Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Коробка шитая, на не шитой может не будет мягче и может не будет иногда этого странного переключения со 2 на 3 в крутой горке. Кстати, раньше относительно жёстко с 3 на 2 и с 2 на 1 переключался в режиме спорт. Теперь всё мягко и чётко.

Ссылка на сообщение
27.03.2025 в 12:02, fincons сказал:

Ex-Gubkln нельзя ПАО dsg. Разъедает он герметик на сепараторной пластине.

И это касается не только dq200, но и dq250/500.

Нужен кряк и минералка в эту коробку.

Screenshot_2025-03-27-12-04-54-438_com.android.chrome-edit.jpg

По моему в оригинальном масле когда то эстеры были. Думаю, желающие могут попробовать добавить 5 группу.

В принципе дсг к маслу вообще не требовательна. У меня знакомые на спорт тачках таки миксы туда льют, что аж противно становится. Кто на треке гоняет вообще моторку 0-20 заливают и всё в порядке. Сам я туда алкилированные нафталины добавлял. Насчёт ПАО не знаю, а остальное всё работает в самых извращённых комбинациях и в самых злых режимах.

Ссылка на сообщение

Кастрол для дсг, по идее, на пао. Вряд ли как то иначе добились температуры застывания в -71.

Ссылка на сообщение
50 минут назад, Panacelium сказал:

В принципе дсг к маслу вообще не требовательна

А как тогда интерпретировать противоречивые отзывы от применения не оригинальных масел. 

Одни Кикс сливают, другие валволайн третьим Лукойл не заходит.

Ссылка на сообщение
7 минут назад, АлексейА сказал:

А как тогда интерпретировать противоречивые отзывы от применения не оригинальных масел. 

Одни Кикс сливают, другие валволайн третьим Лукойл не заходит.

Не могу знать. Могу предположить. 
1) Паль
2) Уровень масла неправильно выставляют.

Со 2-м сам сталкивался. Поменяли масло, были немного жёсткие переключения и на полном газу передачи выбивало. Приехал обратно, долили 0,4 литра и всё прошло. Возможно, людям на стоковых двигателях передачи не выбивает, т.к. нет таких нагрузок, но жёсткие переключения присутствуют.
Причём у меня чеков не было, а только записалась ошибка в коробке по датчику давления.
За этими механиками глаз да глаз нужен. Если над душой не стоишь и не контролируешь каждое движение, они вечно пытаются схалтурить.

Изменено пользователем Panacelium
Ссылка на сообщение

АлексейА по моему наоборот DSG очень капризная к маслу.

Чуть вправо влево и сцепа по другому работает, да и гидроплита тоже.

На халдексе тоже очень заметна разница от разных масел...

Ссылка на сообщение
5 минут назад, АлексейА сказал:

А как тогда интерпретировать противоречивые отзывы от применения не оригинальных масел. 

Одни Кикс сливают, другие валволайн третьим Лукойл не заходит.

Жопомеры разные. Мне вот экстрим/экслайн не зашёл. На зиму полный шлак не смотря на то что пао+эстеры.

Ссылка на сообщение

Panacelium у нас на кодиаках у многих масло текло из коробки в связи с неправильными кольцами прокладками на стакане фильтра.

Так вот люди начинали замечать пиночки только когда из коробки вытекает 1,5-2 литра масла.

До этого момента разницы не замечают.

Поэтому 400 грамм масла из 7 литров  вряд ли погоду сделают. Хотя...все может быть)

Ссылка на сообщение

xeez а можно поконкретней что не так.

Он ведь сделан на том же пакете Afton что и KIXX dctf и liqui moly 8100

Изменено пользователем fincons
Ссылка на сообщение

Panacelium на чипованном супербе менял масло раза четыре на кодиаке один раз.

Всегда заливал оригинал. Менял как у дилера так и нет и ни разу не было проблем.

Ссылка на сообщение

fincons Я предполагаю, что дело в высокой мощности. Масла было чуть меньше положенного и при езде только елси прям принюхиваться замечаешь разницу. Но при полном газу перегрузка большая и масло оттекает к стенке, поэтому коробка воздуха хватает и выбивает передачу.

Плюс у людей коробка могла быть изношена и она на любом масле и любом уровне не идеально работал, поэтому и не замечали. 
 

АлексейА Отлично) на оригинале проблем не бывает, я думаю, если всё в порядке. С фишкой по уровню масла тоже только один раз столкнулся.

Изменено пользователем Panacelium
Ссылка на сообщение

Меня вообще уделяют отзывы коллег об не оригинальных маслах в дсг и муфту халдекс. 

У одних ездит нормально у другого рывки пинки или ещё какая напасть. 

Заливают оригинал и все проходит. 

Хотя я в свои дсг заливал медесодержащие присадки, которые меняют поведение пар трения, плюс в кодиак кондиционер bg и ничего не происходило.

Panacelium да кстати я через сапун добивал присадку 325 мл плюс около 100 мл валены и ничего не происходило в работе коробки. Почти как в вашем случае 0,4 масла, но сверху.

Изменено пользователем АлексейА
Ссылка на сообщение
25 минут назад, АлексейА сказал:

А как тогда интерпретировать противоречивые отзывы от применения не оригинальных масел. 

Одни Кикс сливают, другие валволайн третьим Лукойл не заходит.

Кстати, не замечал, что у одних всё в порядке на том же киксе, рове и валволайне, а у других негатив и только оригинал?
Видимо, коробки уже изношены и там только идеальное совпадение по параметрам помогает сгладить углы. Или мнительность повышена.

На драйве и атф масла народ льёт, ездят без проблем.

Ссылка на сообщение
1 минуту назад, Panacelium сказал:

На драйве и атф масла народ льёт, ездят без проблем

Черт разберёшься с этими маслами в современный ВАГ. Я поэтому пока использую оригинал по возможности (кроме моторки).

Ссылка на сообщение
2 минуты назад, АлексейА сказал:

Меня вообще уделяют отзывы коллег об не оригинальных маслах в дсг и муфту халдекс. 

У одних ездит нормально у другого рывки пинки или ещё какая напасть. 

Заливают оригинал и все проходит. 

Хотя я в свои дсг заливал медесодержащие присадки, которые меняют поведение пар трения, плюс в кодиак кондиционер bg и ничего не происходило.

Panacelium да кстати я через сапун добивал присадку 325 мл плюс около 100 мл валены и ничего не происходило в работе коробки. Почти как в вашем случае 0,4 масла, но сверху.

К Валене у меня негативное отношение. Заливал в двигатель по приколу, ноль результата. Плюс в банке, по моему, 200мл и ровно они сгорели за 1000 км по трассе. Причём сгорели может раньше, а узнал я только, когда доехал и уровень проверил перед выездом обратно.

Да и я хз какой может быть эффект от меди. Ладно в компрессоре холодильника с мощностью 0,0001 лошадиная сила и с маслом без противозадирки. Но поршень в двигателе автомобиля эту медь не заметит, слижет тут же. А вот цинк, который есть в любом масле это лучший модификатор трения и лучшая противозадрка, которая во много раз превосходит любую медь и иже с ними.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...