Zero Mileage Iron Hero Champion Pink 0W-20 API SP свежее

[torcon 80 242]

Zero Mileage Iron Hero Champion Pink 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Zero Mileage. 

Образец в лабораторию отправлял официальный представитель.

 

Вскрытие канистры в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtube.com/shorts/JymjPDcxQ0U?feature=share

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 45,96 и 100С = 8,61 - нормальная. Эта 0W-20, не очень экономичная по вязкости. Для тех кто любит погуще, например использовать ее и летом. 

2) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5267мПас - тоже хорошая. Iron Hero Champion Pink удовлетворяет стандарту SAE J300 как 0W-20. Зимой в морозы не подведет, если все остальное (аккумулятор, свечи) в норме. 

3) Температура застывания -54С - отличная, особенно если учесть, что масло не самое низковязкое. Запас для использования в наши зимы, большой. Видно, что масло улучшили синтетическими базами. Скорее всего, в дополнение к основной базе VHVI, здесь немного ПАО и алкилированных нафталинов.

4) Щелочное число = 7,05мгКОН - среднее. Такое обычно и бывает у продуктов стандарта API SP, ILSAC GF-6A. Это масло на короткие, разумные интервалы смены. Я бы сказал, в наших тяжелых городских условиях это 5000-7500км. Имеются ввиду японцы, корейцы, китайцы у которых небольшой объем картера 3-5 литров. 

5) Испаряемость масс NOACK = 10,8% - достойно, нормально. Для сравнения, масла этого класса, обычно выдают NOACK = 11-13%. Этот параметр говорит о том, что масло не будет сильно угарать и требовать доливки, за свой интервал смены. Если конечно двигатель в норме...

6) Температура вспышки = 227С - обычная. Для 0W-20 на гидрокрекинге - нормальная. Zero Mileage вполне термостабильно при высоких температурах.

7) Содержание золы = 0,70% и серы 0,183% - минимальное. Говорит о том, что тут современный пакет присадок. Чистые на серу базовые масла. Минимум зольных отложения на клапанах и в камере сгорания.

8) Пакет присадок, скорее всего Afton Hitec. Мы уже видели масла из Китая на этой рецептуре - он действительно там используется. Здесь есть органический молибден для снижения трения и экономичности. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты, помогающие маслу вбирать в себя загрязнения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие, нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. В общем весь набор. 

9) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на базе VHVI, с добавлением алкилированных нафталинов. Скорее всего добавлена и ПАО синтетика, иначе не было бы такой хорошей температуры застывания. Содержание дисперсантов, стандартное, не высокое для ILSAC масел. Присутствуют антиоксиданты аминного типа.

 

Вывод: Интересные названия, необычные канистры, интересный состав. Но правда стоимость высокая для нашего потребителя. Это какой то китайский премиум-сегмент? Zero Mileage сделано на базе VHVI + ПАО + алкилированных нафталинов. Хорошие низкотемпературные характеристики, позволяют использовать в России зимой, даже в холодных регионах. Нормальное поведение при высоких температурах. Если 0W-20 рекомендовано производителем, можно использовать его летом в жару, вязкость у него высокая, как у 5W-20. Все параметры в норме, придраться особо не к чему, кроме цены. По-китайски стильное масло

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

ZMIRC0W20P1L - Zero Mileage Iron Hero Champion Pink 0W-20 API SP 1L
ZMIRC0W20P4L - Zero Mileage Iron Hero Champion Pink 0W-20 API SP 4L

[torcon 80 242]

смотря конечно какой у них кряк

есть недокряк, который выдет пик 0,96 (по привычке оперирую старыми пиками)

есть суперкряк, который выдает пик 1.03

отсюда зависит 10% ПАО или 20% ПАО в составе. 

Больше похоже на вариант 1, так как индекс вязкости низкий 168, и ПАО 10%. 

Но это не точно, так как можно внедрить больше VHVI-6 и индекс вязкости будет низкий.

Тем более на этом пакете как я понял могут сделать и C5, а у них как раз часто крепкие свойства и низкие индексы.

[torcon 80 242]

@Zero Mileage на обратной стороне канистры (видите как жизненные фото с двух сторон важны) случаем нет других спецификаций кроме API SP ILSAC GF-6A?

[Yes.duk 267]

torcon В цифрах масло у них красивое, посмотрим насколько будет вкусное , да ещё и живот у двигателя потом чтобы не скрутило))

только я лично в тойоду себе его не залью, пусть владельцы китайского автопрома экспериментируют.

Изменено В среду в 08:29 пользователем Yes.duk

[mefistofel3042 2 116]

4 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:

Импортер пока ни одной канистрочки не продал, а вы уже травите

Нет.. ну просто не оч довольны прайсами.. хотя 4200 явно лучше 7ми... и.. ну слишком название вышло 'кричащее'.. и 1го апреля. Пошутили малёха 

 

[Zero Mileage 13]

5 часов назад, torcon сказал:

@Zero Mileage на обратной стороне канистры (видите как жизненные фото с двух сторон важны) случаем нет других спецификаций кроме API SP ILSAC GF-6A?

torcon 

[Hanval Rus 2 195]

48 минут назад, Zero Mileage сказал:

torcon 

Почему  ваша этикетка переведенная на ру

не соответсвует  оригинальной этикетке с канистры  ? 

Или  дайте полный текст  китайской этикетки.  

Изменено В среду в 14:07 пользователем Hanval Rus

[Hanval Rus 2 195]

Ладно понял . Китайцы есть китайцы. Засчитано .

Сайт китайский рекомендует  :