Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Да, вязкость заметьте не 26 и 5, а нормальная 31 и 7. :)

Ссылка на сообщение

Но следующая по анализу Febi (которую еще даже не получил литруху) думаю будет с индексом вязкости пониже. Это лукойл опять своим VHVI III+ и загустителем выдал 204. 

Ссылка на сообщение

Достойная и, самое главное, качственная замена оригинала с возможностью купить у официального дистрибьютора. Без риска нарваться на подделку

Ссылка на сообщение

по анализу хорошо, как орига vag

 

из форумчан кто-то заливал уже, есть опыт использования? поделитесь

Ссылка на сообщение
11 минут назад, gentechnik сказал:

по анализу хорошо, как орига vag

 

из форумчан кто-то заливал уже, есть опыт использования? поделитесь

Я заливал в DQ500. Работает мягче, чем на Valvoline DCT.

Ссылка на сообщение
6 минут назад, Dactil сказал:

Я заливал в DQ500. Работает мягче, чем на Valvoline DCT.

Я уже 5000 езжу на Valvoline DCT после замены с заводского оригинала. Разницы не заметил. Пинки, которые бывают с 1 на 2 были и на оригинале до замены, особенно на морозе. Но у Valvoline вязкость ниже, по-хорошему надо бы и на нее скинуться.   

Ссылка на сообщение

Ex-Gubkln нельзя ПАО dsg. Разъедает он герметик на сепараторной пластине.

И это касается не только dq200, но и dq250/500.

Нужен кряк и минералка в эту коробку.

Screenshot_2025-03-27-12-04-54-438_com.android.chrome-edit.jpg

Изменено пользователем fincons
Ссылка на сообщение

Кстати, тем кто ищет нормальную и дешёвую замену в раздатки BMW (ATC35L и т.д) вместо оригинальной DTF1 — вот она.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...