Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 отработка на Nissan Note E-power после 6606км

[alex323 19 526]

Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 отработка на Nissan Note E-power после 6606км

 

Масло: Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20

Авто: Nissan Note E-power, 2017 г. выпуска

Двигатель: HR12DE, 1.2 литра, 3-цилиндровый;

Общий пробег: 87600 км на момент слива этого масла;

Пробег на масле: 6606 км;

Период эксплуатации: ноябрь 2023 г. – июль 2024 г.;

Температура воздуха: от -14 до +40;
Топливо: Бензин А-92 РН;
Израсходовано: нет данных. Зимой расход был около 6.5 л/100 км, осенью и весной около 3.5-4 л/100 км, летом около 5 л/100 км

Моточасы: нет данных;
Средняя скорость:  за интервал средняя около 21-22 км/ч
Режим эксплуатации: город 100%;
Доливка масла: не доливал, не угорело совсем;
Наличие чип-тюнинга: нет;
Автозапуск: нет;

ГРМ: цепь;
Фильтр масляный: MANN W671;
Фильтр воздушный: VIC;

Фильтр топливный: Оригинал;

Объем заливаемого масла: около 3,2 л;
Отбор масла: из картера, примерно в середине слива;

Отбор масла: с горячего двигателя;

Промывка двигателя: не проводилась;
Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: нет;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет;

Что было до этого масла: 

- 0-70000 км неизвестно;

- 70000-80000 км Idemitsu 0w-20;

- 80000-81000 км Роснефть М8В;

- 81000 км – 87600 км исследуемое масло

[mixanix 452]

alex323 т.е. средний расход где-то 5л/100, выходит тут всего 330 л топлива сожжено. Окисление +6, а нитрование +8 - очень странно. Щелочное слишком быстро кончилось. И может есть смысл лить 0w30 и не бояться разжижения, катать полный интервал: 3.2*150 = 480 литров топлива ??

[AlexGel 1 105]

30 минут назад, Kotov_VaS сказал:

Вопросики есть к Polymerium, впрочем это не новость..

Какие же?)

[alex323 19 526]

mixanix примерно так и есть, вкруг за год если считать, расход в районе 4.5-5 литров. Повышать вязкость до 30-ки Ильсак или А5 проблем не вижу, но и смысла особого  тоже. Износ по железу точно не от низкой вязкости, что видно из анализа коллеги на 30-ке. Да и в запасе есть несколько Ильсаков 0-20 и 5-20, ранее купленных для этой машины, сначала их надо выкатать. Пока для себя решил менять через 5-5.5 ткм и не заморачиваться

[alex323 19 526]

6 минут назад, AlexGel сказал:

Какие же?)

Скрытый текст

- зачем Володька сбрил усы?

- почём опиум для народа?

- чьих будешь, холоп?

- почём в Одессе рубероид?

- где деньги, Зин?

Ну и т.д. 

 

 

[mefistofel3042 2 116]

41 минуту назад, celer сказал:

У новокуйбышевских автола и 8Г2к вязкость до 8 сСт не дотягивает, разницы тут явно не будет. 

Это про 'на горячую'.. а это гибрид.. то холодный, то недогретый

Изменено 28 марта пользователем mefistofel3042

[alex323 19 526]

6 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Это про 'на горячую'.. а это гибрид.. то холодный, то недогретый

Через Каристу пробовал смотреть Т масла, показывает какой то бред.  Но, что характерно, открыл как то зимой  капот, долить незамерзайку. До этого ездил часа полтора по городу. 

До двигателя дотрагиваюсь, а он едва теплый.... Кстати, этой зимой ездил на Петро-Канвда 0-16. 

[celer 2 526]

37 минут назад, Толстый Макс сказал:

Смысл в том, что это гибрид. А Вы про вязкость при 100 пишите.

Ну так я по вязкости отработки смотрю, где чуть ниже 7 сСт и сравниваю. 

[celer 2 526]

20 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Это про 'на горячую'.. а это гибрид.. то холодный, то недогретый

У гибрида есть конкретные цифры вязкости в отработке, вот от них и отталкиваюсь. 

[wagonwheels 31]

39 минут назад, mixanix сказал:

alex323 т.е. средний расход где-то 5л/100, выходит тут всего 330 л топлива сожжено. Окисление +6, а нитрование +8 - очень странно. Щелочное слишком быстро кончилось. И может есть смысл лить 0w30 и не бояться разжижения, катать полный интервал: 3.2*150 = 480 литров топлива ??

 

А по моточасам-то выходит на сабже - 300. Если подгонять цифры характера вождения, то на 480 литров топлива выйдет 435 моточасов. Будто и не стоит тогда игра свеч. 

Сохраним вязкость на горячую, но потеряем всё щелочное. 

Так-то я чисто субъективно теплее отношусь к 0w30. Хотелось бы тогда прямого сравнения с отработкой Xpro2 0w30 с этого мотора. Но это мало кому интересно, имхо.

 

Не вписываются гибриды в общие правила игры )

[mefistofel3042 2 116]

26 минут назад, alex323 сказал:

Петро-Канвда 0-16

Пакеты gf6B интереснее пакетов gf6A как мне кажется)) 

Но нагреть е-енота наверно можно только как то очень отжигая..

[mefistofel3042 2 116]

17 минут назад, celer сказал:

У гибрида есть конкретные цифры вязкости в отработке, вот от них и отталкиваюсь. 

Ну дело в том что мотор на этих цифрах не работает обычно. Не нагревается так.. 

[РОБОТЯГ 262]

37 минут назад, alex323 сказал:

Через Каристу пробовал смотреть Т масла, показывает какой то бред.  Но, что характерно, открыл как то зимой  капот, долить незамерзайку. До этого ездил часа полтора по городу. 

До двигателя дотрагиваюсь, а он едва теплый.... Кстати, этой зимой ездил на Петро-Канвда 0-16. 

У меня невольно возникает вопрос, а исправен ли термостат? Просто ДВС за 1,5 часа движения в городском цикле полюбому должен был прогреться хотя бы до 80гр., даже если отопитель салона был включен всё это время и отбирал тепло от ДВС. 

[ALEKSEY Y 28]

Нормальный результат, с учётом топлива. Получается на этом двигателе никак не определить его техническое состояние по анализу

[Projector 7 343]

Вот мой второй анализ с Енота

На миксе железа 8ррм , натрий и титан от Кастрола 

Изменено 28 марта пользователем Projector

[celer 2 526]

39 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Ну дело в том что мотор на этих цифрах не работает обычно. Не нагревается так.. 

Я к тому, что у автола вязкость от вязкости данной отработки несильно отличается и вряд ли на автоле здесь стоит ждать снижения износа.