Volume Synline FE 0W-30 отработка на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4HE) после 4 892 км

[Volume Official 705]

Volume Synline FE 0W-30 отработка на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4HE) после 4 892 км

Масло: Volume Synline FE 0W-30

Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2022 8DCT
Общий пробег на одометре: 29 329 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4 892 км
Моточасы: ~191 мч (по борткомпьютеру за весь пробег на масле)

Средняя скорость: 25,6 км/ч
Израсходованное топливо: ~504 л (средний расход за пробег на масле 10,3 л/100 км)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: Завод с ключа перед поездкой на 3-10 мин при отрицательных температурах.
Период эксплуатации:  14 августа 2024 - 12 марта 2025
Срок эксплуатации: 7 мес
Топливо: дизель Лукойл, Роснефть 
Режимы: 90% город (поездки на работу по 9 км в одну сторону), 10% трасса .
Фильтр масляный: оригинал 
Фильтр воздушный: неоригинал
Марка антифриза: Оригинальный
Объем заливаемого масла: 5.6 литра 
Отбор масла: В чистую емкость ПЭТ при сливе масла из картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 9 638 км - масло первой заливки
9638 - 16 308 - Valvoline Synpower XL-III C3 0W-30. Анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/85149-valvoline-synpower-xl-iii-c3-0w-30-otrabotka-na-hyundai-santa-fe-22-crdi-posle-6-670-km/

16 308 - 24 435 - Volume Synline XL-III C3 5W-30. Анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/88768-volume-synline-xl-iii-c3-5w-30-otrabotka-na-hyundai-santa-fe-22-crdi-d4he-posle-8-127-km/

24 435 - 29 329 км. - исследуемое масло Volume Synline FE 0W-30

29 329 км - н.в.. - Volume Synline FE 5W-30

Выкладываю сам анализ из МИЦ ГСМ и свежее от УРЦ.

[Euro 2 268]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Надежды конечно мало, но просится четвёртый анализ, на М-10ДМ.

 

Или хотя бы на дизельном 10W-30 без полимерного загустителя(или с его минимумом)

[Volume Official 705]

4 часа назад, alex_T сказал:

D4HE, это тот что новый люминевый?

Блок алюминиевый, но гильзы стальные/чугунные (не помню точно)

[Volume Official 705]

4 часа назад, Kotov_VaS сказал:

 

Ну как если мягко работает, то износ явно меньше, и топливо чище

Топливо от ГПН, Роснефть, Лукойл в московском регионе никак не меняет субъективную работу двигателя. Смотрел паспорта качества на каждой АЗС. Все параметры очень схожи, т.к. Евро 5. 

[Volume Official 705]

1 час назад, Euro сказал:

 

Или хотя бы на дизельном 10W-30 без полимерного загустителя(или с его минимумом)

Путем многих уже экспериментов на этом двигателе на разных машинах с разными маслами (даже с маслом для коммерческого транспорта API CK-4 10W-40), могу сказать, что масло никак не влияет на содержание металлов износа. Нужно только не усугублять с наработкой масла, чтобы щелочное не было ниже кислотного. Двигатель изначально рассчитан на вязкость 0W-20, поэтому повышение высокотемпературной вязкости и не влияет на износ. Он такой, какой он есть.

Посчитал, примерно, что за 500 т. км будет суммарно около 25 г железа в маслах. Мы не знаем откуда оно, и как сработка 25 г железа с деталей двигателя скажется на его работоспособности.

[AleksFreeman 1 507]

6 часов назад, Volume Official сказал:

Посчитал, примерно, что за 500 т. км будет суммарно около 25 г железа в маслах. Мы не знаем откуда оно, и как сработка 25 г железа с деталей двигателя скажется на его работоспособности.

Вы слишком в ppm углубились, используйте попутно в анализах PQI index и будет проще понять нормально это количество железа или нет...

[torcon 80 020]

AleksFreeman и он все время будет показывать ноль. Для наблюдения за звездами можно взять телескоп, а можно театральный бинокль. У каждого свои минусы и плюсы.

Например, начинающие астрономы, часто используют театральный бинокль, что бы вообще найти в какой стороне нужная звезда на небе, а потом наводят туда телескоп.

 

телескоп видит узкий отрезок неба но дальше. 

театральный бинокль видит шире, но не далеко.

 

9 часов назад, Volume Official сказал:

Путем многих уже экспериментов на этом двигателе на разных машинах с разными маслами (даже с маслом для коммерческого транспорта API CK-4 10W-40), могу сказать, что масло никак не влияет на содержание металлов износа.

Да это правда. Лишь бы масло было вообще... Как тут только не издевались над моторами, лили масла без присадок вообще - износ обычный. Лили низковязкие эфирные масла - износ обычный. Лили не рекомендованное низковязкое - износ обычный. "Правило дурака." в действии. Но тем не менее, уверенность есть, что износа можно добиться. Просто многие еще не добиваются нужных условий, нагрузки, температур итд... Те кто ездили на маслах без моющих/нейтализующих присадок и дисперсантов - тоже по анализу, первое время, видели прекрасную картину, пока двигатель не стал зарастать коричневыми отложениями... 

[Kotov_VaS 450]

12 часов назад, =SmiLe= сказал:

Что за чушь? Как связана работа топливной системы, процесса горения и износ в ЦПГ? Я лил в свой дизель что подешевле, проехал больше, масло вообще ilsac типа для бензинок, а износ меньше. 

Чушь это ваши знания. Почитайте инет. 

 

Вот пример цитата, для невеж

 

"При уменьшении ЦЧ ниже 45 резко возрастает задержка горения (время между началом впрыскивания и воспламенением топлива) и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя"

 

 Вы конечно сказочный          у вас горение в вакууме происходит, а ЦПГ, к горению не имеет вообще отношения? Ну голову то включите!!! 

Изменено 27 марта пользователем Kotov_VaS

[Kotov_VaS 450]

9 часов назад, Volume Official сказал:

Топливо от ГПН, Роснефть, Лукойл в московском регионе никак не меняет субъективную работу двигателя. Смотрел паспорта качества на каждой АЗС. Все параметры очень схожи, т.к. Евро 5. 

Нет на гпн цч порядка 55-58, на роснефти 49-51, это существенная разница.

[Kotov_VaS 450]

12 часов назад, Pls22 сказал:

Просто надо что-то человеку сказать было

Невежам не понять)

Лучше промолчите)

Изменено 27 марта пользователем Kotov_VaS

[Kotov_VaS 450]

9 часов назад, Volume Official сказал:

Путем многих уже экспериментов на этом двигателе на разных машинах с разными маслами (даже с маслом для коммерческого транспорта API CK-4 10W-40), могу сказать, что масло никак не влияет на содержание металлов износа. Нужно только не усугублять с наработкой масла, чтобы щелочное не было ниже кислотного. Двигатель изначально рассчитан на вязкость 0W-20, поэтому повышение высокотемпературной вязкости и не влияет на износ. Он такой, какой он есть.

 

 

Мне тоже так показалось. Может быть на 80% износа это правда, а оставшиеся 20% износа это все остальные факторы, но это для бензинового двигателя.

В Дизеле сложней там есть сажа, там есть дизель с низким ЦЧ

Единственное эти 80% характерны для конкретного водителя и его стиля езды

Изменено 27 марта пользователем Kotov_VaS

[AleksFreeman 1 507]

48 минут назад, torcon сказал:

 

телескоп видит узкий отрезок неба но дальше. 

театральный бинокль видит шире, но не далеко.

Угу, нужно использовать комбинацию, когда есть сомнения...

[Euro 2 268]

Volume Official , мой посыл был в том, как в вашем двигателе поведет себя масло БЕЗ полимерного загустителя.

Какая будет разница с загущенными полимерами маслами?

[=SmiLe= 563]

6 часов назад, Kotov_VaS сказал:

При уменьшении ЦЧ ниже 45

Капец. А где вы видел ЦЧ ниже этого значения у Лукойла и других? Ну конечно я исхожу из того, что соляра обычного качества, а не ниже 45 цетан у неё.