Масла Motul ОБЩАЯ

[Zver 203]

Масла Motul

Официальный дистрибьютор в РФ: http://www.motul.com/ru/ru

 

  Показать содержимое

История и Наследие

Более чем полуторавековая история

Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.

Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.

На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.

Без сомнения, лучший способ отпраздновать данную годовщину – это увековечить корпоративный дух, свободу мысли и способность к адаптации первооткрывателей.

 

Кто мы?

Особенная компания в отрасли смазочных материалов благодаря:

• 150-летней истории бренда,

• свободе действий при выборе своих стратегий и технологий,

• способности внедрять инновации и своим партнерским отношениям,

• приверженности персонала к своей работе.

 

Ценности

Ценности, созданные более чем за 150 лет

На протяжении многих лет компания Motul выстраивала корпоративную культуру и развивала свои собственные ценности. Являясь больше чем элементами имиджа бренда, эти принципиальные ценности могут быть отслежены во взаимоотношениях Группы со своими клиентами, поставщиками, персоналом и партнерами:

Высокие технологии • Опыт • Подлинность • Приверженность

 

Самодифференциация

Группа Motul превзошла существующие стандарты при разработке продукции с использованием нетрадиционных технологий, таких как «Двойные эстеры» линейки 300V для автомобилей и мотоциклов, а также технологии продукции, не содержащей аминов и борной кислоты, используемые в авиационной промышленности для обработки титана.

Активное участие компании в соревнованиях по автоспорту самого высокого уровня предоставляет ей уникальную испытательную площадку для выведения экспериментальных формул, которые затем развиваются в продукцию для самых взыскательных клиентов.

Для компании Motul высокие технологии являются синонимом не только исследований и разработок, но также экологических обязательств.

 

Сочетаний теоретических знаний и практических технологий

Сотрудники и сотрудницы, работающие в компании Motul, как правило, долгое время трудятся на благо компании. За эти годы они наработали собственный опыт, который они используют при обслуживании своих клиентов.

 

Развитие патриотического духа

Компания Motul с самого начала сохраняет патриотический дух.

Постоянно развиваясь, компания никогда не забывает, что делало успешным ее бренд, начиная с 1853 года. Подлинность представляет собой объединение знаний о своих корнях, уважения к ценностям компании и желания расширяться и совершать крупные достижения.

 

Поддержание страсти

Группа Motul хорошо осознает решающую роль, которую играют ее сотрудники и сотрудницы. С самого начала их ежедневная приверженность к бренду, своим клиентам и партнерам, лежит в основе их успеха.

 

Группа MOTUL

Понимание – вот что необходимо

Принцип взаимоотношений компании Motul со своими клиентами и партнерами заключается в том, чтобы внимательно их выслушивать, при этом выполняя свои обязанности по обеспечению хороших результатов и демонстрируя лояльность.

 

Разработка новых решений

Способность компании разрабатывать новые решения и ее непрерывные усилия по улучшению производительности своей продукции и услуг обеспечивают развитие бренда и его непрерывное размещение на международном рынке.

 

Приверженность

Находясь на острие технологий, признанных благодаря высокому качеству продукции и инновационному потенциалу, Группа Motul опирается на опыт своих команд для обеспечения международного присутствия.

Благодаря своей приверженности и твердому характеру, Motul является исключительной компанией, расширяющей свои границы все дальше и дальше.

Построим будущее с теми, кто выбрал Motul

 

Философия

Философия действий, вдохновляемых ценностями Группы

Международное присутствие • Высокое качество • Специалисты • Люди

Вот основополагающие принципы, управляющие развитием Группы и лежащие в основе выбора ее стратегий.

 

Сочетание международного и локального присутствия

Интернационализация деятельности Группы в сочетании со свободой действий ее локальных команд обеспечивают то, что клиенты Motul пользуются услугами и продукцией, адаптированными к их ожиданиям, где бы они ни находились, более чем в 80 странах мира.

 

Торговая марка высшего качества для самых взыскательных клиентов

Компания Motul производит и реализует смазочные материалы с использованием проверенных технологий, показавших себя в экстремальных условиях, что вызвано высокими требованиями производителей двигателей или отраслей промышленности.

Технологии Motul доступны наибольшему числу потребителей в виде продукции неизменного качества, получающей международное признание и сертификаты на всех производственных площадках.

 

Технологии специалиста

Группа Motul заработала непревзойденную международную репутацию специалиста в самых различных областях, таких как, например, мотоциклы, гоночные автомобили, а также обработка металлов для авиационной промышленности.

Организация работы Группы и ее трудовые ресурсы целиком посвящены повышению эффективности бренда для клиентов, начиная от разработки смазочных материалов до их использования конечным потребителем.

 

Люди Motul

Чувство принадлежности и приверженности являются ценностями, которые разделяют команды и партнеры Motul, таким образом, подчеркивая свою решительность в создании амбициозного проекта для компании, в которую они верят.

Делая концепцию «Люди Motul» одним из своих стратегических выборов, Группа подчеркивает важность взаимоотношений между людьми для повышения своего развития.

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Motul Specific PSA 2312 0W-30

Motul 8100 Power 5W-40

Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Motul 300V Сompetition 5W-40

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40

Motul 300V High RPM 0W-20

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40

Motul 8100 X-Cess 5W-40 (анализ февраль 2019)

Motul Sport Ester 5W-50

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2

Motul Hybrid 0W-20 API SN

Motul Specific Dexos2 5W-30

Motul 300V Trophy 0W-40 от 2012г.в.

Motul X-cess 8100 5W-40

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Motul Eco-lite 0W-20

Motul 8100 X-lite 0W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Motul Specific 229.52 5W-30

 

Motul 510 2T

Motul 710 2T

Motul 5100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40 2021

Motul 7100 4T 10W-40 2023

Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty

 

 

Motul ATF VI Polaris Laboratory

Motul Motulgear 75w-80

Motul ATF VI

Motul Multi DCTF OelCheck.de

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Audi A8 после 6766 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 10 000км

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на VW Multivan T5GP после 19660км

Motul 6100 Syn-Nergy отработка на BMW 118i после 9235 км

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 отработка на MB G350 W463 Diesel после 4.004 км

Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo V40 T5 после 3 731км

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Лада Калина 2 после 6 116 км

Motul 300V High RPM 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7180км

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км

Motul 7100 4T 10W-40 Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле FZ8-SA после 10300км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Motul Specific 504 507 отработка на Skoda Octavia после 15000км

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4 500 км

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT после 1.000 км.

Motul Eco-Lite 0W-20 API SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4800 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL на Mitsubishi Lancer IX 2008г., 1.6 Механика после 9.000 км.

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

Motul Specific 913D 5W-30 отработка на Land Rover Defender после 7000 км.

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.

Motul 300V 5w40 2011г.в на Mitsubishi Outlander XL после 9100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL отработка на Mitsubishi Lancer IX после 9000 км.

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614 км.

Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле Yamaha FZ-8SA после 7150 км.

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965 км.

Motul X-Сess 8100 5W-40 отработка на Audi A3 после 5300км.

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 SN отработка на Nissan Qashqai 2014 J11, MR20DD, CVT, после 5200км, 140мч

Motul 8100 X-cess 5W-40 отработка на Volkswagen Passat CC после 4627км

Motul 8100 Eco-clean 5W-30 ACEA C2 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 после 6500км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка VW Touareg 4.2tdi после 11000км

[adik74 576]

"Ребята, давайте жить дружно" !!! С интересом читаю ваши доводы и аргументы, странно конечно, что в мерсовских и "ваговских" допусках Мотюль частично пропал. Но как практик ( теоретик и химик в маслах практически никакой, просто "уверенный юэер") добавлю свои "пять копеек" в защиту этого масла, езжу 3 года на 8100 5W30 Х-Сlean C3, пробег 70 с хвостиком, круглогодично, выбег на нем от 9до 10 тыс. Пробочка без гуталина, горловина и всё что можно рассмотреть пока опасений не вызывают вообще, пуск в -34 (!!) нехотя, но с 1 попытки, причем машина с "кнопкой", стартер не насиловал (попадал в такие ситуации-))),. Так что говорить что масло "ацтой и г..но" я бы не стал.

Конечно 1700 за 5 л за 5W несколько спорно, но сейчас все раскрученные бренды уже подобрались к этой цене со своими 5W, а Мотюль по-прежнему стабилен в цене. Спорить не буду, аргументов веских по-просту нет, но я ЗА Мотюль.

[vader 7]

  09.02.2011 в 04:40, adik74 сказал:

"Ребята, давайте жить дружно" !!! С интересом читаю ваши доводы и аргументы, странно конечно, что в мерсовских и "ваговских" допусках Мотюль частично пропал. Но как практик ( теоретик и химик в маслах практически никакой, просто "уверенный юэер") добавлю свои "пять копеек" в защиту этого масла, езжу 3 года на 8100 5W30 Х-Сlean C3, пробег 70 с хвостиком, круглогодично, выбег на нем от 9до 10 тыс. Пробочка без гуталина, горловина и всё что можно рассмотреть пока опасений не вызывают вообще, пуск в -34 (!!) нехотя, но с 1 попытки, причем машина с "кнопкой", стартер не насиловал (попадал в такие ситуации-))),. Так что говорить что масло "ацтой и г..но" я бы не стал.

Конечно 1700 за 5 л за 5W несколько спорно, но сейчас все раскрученные бренды уже подобрались к этой цене со своими 5W, а Мотюль по-прежнему стабилен в цене. Спорить не буду, аргументов веских по-просту нет, но я ЗА Мотюль.

 

Подскажи, где такой ценник? Если это оптовая цена, то может быть. Рекомендуемая цена на мотуль 5w-ХХ в рознице около 2000 руб.+. Тот же x-lite 0-30 уже дороже. А так, за 1700 x-clean совсем неплохой выбор для евро-4. Но у него щелочное 7 с копейками, значит менять нужно чаще, чем тот же валволайн 5-30. И температура застывания -36 (не понимаю, как на нем в -34 можно с первого раза завестись). То есть, зимой сибирской уже не айс.

[ARMSHunter 11]

  09.02.2011 в 10:39, vader сказал:

Подскажи, где такой ценник? Если это оптовая цена, то может быть. Рекомендуемая цена на мотуль 5w-ХХ в рознице около 2000 руб.+. Тот же x-lite 0-30 уже дороже. А так, за 1700 x-clean совсем неплохой выбор для евро-4. Но у него щелочное 7 с копейками, значит менять нужно чаще, чем тот же валволайн 5-30. И температура застывания -36 (не понимаю, как на нем в -34 можно с первого раза завестись). То есть, зимой сибирской уже не айс.

 

У нас за такой ценник лежит Eco-nergy 5W30, а с фордовским допуском Ford 913 вообще 1500 с копейками.

[adik74 576]

  09.02.2011 в 10:39, vader сказал:

Подскажи, где такой ценник? Если это оптовая цена, то может быть. Рекомендуемая цена на мотуль 5w-ХХ в рознице около 2000 руб.+. Тот же x-lite 0-30 уже дороже. А так, за 1700 x-clean совсем неплохой выбор для евро-4. Но у него щелочное 7 с копейками, значит менять нужно чаще, чем тот же валволайн 5-30. И температура застывания -36 (не понимаю, как на нем в -34 можно с первого раза завестись). То есть, зимой сибирской уже не айс.

 

Ценник в Магнитке, если быть уж совсем правдивым 1735.-))) Всё остальное чистая правда!

В принципе из-за ЩЧ и температуры застывания хочу "уйти" с него, не уверен что если сутки машина простоит на -34 то заведется, запуски были после 12 часов простоя. С удовольствием, бы ушел на Х-max, но говорят на этом форуме, что сняли с производства. Уточню у ОД.

[vader 7]

У меня сейчас x-max 5w30 залито. Брал осенью у офиц. дилера в Кемерово за 2100 рублев. Не могу сказать, что мой x-max хорошо подходит для сибирской зимы. До -20 все вроде нормально, потом оно начинает заметно густеть, не замерзая при этом (течет в -33, ниже не проверял). Видимо, из-за загустевания оно начинает тяжелее прокачиваться и это заметно, потому что двиг после ночи в -20-25, например, начинает крутиться при запуске довольно натужно (аккум у меня в порядке). Прошлой зимой в -20-25 после ночной стоянки на улице на мобиле супер 5-30 машина полегче заводилась (масло пожиже), хотя по жизни этот мобил так себе. А x-max действительно сняли с производства 5-30(40), будет только 0-40. Я бы на твоем месте, если уж так хочется мотуль и ценник у него такой гуманный, лил бы в РАВ-4 x-lite 0w30 круглый год. По вязкости оно вроде не сильно жидкое, для тойоты должно нормально пойти.

[Нептун 185]

Господа это старые до кризисные поставки, вот и цена низкая. Ваще смысла большого нет, платить за обычный банальный гидряк, с небольшой добавкой ПАО по 2тыс.руб. и более. Можно найти жижи и получше, за более умеренную цену.

Тем временем товарищи из Мотыля подумали бы, что сейчас эра лохов закончилась и пора ценники приводить в нормальное состояние.

[ingen 64]

Нептун, не надоела еще неоправданная критика продуктов которых Вы даже не удосужились попробовать?

 

Или вы как "гонщег" пытаетесь всех наставить на путь истинный одному вам ведомый....

[Нептун 185]

  09.02.2011 в 14:26, ingen сказал:

Нептун, не надоела еще неоправданная критика продуктов которых Вы даже не удосужились попробовать?

 

Или вы как "гонщег" пытаетесь всех наставить на путь истинный одному вам ведомый....

Инген. Спустись ужо с небес на землю и прими нормальный человеческий вид. Ну нет среди нас лохов. Нетю-ти.

 

Инген, вот тебе пример или вопрос, воспринимай как хочешь: стоит на полке мага две канистры одно от Ликви, другое от Мегуин,но дешевле в два раза, не будучи лохом, ты знаешь что розлито оно из одной бочки, что возмешь.

Аналогично здесь, стоит Мотыль и стоит еще какой-то бренд, к примеру Эльф, характеристики одинаковые, но дешевле в два раза.

Что брать-Мотыль, объясни тогда почему, может потому, что Эльф идет как гидряк, а на Мотыле написано, что синтетика 100%, хотя по натуре, налит тоже гидряк и скорей всего из одной цистерны.

[vader 7]

  09.02.2011 в 14:12, Нептун сказал:

Господа это старые до кризисные поставки, вот и цена низкая. Ваще смысла большого нет, платить за обычный банальный гидряк, с небольшой добавкой ПАО по 2тыс.руб. и более. Можно найти жижи и получше, за более умеренную цену.

Тем временем товарищи из Мотыля подумали бы, что сейчас эра лохов закончилась и пора ценники приводить в нормальное состояние.

 

По этой причине, в том числе, я и решил с мотулем завязывать. Посмотрим, как равенол себя поведет, когда мотуль нынешний весь изъезжу.

[ingen 64]

  09.02.2011 в 14:43, Нептун сказал:

 

Аналогично здесь, стоит Мотыль и стоит еще какой-то бренд, к примеру Эльф, характеристики одинаковые, но дешевле в два раза.

Что брать-Мотыль, объясни тогда почему, может потому, что Эльф идет как гидряк, а на Мотыле написано, что синтетика 100%, хотя по натуре, налит тоже гидряк и скорей всего из одной цистерны.

 

Абсолютно голословные заявления. Дальнейшая дискуссия не имеет смысла. Где доказательства что гидрокрекинг? Где доказательства что льется из одной цистерны?

 

Если вы судите по характеристикам написанным на этикетках то это по меньшей мере на уровне простого обывателя не знакомого со смазочными материалами и историей.

[adik74 576]

  vader писал:

По этой причине, в том числе, я и решил с мотулем завязывать

 

 

Аналогично + Нептун ругается, что деньги необдуманно тратим-)))

[Нептун 185]

Инген. Мы находимся на форуме, хочешь пропиарить жижу, нет проблем, доказывай, что это не так и т. д.

Т. е хочешь сказать, что серия 8100 это база строго 4группы ?

Вот обрати внимание, как Лиф по Аддинолу, грамотно ответил на наши вопросы и доки в студию кинул, может быть и недостаточно, но давай сначала Мотыль так же доками обложим.

[ingen 64]

adik74 Прямая дорога к "Лукойл люкс синтетическое".

 

Нептун, эта тема не для того чтобы пиарить, а для того чтобы получать ответы на интересующие вопросы по теме и не рассуждать о придуманных происхождениях из одной цистерны. Если нужна техническая консультация, обращайтесь.

[Нептун 185]

Инген. Естественно нужна, считай что к тебе обратился весь мир. Раскажи сколько в 2-х маслах серии 8100 -эстеров, а по остальным 8100 весь мир интересует база, и так сколько там базы 4 гр, 3 гр. 2 гр. по каждой жиже конкретно.

[ingen 64]

Количественный состав к сожалению здесь раскрыть не могу. Что за шутка от лица всего мира?