Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[_AI_ 2 847]

18 минут назад, More сказал:

Какой из этих параметров в наибольшей степени влияет на холодный пуск?

CCS, но при конкретно той температуре при которой он измерялся...

 

вязкость вещ сильно нелинейная, и наклон кривой нам не известен, соответственно бывает что при -30 CSS нормальный,

а температура застывания -35С

 

а бывает температура застывания -47С, а при -30С CCS не пролазит в норматив 5w (речь про 10w)

Изменено 7 мая 2024 пользователем _AI_

[More 1 865]

4 минуты назад, _AI_ сказал:

вязкость вещ сильно нелинейная, и наклон кривой нам не известен, соответственно бывает что при -30 CSS нормальный,

а температура застывания -35С

а бывает температура застывания -47С, а при -30С CCS не пролазит в норматив 5w (речь про 10w)

 

Ясно, спасибо за уточнения. 

[celer 2 725]

15 часов назад, KotKamelot сказал:

А сайте Лукойл пишут , что Лукойл Супер 10W40 имеет температуру застывания -36 градусов. Врут наверно  или не врут

Это масло в -15 уже не течет, а вываливается пластами из канистры. 

Эту зиму перезимовал на Лукойле Люкс 10/40, за осень накатал на нём мало и решил оставить на зиму, предельный холодный пуск на нём где-то -23-25 градусов, в -28 это уже практически неподвижный солидол, а в -32 его со щупа можно соскрести пальцами и скатать в шарик. 

[celer 2 725]

8 часов назад, More сказал:

Ещё один вопрос.

Он наверное, больше подходит для темы "глупых вопросов", но всё же.

 

При выборе масла я рассматриваю в том числе такие показатели как CCS, вязкость при 40 градусах, и температуру застывания.

У одного масла, например, лучше CCS, у другого показатели вязкости при 40, а у третьего температура застывания.

Какой из этих параметров в наибольшей степени влияет на холодный пуск?..

На индекс вязкости стоит смотреть. 

[mihail026 5 630]

6 часов назад, celer сказал:

в -32 его со щупа можно соскрести пальцами и скатать в шарик.

А в -37гр. убить лошадь.

[More 1 865]

6 часов назад, celer сказал:

Эту зиму перезимовал на Лукойле Люкс 10/40, за осень накатал на нём мало и решил оставить на зиму, предельный холодный пуск на нём где-то -23-25 градусов, в -28 это уже практически неподвижный солидол, а в -32 его со щупа можно соскрести пальцами и скатать в шарик. 

 

А если поискать вариант 10w30, не лучше ли будет? Понятно, что 30 это горячая вязкость, но вроде бы в общем и целом это менее густое масло.

[BECHA 1 061]

1 час назад, More сказал:

А если поискать вариант 10w30

так как 10w30 редкая а значит и более дорогая вязкость, то можно 10w40 разбавлять м8г2к добиваясь нужной горячей вязкости.

Изменено 8 мая 2024 пользователем BECHA

[знаток 6 542]

2 часа назад, mihail026 сказал:

А в -37гр. убить лошадь.

Из рогатки.

[_AI_ 2 847]

4 минуты назад, знаток сказал:

Из рогатки.

Лошадь да 70% состоит из воды, при -37С она превратится в "хрусталь"...

правда не чистый, а 30% примесей в нем будеть....

 

PS хотя.... если примеси будут хорошо армировать этот "хрусталь", то лошадь будет пуленепробиваемая...

[KotKamelot 2 108]

9 часов назад, celer сказал:

Это масло в -15 уже не течет, а вываливается пластами из канистры. 

Эту зиму перезимовал на Лукойле Люкс 10/40, за осень накатал на нём мало и решил оставить на зиму, предельный холодный пуск на нём где-то -23-25 градусов, в -28 это уже практически неподвижный солидол, а в -32 его со щупа можно соскрести пальцами и скатать в шарик. 

Что касается Лук Супер 10w40 - я не верю, и считаю что вы пишете ерунду, потому что:

1) Лукойл назвав его масло 10w40 заявил, что параметр CCS при -25 выдержан (иначе это брак производства)

2) не может масло имея температуру застывания - 36 "в -15 уже не течет, а вываливается пластами из канистры."

то есть я скорее поверю в технические характеристики завода изготовителя, а не вам

 

3) имею опыт использования этого масла в -15, -18 - запуск как обычно, гидрики не стучали, скорость вращения стартёра примерно как на 5w40 при температуре -20, -25.

причём масло было после 5 тыс км эксплуатации,  а как известно у походившего масла низкотемпературные характеристики хуже чем у нового.

в багажнике была литрушка этого масла и она вполне неплохо перетекала по стенкам при взбалтывании.

 

Есть исходя из своего опыта и характеристик завода изготовителя и стандарта SAE, я делаю выводы что у вас или что то было не так с маслом или это звиздёж

[More 1 865]

52 минуты назад, BECHA сказал:

так как 10w30 редкая а значит и более дорогая вязкость, то можно 10w40 разбавлять м8г2к добиваясь нужной горячей вязкости.

 

Да, более дорогая, но ценник тем не менее вполне сносный, на Озоне Роснефть 10w30 сейчас в рамках 900р за 4 литра есть .

Тоже как вариант...

 

 

 

[BECHA 1 061]

8 минут назад, More сказал:

Тоже как вариант...

да, доступных в мелкой таре находил РН максимум, ГПН супер и лукойл стандарт. есть еще грузовое татнефть про оптима трак в 4л.

[More 1 865]

10 минут назад, More сказал:

 

Да, более дорогая...

 

А, нет, сейчас посмотрел - в те же деньги примерно что и 10w40, около 900р.

Это у Газпрома разница в районе 300р, а Роснефть практически одинаково стоит.

Ну и по параметрам хоть и немного совсем, но тридцатка чуть лучше выглядит для отрицательных температур.

Ниже CCS, ниже на 5 градусов температура застывания.

 

 

[знаток 6 542]

4 минуты назад, More сказал:

 

А, нет, сейчас посмотрел - в те же деньги примерно что и 10w40, около 900р.

Это у Газпрома разница в районе 300р, а Роснефть практически одинаково стоит.

Ну и по параметрам хоть и немного совсем, но тридцатка чуть лучше выглядит для отрицательных температур.

Ниже CCS, ниже на 5 градусов температура застывания.

 

 

Все эти цифры с сайта не стоит воспринимать всерьёз.

[More 1 865]

4 минуты назад, знаток сказал:

Все эти цифры с сайта не стоит воспринимать всерьёз.

 

А что же тогда стоит воспринимать?

Цифры с сайта не сильно противоречат цифрам из анализа в шапке темы...