Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

[Евген48 28 990]

Масло: Motul Hybrid SAE 0W-12 (партия 554909A1 от 29.07.2020)

Автомобиль: VW Tiguan 2017 г.в. 1,4 TSI CZDA DSG-6

Общий пробег на одометре: 302.940 км в момент отбора пробы

Пробег на масле: 6.225 км

Моточасы: 221 мото-час (средняя 28 км/час)

Израсходованное топливо: 580 литров (по чекам и БК сходится)

Средний расход топлива: 9,3 л/100 км

Топливо: бензин Татнефть АИ-95 (90%) и Лукойл АИ-95 (10%)

При поездке в РБ (во второй половине интервала) добавлял очистители:

ServiceLine 208 (туда) и ABRO Injector Cleaner IC-509 (обратно)

Доливки масла: угар до минимума на щупе – 800 мл (не доливал)

Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений

Наличие чип-тюнинга: нет (откат в сток)

ГРМ: ремень

Период эксплуатации: со 2 января 2025 по 10 марта 2025

Режимы: город/трасса: 70/30 (поездка в РБ и обратно 1.500 км)

Температура воздуха: от -21°С до +5°С (хмурый город на севере нашей страны)

Фильтр масляный: Hengst H317W01 (Германия)

Фильтр воздушный: BIG Filter GB-966

Марка антифриза: Comma Super LL Red G12+ (VAG TL774F)

Объем заливаемого масла: 4,0 л (полный объем с сухим картером 4,5 л)

Отбор масла: шприцем 150 мл через отверстие для масленого щупа

через 10 минут после остановки (t масла ~80°С)

Перед отбором пробы проехал 30 км по трассе, масло прогревалось до 95°С.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: Не добавлял.

Что было до этого масла:

252.422 – 262.527 (10.105 км – 235 м.ч., зима) – S-Oil 7 Red #9 SP 0W16 https://www.oil-club.ru/forum/topic/83680-s-oil-7-red-9-sp-0w-16-otrabotka-na-vw-tiguan-czda-posle-10105-km/

262.527 – 271.695 (9.168 км и 202 м.ч., весна) – Quaker State Ultimate Durability 0W20

271.695 – 272.265 (570 км и 18 м.ч., весна) – Промывка миксом из остатков масел

272.265 – 281.135 (8.870 км и 182 м.ч., лето) – Toyo-G Strength 5W30 API SP

281.135 – 289.240 (8.105 км и 188 м.ч., лето) – 4 замены без смены фильтра:

ВолгаОйл М-10ДМ, Sintec Platinum 7000 A5/B5 5W30 и остатки других масел

289.240 – 296.715 (7.475 км и 221 м.ч., осень) – Castrol EDGE Supercar A 0W20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/83636-castrol-edge-supercar-a-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-czda-posle-8216-km/

296.715 – 302.940 (6.225 км и 221 м.ч., зима) – Motul Hybrid SAE 0W-12

[Olejik 682]

2 часа назад, Динарий сказал:

альция как то слишком много, а то тут разговоры ходили, что плохо это для турбомоторов мол там что-то детонирует

Я лил в турбомотор вообще SN полусинь на кальции, всё отлично было.

Да и производитель тоже допускает и А5/В5 и "масла не ниже SM". Так что действительно не всё так однозначно. 

[FilAx 289]

Прежде всего спасибо за анализ.

 

Если позволите - немного оффтопа. В прошлом году брал в аренду в Тайланде Тойоту Ярис Атив, это что вроде саляриса. Машина дешёвая и простая, 1.2, 4 цилиндра, 16 клапанов, простой распределённый впрыск. Машина была почти новой, около 3-5к пробега. В бардачке было руководство по эксплуатации, хоть и на Тайском, но страницу с маслом там найти не составило труда. Какого же было мое удивление, когда я обнаружил, что в жарком при жарком Тайланде в книжке было безальтернативно рекомендовано 0W-16.

Я даже специально загуглил, может там какой-то мотор новой разработки, так вроде нет, года с 2005 ставился на всякие модели, прежде всего в Японии, если я ничего не путаю. 

Вывод? А нет вывода, данный анализ подтверждает, что маловязких масел можно не бояться, до определенной степени.

 

[avignon 2 519]

Ну такое себе. Угар, исходя из заявленного самый большой по сравнению с маслами, которые сдавались на анализ, и это при том, что топлива налило.

А полностью износ, как показывают анализы, одними лишь анализами все равно не увидишь.)

Мотор по "железной части", очевидно неплох, 300 т.км. проехал, уже неплохо)

[ПоСпинеЛопатой 52]

Да вот и вот.  Почти литр масла на доливку, под радостное улюлюкание, что не 40ка. Ёмое, технический форум.

[Shamhoon 1 967]

5 часов назад, Volume Official сказал:

перескок цепи).

В этом двигателе - ремень. 

[alex323 19 526]

2 минуты назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Да вот и вот.  Почти литр масла на доливку, под радостное улюлюкание, что не 40ка. Ёмое, технический форум.

Веста 1.8 этот литр жрет уже на пробеге 30 тыщ, а тут 300.  Причем 5-40 и под нерадостное  охреневание владельца. 

[Евген48 28 990]

53 минуты назад, avignon сказал:

Ну такое себе. Угар, исходя из заявленного самый большой по сравнению с маслами, которые сдавались на анализ, и это при том, что топлива налило.

А полностью износ, как показывают анализы, одними лишь анализами все равно не увидишь.)

Мотор по "железной части", очевидно неплох, 300 т.км. проехал, уже неплохо)

Согласен, жарить масло оно интереснее.

6 минут назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Да вот и вот.  Почти литр масла на доливку, под радостное улюлюкание, что не 40ка. Ёмое, технический форум.

Ну хз про что пост, тут доливки не было, угар есть, чуть больше, чем он был до этого, посмотрим что будет с угаром дальше, т.к. пробег не детский.

[ПоСпинеЛопатой 52]

5 минут назад, alex323 сказал:

Веста 1.8 этот литр жрет уже на пробеге 30 тыщ, а тут 300.  Причем 5-40 и под нерадостное  охреневание владельца. 

 

Этот двигатель жрёт масло в не зависимости от вязкости. Сам двигатель такой)

Блин)

Ну технический же форум))

[Павел-1966 2 099]

9 минут назад, alex323 сказал:

Веста 1.8 этот литр жрет уже на пробеге 30 тыщ, а тут 300.  Причем 5-40 и под нерадостное  охреневание владельца. 

Есть у Весты неудачный движок 1,8л 21179. Так другие ВАЗовские не жрут, в т.ч. все, что довелось эксплуатировать вашему покорному слуге. Не только у ВАЗа случаются промахи. Есть весьма именитые западные производители, впускающие моторы с чудовищным масложором.

А общий ответ: не надо путать правило с исключением. Практически всегда с переходом на маловязы масложор растёт. На разных двигателях по-разному, но растёт всегда.

[alex323 19 526]

3 минуты назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

 

Этот двигатель жрёт масло в не зависимости от вязкости. Сам двигатель такой)

Блин)

Ну технический же форум))

Ну а тут пробег 300 ткм. Или вы полагаете, что если залить 40-ку расход резко упадёт/прекратится?

[ПоСпинеЛопатой 52]

Только что, alex323 сказал:

Ну а тут пробег 300 ткм. Или вы полагаете, что если залить 40-ку расход резко упадёт/прекратится?

Да, предполагаю был бы меньше. 

[alex323 19 526]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

А общий ответ: не надо путать правило с исключением

Не хочу заниматься словоблудием, но мне неизвестны вазовские моторы с пробегом 300+ и без расхода масла. Обычно к такому пробегу они в своей массе  приезжают на вторую капиталку. 

[Евген48 28 990]

6 минут назад, Павел-1966 сказал:

Практически всегда с переходом на маловязы масложор растёт. На разных двигателях по-разному, но растёт всегда.

Т.е. если ДВС условно с нуля на каком то мифическом маловязе, то жора никогда не будет или будет всегда?

[Евген48 28 990]

5 минут назад, alex323 сказал:

Ну а тут пробег 300 ткм. Или вы полагаете, что если залить 40-ку расход резко упадёт/прекратится?

Посоветую хозу 5-50, Торкон катал, угара не должно быть.

[alex323 19 526]

2 минуты назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

Да, предполагаю был бы меньше. 

Предполагать можно всё что угодно. По факту этот мотор прошёл 300 тысяч на маловязких маслах. Учитывая пробег, можно предположить, что не помешает  применение каких нибудь раскоксовок, что в свою очередь снизит расход. А может просто маслосъемные колпачки со временем и пробегом потеряли эластичность. Поменять их и мотор ещё столько же проедет. И 5-40 тут точно не панацея