Неизвестное масло отработка на Kia Magentis после 3000км (двигатель заклинил)

[Pumbaa 279]

Масло: неизвестно

Автомобиль: Kia Magentis
Общий пробег на одометре: -
Пробег на масле: 3000 км
Моточасы: -

Средняя скорость: -
Израсходованное топливо:  -
Доливки масла: -
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -
Автозапуск по времени: -
Наличие чип-тюнинга: -
ГРМ: -
Предпусковые подогревы: -
Период эксплуатации: по март 2025 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин
Режимы: -
Фильтр масляный: - 
Фильтр воздушный: -
Марка антифриза: - 
Объем заливаемого масла: 4.0 литра
Отбор масла: из снятого поддона в новую ПЭТ-преформу
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с мертвого двигателя )

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

 

Мой товарищ делал капитальный ремонт двигателя своему клиенту. После ремонта масло в двигатель залили то, которое привез сам клиент (на розлив). Машина уехала, а вернулась на эвакуаторе через три месяца и 3000 км пробега. Вскрытие показало, что один коренной вкладыш просто растворился, никаких других проблем вроде не обнаружено. Клиент говорит, что все было хорошо, но в какой-то момент машина заглохла, а потом при попытках запуска заклинила.  Товарищ попросил сделать простой анализ, чтобы понять, моторное ли вообще масло было.

[Евген48 28 993]

3 минуты назад, torcon сказал:

Так откуда этот ежик появился, не хочется понять?

Да пофиг откуда, дайте определение "величины и состава ежА"

п.с. лабы не хотят этого делать, не могут итд.

[Stans 2 514]

Pumbaa  Где ты?! Тут скоро все передерутся,ау!

[знаток 6 383]

5 минут назад, torcon сказал:

Так откуда этот ежик появился, не хочется понять?

Что то ещё надо понимать ?  И так понятно, что если 10 лет ежика не было, а потом появился, что что-то не так. 

[Евген48 28 993]

1 час назад, alex323 сказал:

Тем, у кого есть Велительная грамота с оттиском Древней Серебряной Печати, подтверждающая, что он не МПист, давно понятно

Скрытый текст

Мы Дон Кихотам завсегда рады, тем более попавшим в лапы каргокульта.. 

 

[avignon 2 519]

50 минут назад, torcon сказал:

так все и прошло через масляный фильтр

вот этот эксперимент

было в отработке 80ppm железа, после фильтрации через фильтр стало 79ppm железа.  1ppm удержался поверхностным удержанием, или просто не все масло стекло с фильтра, или погрешность ICP +-1ppm.

Речь не про фильтрацию(там как раз всё понятно), а про то, что видит ICP-анализатор.

Вот тут "износа" не видно анализатором

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30004-eksperiment-n1-napilnik-dobavlenie-krupnoy-struzhki-metallov-medi-svinca-alyuminiya-zheleza-i-pridorozhnoy-pyli-v-svezhee-maslo/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30045-eksperiment-n2-almaznyy-nadfil-dobavlenie-melkoy-struzhki-metallov-peska-i-pyli-v-maslo/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30261-eksperiment-n3-makita-dobavlenie-melkoy-struzhki-metallov-v-maslo/

А вот тут, согласно информации в шапке, ферромагнитные частицы(тот самый PQ-индекс) отфильтрованы фильтром

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30760-eksperiment-n5-almaznye-kamni-dobavlenie-melkoy-struzhki-metallov-v-maslo/

Цитата

Результаты анализа на Ферромагнитные частицы PQ index

Лукойл Авангард Ультра 5W-40 НЕ фильтрованное PQ ppm = 18 ppm
Лукойл Авангард Ультра 5W-40 фильтрованное PQ ppm = 3 ppm

 

[Stans 2 514]

Так откуда тогда брать масло на анализы- из картера или из фильтра.Что есть фильтрованное-не фильтрованное...как много нюансов,как коротка жизнь

Изменено В четверг в 09:24 пользователем Stans

[alex323 19 526]

22 минуты назад, SAE00 сказал:

Я за научный подход. Надо взять 10 двигателей и ушатывать их, ежедневно наблюдая за пробками и анализами ICP.

Начните со своего)

[SAE00 34]

alex323 Один мотор — не показатель

Эксперименты я проводил. Пришел к выводу, что мотор надежный и на масло ему пофиг. Но измерительных приборов у меня не было.

[torcon 80 184]

30 минут назад, avignon сказал:

Вот тут "износа" не видно анализатором

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30004-eksperiment-n1-napilnik-dobavlenie-krupnoy-struzhki-metallov-medi-svinca-alyuminiya-zheleza-i-pridorozhnoy-pyli-v-svezhee-maslo/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30045-eksperiment-n2-almaznyy-nadfil-dobavlenie-melkoy-struzhki-metallov-peska-i-pyli-v-maslo/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30261-eksperiment-n3-makita-dobavlenie-melkoy-struzhki-metallov-v-maslo/

А вот тут, согласно информации в шапке, ферромагнитные частицы(тот самый PQ-индекс) отфильтрованы фильтром

все верно, напилены напильником, алмазным надфилем, крупные частицы, которые частично фильтруются фильтром, этого никто не отрицает.

 

Вот здесь PQI показал эти крупные частицы, и фильтр их уже частично фильтрует, что является минусом данного анализа и плюсом ICP. Но почему то тут плоскоземельники не говорят что "PQI ничего не показывает! Фильтр все фильтрует!". 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30760-eksperiment-n5-almaznye-kamni-dobavlenie-melkoy-struzhki-metallov-v-maslo/

тоже не отрицаю. 

 

Да, бывает в редких случаях, износ "выгрызания" крупных частиц - который ICP может не показать. 

Например этот анализ где загнуло шатун, двигатель сразу остановили, и повышенного содержания металлов износа по ICP не было. Ну 40ppm мазнуло об цилиндр, не отличишь от обычного износа BMW за весь интервал... 

 

Но это не значит, что мы не будем смотреть в эту умную книгу и "анализ iCP ничего не показывает! Это все бесполезное дело!" . Кому не нравится узкий диапазон, пусть добавят к анализу ICP, + анализ PQI. Кто то против что ли? Это все и называется лабораторный анализ!  

[ModeratorSigma 7 690]

@Евген48 делал анализ отработки слитой из МФ . Дай сюда ссылку пусть народ почитает 

[skorp777 13 884]

2 часа назад, torcon сказал:

Забыли отработку с расколотыми поршнями Arsenаl с Prado 120? Где в анализе отработки у него на протяжении года показывало повышенный износ ЦПГ, а потом двигатель клинанул на трассе?

Там самое прикольное было, что Арсенал пытался лечить износ подбором масла, типа, масло не той системы, а на правильном масле износ в норму войдет. В итоге машина встала за 1000 км от дома, хорошо, хоть лето было. Кому интересно:

 

[some man 212]

Господа! Не путайте теплое с мягким!

При НОРМАЛЬНОЙ работе двигателя нет никаких крупных частиц износа, которые бы не увидел анализ. 

А если идёт износ крупными частицами, его видно в фильтре, капельном тесте и блестках в масле. 

Всё что не видно анализом - это признак поломки. Все. Двигатель доживает последние километры. У него не повышенный износ, а какой то узел УЖЕ вышел из строя. 

Поэтому износ - это когда вместо 10 едениц железа трет 50.

А поломка - это когда частицы износа становятся настолько крупными что их не видит анализ. Но тогда их видно уже другими способами. И если они появились, значит мотор УЖЕ НЕИСПРАВЕН. 

[Евген48 28 993]

56 минут назад, some man сказал:

А если идёт износ крупными частицами, его видно в фильтре, капельном тесте и блестках в масле. 

Первый раз слышу такое

[avignon 2 519]

3 часа назад, torcon сказал:

Да, бывает в редких случаях, износ "выгрызания" крупных частиц - который ICP может не показать. 

Ну да, как анализы с Весты 1.8 у Skif_tlt, где всё в целом было неплохо, но потом мотор пошёл в ремонт с заменой ГБЦ и масляного насоса. Вопрос только в том, насколько такие случаи редки...

Или вот другое - с разных моторов видим разное количество элементов, с дизелей часто их больше - но ведь от этого они не становятся ненадёжными? Хотя по логике вещей должна быть прямая корреляция.

Изменено В четверг в 13:34 пользователем avignon

[torcon 80 184]

19 минут назад, avignon сказал:

Ну да, как анализы с Весты 1.8 у Skif_tlt, где всё в целом было неплохо, но потом мотор пошёл в ремонт с заменой ГБЦ и масляного насоса. Вопрос только в том, насколько такие случаи редки...

опять же, а делал он анализы в это время? ICP же не Ванга, он не может предугадать на 100% что там будет через 20-30-40 тыс. 

Или прям делал анализы, на следующей отработке все случилось, сделал анализ а там нет износа?