Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

[Евген48 29 041]

Масло: Motul Hybrid SAE 0W-12 (партия 554909A1 от 29.07.2020)

Автомобиль: VW Tiguan 2017 г.в. 1,4 TSI CZDA DSG-6

Общий пробег на одометре: 302.940 км в момент отбора пробы

Пробег на масле: 6.225 км

Моточасы: 221 мото-час (средняя 28 км/час)

Израсходованное топливо: 580 литров (по чекам и БК сходится)

Средний расход топлива: 9,3 л/100 км

Топливо: бензин Татнефть АИ-95 (90%) и Лукойл АИ-95 (10%)

При поездке в РБ (во второй половине интервала) добавлял очистители:

ServiceLine 208 (туда) и ABRO Injector Cleaner IC-509 (обратно)

Доливки масла: угар до минимума на щупе – 800 мл (не доливал)

Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений

Наличие чип-тюнинга: нет (откат в сток)

ГРМ: ремень

Период эксплуатации: со 2 января 2025 по 10 марта 2025

Режимы: город/трасса: 70/30 (поездка в РБ и обратно 1.500 км)

Температура воздуха: от -21°С до +5°С (хмурый город на севере нашей страны)

Фильтр масляный: Hengst H317W01 (Германия)

Фильтр воздушный: BIG Filter GB-966

Марка антифриза: Comma Super LL Red G12+ (VAG TL774F)

Объем заливаемого масла: 4,0 л (полный объем с сухим картером 4,5 л)

Отбор масла: шприцем 150 мл через отверстие для масленого щупа

через 10 минут после остановки (t масла ~80°С)

Перед отбором пробы проехал 30 км по трассе, масло прогревалось до 95°С.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: Не добавлял.

Что было до этого масла:

252.422 – 262.527 (10.105 км – 235 м.ч., зима) – S-Oil 7 Red #9 SP 0W16 https://www.oil-club.ru/forum/topic/83680-s-oil-7-red-9-sp-0w-16-otrabotka-na-vw-tiguan-czda-posle-10105-km/

262.527 – 271.695 (9.168 км и 202 м.ч., весна) – Quaker State Ultimate Durability 0W20

271.695 – 272.265 (570 км и 18 м.ч., весна) – Промывка миксом из остатков масел

272.265 – 281.135 (8.870 км и 182 м.ч., лето) – Toyo-G Strength 5W30 API SP

281.135 – 289.240 (8.105 км и 188 м.ч., лето) – 4 замены без смены фильтра:

ВолгаОйл М-10ДМ, Sintec Platinum 7000 A5/B5 5W30 и остатки других масел

289.240 – 296.715 (7.475 км и 221 м.ч., осень) – Castrol EDGE Supercar A 0W20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/83636-castrol-edge-supercar-a-0w-20-otrabotka-na-vw-tiguan-czda-posle-8216-km/

296.715 – 302.940 (6.225 км и 221 м.ч., зима) – Motul Hybrid SAE 0W-12

[Дмитрий_ 5 332]

СИНТЭКС порадовал

[Stans 2 791]

Крайний раз минус 50 было на Новый год ,31 декабря 1978-1 января 1979( В Перми). А так в среднем 15-20 и то не всегда. В 2007 вроде ,на дежурстве был,поджимало в 4 утра минус 37.

[Евген48 29 041]

1 час назад, Leeon сказал:

А я говорил про тех, кто льет жиже, чем в мануале.

Ну и что нам теперь делать, джигу танцевать, или чё?

[Leeon 89]

1 час назад, Евген48 сказал:

Ну и что нам теперь делать, джигу танцевать, или чё?

Покаяться, вернуться на рекомендованную вязкость и радоваться жизни 

Изменено 29 марта пользователем Leeon

[Павел-1966 2 167]

9 часов назад, Leeon сказал:

Зимы у всех разные. У Вас, в Пермском крае, наверное более холодные, чем у нас в Курске. У нас в этом году всю зиму +5 и только в январе пару раз было -15. Зато лето +35 часто последнее время.

Ни фига ж себе! В Курске в этом году пару раз -15, а у нас в Московской губернии только Никольские морозы под 19 декабря стуканули до -20 (одну ночь), а весь январь и снега не было! Всё перевернулось, куда мир катится!

[Master Yoda 306]

3 часа назад, Stans сказал:

Крайний раз минус 50 было на Новый год ,31 декабря 1978-1 января 1979( В Перми). А так в среднем 15-20 и то не всегда. В 2007 вроде ,на дежурстве был,поджимало в 4 утра минус 37.

у нас -51

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

, куда мир катится!

 

К восстановлению климата.

[Павел-1966 2 167]

4 минуты назад, Master Yoda сказал:

у нас -51

Я понимаю сибиряков и прочих, кому довелось жить в резко континентальном климате. Живи я в таком климате, тоже был бы веретёнщиком ещё тем! Как говаривали классики марксизма-ленинизма: бытие определяет сознание. В армии обычно перефразируют: битие определяет сознание.

[blingo 122]

Die beiden respektablen Anliegen eines Motorölforums bestehen erstens in der ungefähren Verdoppelung des durchschnittlichen LL-Wechselintervalls und zweitens in der möglichst genauen Begegnung von Öl und Kraftstoff in ein und derselben Schmiermittelviskosität.

Beim OG verfolgen sie unter anderem deshalb erst gar kein wirkliches Forum mehr, sondern neben dem Motorenölmuseum und dem Röstinstitut eher ein unterhaltsames Wiki. Und zu Torcons Ehrenrettung ist festzuhalten, daß er im Thema hier aufs vornehme Anliegen Numero 2 sich augenblicklich besann.
Beim Andy nebenan wiederum illustriert aktuell eine andere 5cSt -UOA vom John Deere, daß besser von vornherein die Viskositäten schön in eins fallen. Und für Elementengucker schließlich bleibt dann immer noch, nach Geschmack in zweiter Spalte das jeweilige Vorkommen (Promille und ppm) auf Gesamtvolumen oder Teilvolumen zu beziehen.

Betrachte UOA stets entlang derjenigen Maxime, durch die du zugleich wollen kannst, dass Dein allgemeiner Forennachbar sie ganz ähnlich einmal gegen Dich wende. Königsberg, einst den dritten April 17...

(DeepL'd:) Две достойные уважения цели форума по моторным маслам - это, во-первых, примерно удвоение среднего интервала замены масла и, во-вторых, как можно более точное соответствие масла и топлива одной и той же вязкости.

Это одна из причин, по которой OG больше не является настоящим форумом, а скорее развлекательной вики, наряду с музеем моторных масел и институтом жарки. И к чести Торкона, надо отметить, что в данной теме он сразу же переключил свое внимание на благородное дело №2.
В соседней теме Энди, напротив, еще один 5cSt -UOA от John Deere наглядно демонстрирует, что вязкости лучше с самого начала свести к одной. И, наконец, для любителей элементов остается возможность отнести соответствующее содержание (на миллион и ppm) к общему объему или частичному объему во втором столбце, в зависимости от вкуса.

Всегда рассматривайте UOA в соответствии с максимой, по которой вы можете в то же время хотеть, чтобы ваш сосед по общему форуму обратил ее против вас аналогичным образом. Кёнигсберг, однажды третьего апреля 17...
 

[Евген48 29 041]

3 часа назад, Leeon сказал:

Покаяться, вернуться на рекомендованную вязкость и радоваться жизни 

Ага, кАнеШна.

19 минут назад, blingo сказал:

Две достойные уважения цели форума...

Кто сможет, переведите на простой...

[Buri 319]

Leeon у меня был тигуан 2017 года а у Вас?

Изменено 29 марта пользователем Buri

[=SmiLe= 617]

5 часов назад, Leeon сказал:

0-12 будет более жидким при прочих равных. Но вы то 0-12 себе не залили, а залили то, что предписано мануалом. А я говорил про тех, кто льет жиже, чем в мануале.

Я вообще лью не рекомендованное в мой мотор ))) и чтобы пожиже. Сейчас опять на миксе 0w20 +5w30 1/1. 

[AleksFreeman 1 519]

7 минут назад, =SmiLe= сказал:

Я вообще лью не рекомендованное в мой мотор ))) и чтобы пожиже. Сейчас опять на миксе 0w20 +5w30 1/1. 

5w20 будет более правильно

[Leeon 89]

1 час назад, Buri сказал:

Leeon у меня был тигуан 2017 года а у Вас?

Тигуанов у меня не было.

[Leeon 89]

47 минут назад, =SmiLe= сказал:

Я вообще лью не рекомендованное в мой мотор ))) и чтобы пожиже. Сейчас опять на миксе 0w20 +5w30 1/1. 

Что это вам даёт?

[torcon 81 458]

Еще один автолюбитель проехал на низковязком масле и ему за это ничего не было. Это хорошо. Нужно порадоваться за человека. Поблагодарить за эксперимент и пищу для размышлений. 

 

Чего тут разводить отмазки про синтетический фильтр и магниты? Принять уже объективную реальность. Не первый раз такие результаты. И без магнитов, и без синтетичесаих фильтров. ICP все отлично показывает и повышение износа и его отсутствие. Вы же когда прокатитесь не 200мч а 400мч на своем автомобиле, видите повышение износа? Когда вы сдаете анализ масла Первой конвейерной заливки, видите повышенный износ, а потом последующее его снижение? Неужели про эти факты все забыли? Лучше верить в сказки? 

 

В общем автору спасибо. Откатал на низковязком масле - износа не увидели. Теперь бы нащупать, где она эта грань? Тут либо нагружать автомобиль летом на таком же низковязком масле, либо лить еще ниже вязкости. Этому двигателю 0w20 сейчас рекомендован, 0w12 было отступлением, но не большим. (всмысле, не таким большим, как тем двигателям, которым 0w20 вообще не рекомендована.) Типа как 0w20 сильно разбавить топливом. Такие отработки уже были. С ними все нормально. Наверное, для выяснения этой грани, нужно понижать вязкость, и уже не на этом автомобиле, а на таких где рекомендованы 5w30 5w40, как самая низкая вязкость, которая может быть.