Teboil Diamond Multi 5W-40 API SN Plus отработка на Лада Vesta после 6800км

[oleg888 167]

Teboil Diamond Multi 5w40 API SN Plus отработка на Лада Vesta после 6800км

Масло: Teboil Dimond Multi 5w40 API SN Plus

Автомобиль: Lada Vesta 1.6 21129
Общий пробег на одометре: 92250км к концу интервала.
Пробег на масле: 6800 км
Моточасы: 295мч

Средняя скорость: 23км/ч
Израсходованное топливо: 741л (умножил расход по бк 10.9л на пробег)
Доливки масла: за первые две тысячи ушло 3мм по щупу от максимума, потом чудесным образом остановилось, на пробеге 5000 долил эти 300мл, которые ушли в первые две тысячи км.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: по утрам обычно 7-10мин прогреваю перед выездом с автозапуска.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 10 октября 2024 по 10 марта 2025
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин Роснефть 95
Режимы: 80% город, 20% трасса.
Фильтр масляный: Ливны Премьер
Фильтр воздушный: Big фильтр
Марка антифриза: Total glaceelf auto supra.
Объем заливаемого масла: 3.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.5л, т.к. стоит поддон с приоры).
Отбор масла: моторчиком через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 78 000км до 85450 на масле Газпромнефть Premium N 5w40)

(до этого прежний владелец лил G-energy 5w40)

[oleg888 167]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

Так и не лейте вы в эту Весту под самую маковку масло,только впуск маслом загаживаете.

вот кстати интересная тема, у меня тоже мысль промелькнула, что нет ли некоего предела по уровню масла, выше которого оно уходит в любом случае. Просто я поставил восьмерочный поддон и залил до максимума, получилось около 3.2 литра, 300мл примерно ушло и уровень встал. Надо попробовать в след. раз сразу залить 2.8-2.9л и посмотреть, будет ли оно уходить. В начале вообще хотел 4л залить, чтобы обьем был как в старом обьеме, наверное лишнее бы тоже ушло? Никто больше не проверял случаем, реально ли есть такой момент, что выше определенного уровня масла уходит и потом устаканивается?

[Gennadij13 217]

2 минуты назад, oleg888 сказал:

вот кстати интересная тема, у меня тоже мысль промелькнула, что нет ли некоего предела по уровню масла, выше которого оно уходит в любом случае. Просто я поставил восьмерочный поддон и залил до максимума, получилось около 3.2 литра, 300мл примерно ушло и уровень встал. Надо попробовать в след. раз сразу залить 2.8-2.9л и посмотреть, будет ли оно уходить. В начале вообще хотел 4л залить, чтобы обьем был как в старом обьеме, наверное лишнее бы тоже ушло? Никто больше не проверял случаем, реально ли есть такой момент, что выше определенного уровня масла уходит и потом устаканивается?

В 2110, 4 ЛИТРА, Выше мах почти на уровень - не уходит никуда . Мож каленвалом  если цеплять начинает .

[Максим Л. 3 131]

14 минут назад, oleg888 сказал:

начале вообще хотел 4л залить, чтобы обьем был как в старом обьеме, наверное лишнее бы тоже ушло? Никто больше не проверял случаем, реально ли есть такой момент, что выше определенного уровня масла уходит и потом устаканивается?

У Вест так и есть. Только вот куда это "лишнее ушло" уходит то в ресивер впускной, и нафиг оно там нужно. На вазах вообще у кого как, сборка моторов то "селективная" так что ориентироваться нужно на свои мотор. У меня когда максимум или выше, дроссельная быстрее грязнится,хотя масло не уходит заметно,пары мать их,лью 1-4 миллиметра ниже метки себе,но у меня гранта 

[mihail026 5 623]

4 часа назад, Максим Л. сказал:

Так и не лейте вы в эту Весту под самую маковку масло,только впуск маслом загаживаете.

Строго индивидуальная тема. Одному плохо, другому хорошо.

В общем, чем выше уровень, тем лучше. Это ж банальная истина.

[mihail026 5 623]

1 час назад, Максим Л. сказал:

уходит то в ресивер впускной, и нафиг оно там нужно

Помимо экологии, ВКГ смазывает кольца. Чем плохо? Ничем, когда в меру. А вот когда масло из ресивера выливается, то это уже конец эксплуатации.

[torcon 80 081]

mihail026 во многих мануалах бывает написано, что не нужно превышать уровень масла, грозит выходом из строя двигателя. Вспенивание масла от коленвала например.

[Максим Л. 3 131]

1 час назад, mihail026 сказал:

Одному плохо, другому хорошо.

В общем, чем выше уровень, тем лучше. Это ж банальная истина

В одном посте, как говорится два нюанса,чем выше объем это да ,ну уж точно не уровень.

[mihail026 5 623]

torcon Максим Л. после запуска в рабочем режиме насколько снижается уровень масла? Правильно, щуп не дотягивается, потому что уровень на самом дне.

https://youtu.be/_PKtWeJfHXU?feature=shared

 

[Максим Л. 3 131]

37 минут назад, mihail026 сказал:

torcon Максим Л. после запуска в рабочем режиме насколько снижается уровень масла? Правильно, щуп не дотягивается, потому что уровень на самом дне.

https://youtu.be/_PKtWeJfHXU?feature=shared

 

Да и фиг с ним,авто то движется,масло что в поддона как в кастрюле под душем плюхается на ходу, особенно эффект заметен на поддонах без масло отражательной пластины,как на вазовских литых. Да и допустим мои отработки с 2,8 литрами масла не показали там убитого масла, значит достаточно того масла.

[dimm7777 5 698]

oleg888 

Если не секрет, то как происходил отбор пробы на анализ?

[oleg888 167]

1 час назад, dimm7777 сказал:

oleg888 

Если не секрет, то как происходил отбор пробы на анализ?

да какой секрет, выше писал, моторчиком, через медную трубку, вот даже нашел фото старое в бортжурнале:

Ну и слив не сразу, пол-литра где-то просто слил как отработку, потом уже на пробу.

Там же на драйве нашел сейчас в комментариях, человек написал:

"В моторчике обычно в качестве лопастей медные пластины — все просто и надёжно" - это к тому откуда еще медь могла взяться.

Изменено 26 марта пользователем oleg888

[знаток 6 377]

21 минуту назад, oleg888 сказал:

да какой секрет, выше писал, моторчиком, через медную трубку, вот даже нашел фото старое в бортжурнале:

Ну и слив не сразу, пол-литра где-то просто слил как отработку, потом уже на пробу.

Там же на драйве нашел сейчас в комментариях, человек написал:

"В моторчике обычно в качестве лопастей медные пластины — все просто и надёжно" - это к тому откуда еще медь могла взяться.

То есть это анализ износа моторчика, при сливе масла ?  Отлично. ))

[oleg888 167]

7 минут назад, знаток сказал:

То есть это анализ износа моторчика, при сливе масла ?  Отлично. ))

ну разумеется, значит моторчику еще ходить и ходить

Изменено 26 марта пользователем oleg888

[Vasya- 1 393]

25.03.2025 в 11:39, oleg888 сказал:

По поводу самого анализа, меня тоже очень удивило, что такой малый износ, на уменьшенном картере, с пылью, и таким количеством мото-часов. Похоже масло реально ТОП, но это рецептура 23-года, как писали в теме, оно было на пакете Инфениум, сейчас оно идет на собственном лукойловском пакете lv-200 или как-то так. Надо будет его тоже отправить потом на анализ.

Это какой такой Инфинеум с молибденом чуть более 100, - его как раз в лукойл пакетах столько, а в инфинеум для 5w40 sn модибдена вообще не было.

[oleg888 167]

2 часа назад, Vasya- сказал:

Это какой такой Инфинеум с молибденом чуть более 100, - его как раз в лукойл пакетах столько, а в инфинеум для 5w40 sn модибдена вообще не было.

позже тоже заметил это, упомянул об этом на 3-й странице: