего процесса не знаю.:pardon:

Да уже несколько раз рассуждали, что люди заливают масло по разному, плюс метка (макс) на щупе находится на разных уровнях, отсюда и разный объём заливаемого масла, от 3л. до 3,6л., и это если не брать разный бензин, стили вождения итд.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...