Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 2 750]

15 часов назад, знаток сказал:

Вы же сами Лукойл разлитый в прозрачные бутыли показывали.  Оно там было чёрное с зеленью.

Совсем не чёрное, а именно зелёное. Оно и при заливке по цвету и запаху ничего общего с этой вонючей жижей не имеет. 

[celer 2 750]

16 часов назад, Dimka1986 сказал:

осенью заливал в Бежецкий поршневой компрессор ОйлРайт 10w40 SG (стоит в неотапливаемом помещении, для лета МС20, К19). Масло обычное жёлтое как все масла, ничего общего с фото. Никаких осадков, мути на дне. Запах скорее растворителя, но точно не асфальта.

А дата выпуска масла какая была? Месяц назад заливал М-10Г2к ОйлРайт 2020 года, обычное дизельное масло, каким и должно быть.

Вот вчера вечером заскочил а гараж, как и обещал- ойлРайтовский автол 2010 г. и остатки этого заливавшегося М-10Г2к. Ничего общего с чёрной субстанцией 2024 г.в. не имеют. 

[Dimka1986 53]

4 минуты назад, celer сказал:

16 часов назад, Dimka1986 сказал:

осенью заливал в Бежецкий поршневой компрессор ОйлРайт 10w40 SG (стоит в неотапливаемом помещении, для лета МС20, К19). Масло обычное жёлтое как все масла, ничего общего с фото. Никаких осадков, мути на дне. Запах скорее растворителя, но точно не асфальта.

Раскрыть  

А дата выпуска масла какая была?

Канистра на даче, в выходные посмотрю. Масло гораздо светлее, чем то, что на крайних фото.

[знаток 6 547]

11 минут назад, celer сказал:

А дата выпуска масла какая была? Месяц назад заливал М-10Г2к ОйлРайт 2020 года, обычное дизельное масло, каким и должно быть.

Вот вчера вечером заскочил а гараж, как и обещал- ойлРайтовский автол 2010 г. и остатки этого заливавшегося М-10Г2к. Ничего общего с чёрной субстанцией 2024 г.в. не имеют. 

Ну вроде светлее, но и освещение другое.  Тут что-бы  понять, надо одновременно смотреть сравнивать.

[More 1 868]

Прокатился сегодня с утра на свежем М-10Г2к.

Достаточно скептически относился к рассказам об изменениях звука мотора на этом масле, но сегодня убедился в этом сам.

Есть изменения, в моём случае это наиболее заметно на скоростях от 80-ти и выше, т.е. при оборотах двигателя выше 3000.

Звук стал какой-то более плотный что ли. Без лишнего звона и расхлябанности.

И на холостых оборотах тоже стал мягче и ровнее.

 

При заливке этого масла важно сразу не перелить, т.к. уровень выходит в норму очень не быстро.

У меня он окончательно устаканился только через 1,5-2 часа после заливки.

[torcon 81 637]

More я на Роснефть М10ДМ катался когда, звук глухой был, не трещеточный как на всесезонках. Но держание вязкости "за попу" по утрам, пока масло не прогреется, автомобиль чувствовал даже 250сильный 4.0. Это прям напрягало никакой легкости. Ну и плюс потери на бензине, этой выйдет по цене нормальной канистры Valvoline. Почему вот это многие упускают из головы, не понятно. Вы же за полгода, в холодном климате России, с сопротивлением вязкости по утрам на прогревах, потратите бак бензина. Может больше, может меньше - все зависит от условий и автомобиля - это предмет для обсуждения, но высокая вязкость все равно это сделает... 

[celer 2 750]

2 часа назад, знаток сказал:

Ну вроде светлее, но и освещение другое.  Тут что-бы  понять, надо одновременно смотреть сравнивать.

Там разница как небо и земля. Вот ещё такая литрушка есть, тоже пушкинская ОйлРайт 2023 г. и нормального цвета.

В общем для себя сделал вывод- масла ОйлРайт в их оригинальной таре из свежих партий больше не беру, похоже контроля там теперь нет и потому они беззастенчиво льют откровенное дерьмо на пару с Продтехом.

[More 1 868]

torcon  Насчёт "держания за попу" не обратил внимания, но вроде всё как обычно было. Сейчас тепло, на рабочую температуру мотор быстро вышел, может быть поэтому.

Возможно, на Тревел более заметно будет, она тяжелее, а моторчик по сути такой же.

Насчёт потерь на бензине это очевидно, законы физики никто не отменял, но тут вопрос приоритетов. За удовольствие надо платить.))

Можно, конечно, лить 5W30 круглый год и ни о чём не думать, но мы же здесь не для этого собрались. 

Я пока читал эту тему заметил, что у подавляющего большинства заходящих сюда просто посмотреть, в голове уложен чёткий нарратив - "дешёвая минералка льётся только ради экономии".

За других не буду отвечать, но за себя скажу, что мотивы здесь иные, и экономия в рамках канистры синтетического масла в год, или например, 150р с одной заправки используя 92 вместо 95, это просто смешно.

Есть более действенные методы. С тех пор как я перестал курить, наверное уже сэкономил столько, что могу до конца дней заправлять всю свою технику включая газонокосилки исключительно маслом Мотюль, Бардаль, или что там ещё сейчас модно из дорогих...))

Так что в моём случае тема экономии остаётся за скобками.

Я не ездил на чистых минералках наверное уже с начала 90-х. 

Не по идеологическим причинам, а просто потому что плыл по течению "как все", и не придавал особого значения этому вопросу.

Сейчас появилось желание и возможность проверить на собственной практике всё то, что не раз говорилось о минералке в этой теме.

Тем более, что на данный момент в эксплуатации у меня два простейших атмосферных вазовских двигателя.

Туда грех что-нибудь не налить...)))

[GAZ-69 338]

Вот вы до цвета докопались.

Сколько помню, советские дизельные масла (по крайней мере судовые) никогда не были просто светлыми, жёлтыми, коричневыми. Всегда отдавали зеленью.

[celer 2 750]

1 час назад, More сказал:

Прокатился сегодня с утра на свежем М-10Г2к.

Достаточно скептически относился к рассказам об изменениях звука мотора на этом масле, но сегодня убедился в этом сам.

Есть изменения, в моём случае это наиболее заметно на скоростях от 80-ти и выше, т.е. при оборотах двигателя выше 3000.

Звук стал какой-то более плотный что ли. Без лишнего звона и расхлябанности.

И на холостых оборотах тоже стал мягче и ровнее.

 

При заливке этого масла важно сразу не перелить, т.к. уровень выходит в норму очень не быстро.

У меня он окончательно устаканился только через 1,5-2 часа после заливки.

Да я вас умоляю, если вы до этого ездили на кондиционных маслах требуемой вязкости, то никакой разницы на слух там не будет. Эти летние моноградные масла меньше разжижаются при нагреве, поэтому на тех же холостых давление масла они не проваливают. 

А перелива на классическом моторе с коротким щупом 2101 можно вообще не бояться, там метка МАХ на щупе сделана на объём 3,7 литра, когда полная ёмкость системы 4,2. Поэтому с длинным щупом 2103 до верхней метки влезает вся 4-хлитровая канистра и ещё остаётся место до МАХ. Даже была рекомендация на двигателях с коротким щупом 2101 летом заливать масло выше метки МАХ на 10 мм, это и есть полный уровень для классических моторов. 

 

[ES 488]

А у нивы как? В мою до максимума 3,35литра входит. Фильтр маленький стоит т.к. АБС, кондей, гур. Не помню что из них мешается.

Если 3,5л налить чуть выше максимум показывает ну на 1-2мм.

А все говорят пихай все 4литра...

Изменено 28 мая 2024 пользователем ES

[Gennadij13 220]

2 минуты назад, ES сказал:

А у нивы как? В мою до максимума 3,35литра входит.

Если 3,5л налить чуть выше максимум показывает ну на 1-2мм.

А все говорят пихай все 4литра...

Лью в мотор все 4 литра . Мануал 3.5 . + примерно уровень . Ничего никуда не уходит. Запасная литровка так и катается .

[More 1 868]

49 минут назад, celer сказал:

Да я вас умоляю, если вы до этого ездили на кондиционных маслах требуемой вязкости, то никакой разницы на слух там не будет.

 

Честно, я не заметил что вы у меня сегодня утром в машине сидели... 

[More 1 868]

36 минут назад, ES сказал:

А у нивы как? В мою до максимума 3,35литра входит. Фильтр маленький стоит т.к. АБС, кондей, гур. Не помню что из них мешается.

 

У меня на Тревел всё тоже самое, входит больше 3 но меньше 3,5.

 

[Gennadij13 220]

1 час назад, celer сказал:

Да я вас умоляю, если вы до этого ездили на кондиционных маслах требуемой вязкости, то никакой разницы на слух там не будет. Эти летние моноградные масла меньше разжижаются при нагреве, поэтому на тех же холостых давление масла они не проваливают. 

А перелива на классическом моторе с коротким щупом 2101 можно вообще не бояться, там метка МАХ на щупе сделана на объём 3,7 литра, когда полная ёмкость системы 4,2. Поэтому с длинным щупом 2103 до верхней метки влезает вся 4-хлитровая канистра и ещё остаётся место до МАХ. Даже была рекомендация на двигателях с коротким щупом 2101 летом заливать масло выше метки МАХ на 10 мм, это и есть полный уровень для классических моторов. 

 

Я вот прям замерял - 5 дб разница между маслами .