Масла Motul ОБЩАЯ

[Zver 201]

Масла Motul

Официальный дистрибьютор в РФ: http://www.motul.com/ru/ru

 

 

История и Наследие

Более чем полуторавековая история

Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.

Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.

На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.

Без сомнения, лучший способ отпраздновать данную годовщину – это увековечить корпоративный дух, свободу мысли и способность к адаптации первооткрывателей.

 

Кто мы?

Особенная компания в отрасли смазочных материалов благодаря:

• 150-летней истории бренда,

• свободе действий при выборе своих стратегий и технологий,

• способности внедрять инновации и своим партнерским отношениям,

• приверженности персонала к своей работе.

 

Ценности

Ценности, созданные более чем за 150 лет

На протяжении многих лет компания Motul выстраивала корпоративную культуру и развивала свои собственные ценности. Являясь больше чем элементами имиджа бренда, эти принципиальные ценности могут быть отслежены во взаимоотношениях Группы со своими клиентами, поставщиками, персоналом и партнерами:

Высокие технологии • Опыт • Подлинность • Приверженность

 

Самодифференциация

Группа Motul превзошла существующие стандарты при разработке продукции с использованием нетрадиционных технологий, таких как «Двойные эстеры» линейки 300V для автомобилей и мотоциклов, а также технологии продукции, не содержащей аминов и борной кислоты, используемые в авиационной промышленности для обработки титана.

Активное участие компании в соревнованиях по автоспорту самого высокого уровня предоставляет ей уникальную испытательную площадку для выведения экспериментальных формул, которые затем развиваются в продукцию для самых взыскательных клиентов.

Для компании Motul высокие технологии являются синонимом не только исследований и разработок, но также экологических обязательств.

 

Сочетаний теоретических знаний и практических технологий

Сотрудники и сотрудницы, работающие в компании Motul, как правило, долгое время трудятся на благо компании. За эти годы они наработали собственный опыт, который они используют при обслуживании своих клиентов.

 

Развитие патриотического духа

Компания Motul с самого начала сохраняет патриотический дух.

Постоянно развиваясь, компания никогда не забывает, что делало успешным ее бренд, начиная с 1853 года. Подлинность представляет собой объединение знаний о своих корнях, уважения к ценностям компании и желания расширяться и совершать крупные достижения.

 

Поддержание страсти

Группа Motul хорошо осознает решающую роль, которую играют ее сотрудники и сотрудницы. С самого начала их ежедневная приверженность к бренду, своим клиентам и партнерам, лежит в основе их успеха.

 

Группа MOTUL

Понимание – вот что необходимо

Принцип взаимоотношений компании Motul со своими клиентами и партнерами заключается в том, чтобы внимательно их выслушивать, при этом выполняя свои обязанности по обеспечению хороших результатов и демонстрируя лояльность.

 

Разработка новых решений

Способность компании разрабатывать новые решения и ее непрерывные усилия по улучшению производительности своей продукции и услуг обеспечивают развитие бренда и его непрерывное размещение на международном рынке.

 

Приверженность

Находясь на острие технологий, признанных благодаря высокому качеству продукции и инновационному потенциалу, Группа Motul опирается на опыт своих команд для обеспечения международного присутствия.

Благодаря своей приверженности и твердому характеру, Motul является исключительной компанией, расширяющей свои границы все дальше и дальше.

Построим будущее с теми, кто выбрал Motul

 

Философия

Философия действий, вдохновляемых ценностями Группы

Международное присутствие • Высокое качество • Специалисты • Люди

Вот основополагающие принципы, управляющие развитием Группы и лежащие в основе выбора ее стратегий.

 

Сочетание международного и локального присутствия

Интернационализация деятельности Группы в сочетании со свободой действий ее локальных команд обеспечивают то, что клиенты Motul пользуются услугами и продукцией, адаптированными к их ожиданиям, где бы они ни находились, более чем в 80 странах мира.

 

Торговая марка высшего качества для самых взыскательных клиентов

Компания Motul производит и реализует смазочные материалы с использованием проверенных технологий, показавших себя в экстремальных условиях, что вызвано высокими требованиями производителей двигателей или отраслей промышленности.

Технологии Motul доступны наибольшему числу потребителей в виде продукции неизменного качества, получающей международное признание и сертификаты на всех производственных площадках.

 

Технологии специалиста

Группа Motul заработала непревзойденную международную репутацию специалиста в самых различных областях, таких как, например, мотоциклы, гоночные автомобили, а также обработка металлов для авиационной промышленности.

Организация работы Группы и ее трудовые ресурсы целиком посвящены повышению эффективности бренда для клиентов, начиная от разработки смазочных материалов до их использования конечным потребителем.

 

Люди Motul

Чувство принадлежности и приверженности являются ценностями, которые разделяют команды и партнеры Motul, таким образом, подчеркивая свою решительность в создании амбициозного проекта для компании, в которую они верят.

Делая концепцию «Люди Motul» одним из своих стратегических выборов, Группа подчеркивает важность взаимоотношений между людьми для повышения своего развития.

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Motul Specific PSA 2312 0W-30

Motul 8100 Power 5W-40

Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Motul 300V Сompetition 5W-40

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40

Motul 300V High RPM 0W-20

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40

Motul 8100 X-Cess 5W-40 (анализ февраль 2019)

Motul Sport Ester 5W-50

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2

Motul Hybrid 0W-20 API SN

Motul Specific Dexos2 5W-30

Motul 300V Trophy 0W-40 от 2012г.в.

Motul X-cess 8100 5W-40

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Motul Eco-lite 0W-20

Motul 8100 X-lite 0W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Motul Specific 229.52 5W-30

 

Motul 510 2T

Motul 710 2T

Motul 5100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40 2021

Motul 7100 4T 10W-40 2023

Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty

 

 

Motul ATF VI Polaris Laboratory

Motul Motulgear 75w-80

Motul ATF VI

Motul Multi DCTF OelCheck.de

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 10 000км

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на VW Multivan T5GP после 19660км

Motul 6100 Syn-Nergy отработка на BMW 118i после 9235 км

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 отработка на MB G350 W463 Diesel после 4.004 км

Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo V40 T5 после 3 731км

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Лада Калина 2 после 6 116 км

Motul 300V High RPM 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7180км

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км

Motul 7100 4T 10W-40 Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле FZ8-SA после 10300км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Motul Specific 504 507 отработка на Skoda Octavia после 15000км

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4 500 км

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT после 1.000 км.

Motul Eco-Lite 0W-20 API SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4800 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL на Mitsubishi Lancer IX 2008г., 1.6 Механика после 9.000 км.

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

Motul Specific 913D 5W-30 отработка на Land Rover Defender после 7000 км.

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.

Motul 300V 5w40 2011г.в на Mitsubishi Outlander XL после 9100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL отработка на Mitsubishi Lancer IX после 9000 км.

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614 км.

Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле Yamaha FZ-8SA после 7150 км.

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965 км.

Motul X-Сess 8100 5W-40 отработка на Audi A3 после 5300км.

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 SN отработка на Nissan Qashqai 2014 J11, MR20DD, CVT, после 5200км, 140мч

Motul 8100 X-cess 5W-40 отработка на Volkswagen Passat CC после 4627км

Motul 8100 Eco-clean 5W-30 ACEA C2 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 после 6500км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка VW Touareg 4.2tdi после 11000км

[Гость nac101]

ES,а расскажи из каких параметров зависит моточас или дай пожалуйста ссылку.

[ingen 64]

и чему же он равен? в чем измеряется?

[ES 487]

Моточас не равен астронимическому часу.

У каждого производителя свой алгоритм рассчета.

 

Например у старых тракторов моточас зависел только от оборотов двигателя.

Из рассчета что на ХХ техника не работает, а когда рабтает то обороты тапка в пол.

В итоге за один астрономический час может выйти и 1\2моточаса и 4 моточаса.

 

Очевидно, что ЭСУД современной техники для рассчета моточаса использует все поступающие к нему от датчиков данные и по определенному алгоритму(у каждого производитля он свой) вычисляет кол-во моточасов.

 

Если мы в -30 заведем мотор и дадим ему сходу 5000об\мин счетчик моточасов начнет крутиться очень бодро.

 

Также по моточасам меняют не только масло, но и другие узлы и агрегаты, а также узнают общий износ всей машины.

 

В моточасах считать правильнее, чем в километрах. Более точные и объективные данные.

[westf2 89]

вот интересная инфа о маслах...

http://www.civic-club.ru/forum/showthread....3771&page=6

[Nordman 2 135]

В моточасах считать правильнее, чем в километрах. Более точные и объективные данные.

 

есть уже тема про замеу масла часы-пробег, там уже истёрли...

 

вот интересная инфа о маслах...

какая то уже совсем школьная статейка... не наш уровень мы тут уже космос бороздим, а они там всё -стракер не стракер

[westf2 89]

markii

ты как спец скажи на что влияет плотность масла?

так же интересно что все производители масла независимо от базы присваивают наивысший уровень экспл св-в масла что наводит на некоторые размышл...так же на характеристики масла не влияет ценовой диапозон...из чего можно зделать вывод что пишут производ это весьма посредственно...больше информации о масле мы получ из практического опыта .... и того мало у нас...

 

об осн св-вах масел из практического опыта мы можем получить только у тех кто его часто меняет и жестко тестирует....это только те кто гоняет кто измеряет износ давление масла в различных режимах экспл...

[Гость yarike]

Залил мотюль 300V 5-30. До этого было мобил супер 5-40. Двигатель 1zz. Тойота селика.

Перед заменой масла замерили компрессию. 13.5 во всех. Сейчас проехал 1000км. Скоро замерю снова.

Перед заменой также использовал motul engine clean, нагар конечно он не убрал, но я все же доверился мотюлю.

По ощущениям машина поехала лучше, казалось что самовнушение, но оно уже не проходит 1000км.

Так как стоят 18 диски, машина была мертвой на 3 передаче. Сейчас же такого нет, могу на 3 нажать в пол и прекрасно чувствовать ускорение.

Проехав 800км на 300в, поменял свечи, разницы практически никакой.

До мобила был залит кастрол магнатек(бывший хозяин верил рекламе), друзья думали дизель. Да и ела машина прилично.

 

эксперименты кстати классные,буду ждать результатов.

Думаю все видели видео на ютуб, где на камаро сравнивают мощность двига на мотюле и на мобиле.

На мотюле на 16 лошадок больше=)))

Правда на 300в=)))))

[raduga 357]

Как я понял 300V-спотивная серия масел MOTUL.Был в магазине торгующие этим маслом,спросил у продавца-можно ли использовать это масло для повседневной езды с заменой через 10000км?Ответил,что оно для спотивных авто,залил на гонки-слил,на 5000 км пойдет.Дал буклет-журнал MOTUL,где прочитал,что серия 300V-топовая серия на двойных эстерах,защита до 30000 км на одной заливке.Кому верить?Посоветуйте...

[torcon 81 572]

raduga Motul UK отвечает что Motul 300V в отличии от 8100, масло созданное для гонок. Выпущено в продажу для того что бы любой потребитель смог взять профессиональное гоночное масло на прилавке магазина. Эти смазочные материалы достаточно сильны, чтобы сопротивляться при очень высокой температуре, обеспечивают лучшую смазку, уменьшают трение ... Одним словом, отвечают всем строгим требованиям для гонок.

 

http://www.motul.fr/uk/conseils/faq/reponses.html

 

Помоему это как раз ответ почему у него не допусков. Специфичное масло

[Rallyst 17]

raduga Motul UK отвечает что Motul 300V в отличии от 8100, масло созданное для гонок. Выпущено в продажу для того что бы любой потребитель смог взять профессиональное гоночное масло на прилавке магазина. Эти смазочные материалы достаточно сильны, чтобы сопротивляться при очень высокой температуре, обеспечивают лучшую смазку, уменьшают трение ... Одним словом, отвечают всем строгим требованиям для гонок.

 

http://www.motul.fr/uk/conseils/faq/reponses.html

 

Помоему это как раз ответ почему у него не допусков. Специфичное масло

То есть оно не соответствует допускам гражданских легкоавтопроизводителей по какому-либо критерию (критериям), или руководство жмется баблом на их получение.

Любые заявы про превосходство над существующими допусками - это рекламный блеф и недобросовестная конкуренция.

Иерархия всех шкал допусков такова, что там, где заканчиваются верхняя граница требования одного допуска, выше начинается подпадание под другой, если только это не топовый допуск. Вот уже ему можно соответствовать, но нельзя превзойти, потому что верхняя граница совершенства не регламентирована. При этом периодически вводятся новые более жесткие топовые допуски.

[torcon 81 572]

потому что оно спортивное - отвечает требованием для гонок А "превосходит допуски" - это конечно блеф. Оно скорее ни под один допуск не подходит - масло для других целей.

 

Видимо

[Javen 316]

Думаю 300V прежде всего не вписывается в стандарты по нормам зольности. Там много противоизносных присадок, цинка, фосфора. Там еще до фига молибдена. К примеру у ликви моли есть присадка с молибденом, так вот в 300v их там 3 банки если сравнивать по нормам на литр масла. (у меня на компе есть результаты анализа этого масла, там 5 проб, тут на форуме выкладывали тоже). А вот нитрида бора (керамика в простонародье) пожалели, в петро-канаде и то больше. Впрочем в европейских маслах ее мало кто использует, в отличии от американцев\японцев, компенсирующих жидкие масла и сильно ограниченную зольность нетрадиционными антиизносными присадками.

[Rallyst 17]

Допустим, так называемое "спортивное" масло залить в обычную машину. Она от этого станет спорт-каром, и можно долго крутить обороты в "красной" зоне, чтобы выдать приличный результат? Нет, потому что большинство моторов гражданских автомобилей не предназначены для работы в нелегком режиме реальных гонок и рекордов. Кроме того, после тяжелых соревнований в гоночных болидах масло принято менять, т.к. в случае чего загаживание движка или капиталка встанет боком, и все понимают, что на рекордах долгоиграющих чудес от масла, которое призвано на себя брать основной негатив, ждать не приходится.

О какой "спортивности" масла на 30000 км или пусть даже на вдвое меньший срок можно говорить?

А вот нитрида бора (керамика в простонародье) пожалели, в петро-канаде и то больше. Впрочем в европейских маслах ее мало кто использует, в отличии от американцев\японцев, компенсирующих жидкие масла и сильно ограниченную зольность нетрадиционными антиизносными присадками.

Бабушка надвое сказала по поводу пользы нитрида бора в маслах. Европейцы, активно применяющие в своих маслах BN: ХАДО, Xenum, Marly (Zenox).

[ingen 64]

Основное отличие масла серии 300V от остальных в том что оно постоянно совершенствуется, я уже писал что если его загнать в определенные допуски то на дальнейших работах по этому продукту придется ставить крест и придумывать новую серию. Для особо пессимистичных приведите примеры масел присутствующих в открытой розничной продаже исключая которые можно лить как в спортивные автомобили так и в гражданские.

[Javen 316]

Не думаю, что в "лохотронных" )) маслах ХАДО, Xenum, Marly (Zenox) тот же нитрид бора, что и в маслах c допусками ILSAC, хотя я не химик и не уверен на 100%. Но именно бор, а также неорганический молибден рекомендовал использовать Американский институт нефти в качестве антиизносных присадок, так как содержание цинка и фосфора в стандартах ILSAC они сильно урезали. Так и поступают многие, но не все производители масел стандарта ILSAC, особенно касательно масел с малой вязкостью типа 0w20.