Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[hellopashka 1 722]

21 минуту назад, DRGN сказал:

При равной емкости, аккумуляторы азиатского стандарта будут всегда меньше, нежели европейского. К тому же, у азиатских аккумуляторов клеммы примерно в полтора раза тоньше, чем у европейских. Да и сечение проводов на клеммы пожиже. 

Почему тогда всякие киа рио у меня во дворе в морозы без проблем заводятся? Или они уже не азиаты?

[More 1 868]

15 часов назад, GAZ-69 сказал:

Я  с 96-го года на прульках. Первый раз такое услышал, что аккумы у них особенные. 

 

У меня на Скайлайне аккумулятор был по форме и размером со стандартный литровый пакет молока...

В сильные морозы не попадал, но до -25 крутил нормально.

[GAZ-69 338]

08.12.2024 в 00:03, DRGN сказал:

При равной емкости, аккумуляторы азиатского стандарта будут всегда меньше, нежели европейского. К тому же, у азиатских аккумуляторов клеммы примерно в полтора раза тоньше, чем у европейских. Да и сечение проводов на клеммы пожиже. 

Для сравнения штатный аккумулятор Весты и аккумулятор JDM Toyota:

 

 

Что за чушь?!  Клемы тоньше на мелочи 35-45А/ч. Начиная с 60-ток стандартные клемы. А толщина проводов зависит не от рассовой принадлежности, а от мощности стартера.

Меньше-больше размеры тоже чушь. 

Аккумы надо выбирать не только по ёмкости, но и по пусковому току, который у тех же 62-х может быть от 520 до 620 А.

[GAZ-69 338]

08.12.2024 в 00:25, hellopashka сказал:

Почему тогда всякие киа рио у меня во дворе в морозы без проблем заводятся? Или они уже не азиаты?

Потому что у клубня древненький 3S, дай Бог конца 90-х, который сам по себе уже плохо заводится при большом минусе.

Так-то движки были неубиваемые. Даже, можно сказать,  легендарные, как и SR-20 от ниссана. 

[Vasya- 1 416]

GAZ-69 Я когдато в 3S-fe 15w40 лил, иностранческого производства, и летом и зимой, отлично он работал на нем и запускался зимой с 1го тычка при -10, ниже мороза не было.

[celer 2 742]

Вчера поменял залитый волговский автол на пробеге 3500 км, показываю как выглядит на щупе после месяца с небольшим работы, на фильтре и в отработке. Темнеет, но не очень сильно, как я понял, сильнее он темнеть и не будет из-за малого количества моточасов и невысоких окружающих температур. После 3000 км заметил, что по утрам двигатель сразу после пуска стал немного тарахтеть, хотя температура воздуха ниже не стала- видимо пошло загущение базы. Вчера залил на пробу омский автол от ГПН, по заморозке в морозилке в -30 проявил себя хорошо. При выезде с эстакады после замены масла опять отметил лёгкость и порхание работы двигателя на свежем М8В, значит насчёт загущения базы я похоже не ошибался и реально ходит волговский автол конкретно в двигателе ВАЗ как раз те самые 3000-3500 км. Хочу сказать, что омский автол понравился запахом- пахнет как и должно пахнуть качественное М8В- минеральным маслом, без резкого запаха парафина как у новокуйбышевской Роснефти или растворителя, как у Волга-ойла. В общем посмотрим, как себя покажет, буду смотреть по цвету на щупе, замену планирую где-то на январь. Конечно имело смысл брать 10 литров автола Волга-ойл, за 1200 руб. мне бы этого бочонка хватило как раз на 10000 км, просто не думал, что зимой будут такие пробеги, с конца октября уже проехал 7000 км. 

[DRGN 44]

18 часов назад, GAZ-69 сказал:

Потому что у клубня древненький 3S, дай Бог конца 90-х, который сам по себе уже плохо заводится при большом минусе.

А в процитированном мной сообщении речь шла о тойотовском 4А 1.6 литра, который ставился на всякие каринообразные. 
Камрад Знаток выложил скрин из интернета, на котором аноним из интернета утверждал, что запустил 4А в -37С после ночи с -42С со второго раза с 10W-40 в картере.  
Верю ли я в то, что такое возможно? 
Учитывая схожесть электрики 4А / 4S / 3S, нет, не верю. 
 Со своей пережил 16 зим и хорошо знаю по повороту ключа в замке зажигания как каждый минусовой градус после -25С влияет на запуск двигателя. 
 

Поучать в выборе аккумулятора тоже не надо. Я не на Камчатке и не на Дальнем Востоке живу. У нас тут в аккумуляторных магазинах дай бог 3-5 моделей аккумуляторов азиатского типа при полных рядах аккумуляторов европейского типа. Максимум, что бывает — это 55А (480А). Этим и пользуемся, за неимением лучшего. 
Если у вас там есть на 62А и больше, присылайте, испробуем, опишем поведение. 
 

Экстраполировать ваш опыт владения прадиком на тойотовские малолитражки не стоит. 
Вставать в стойку при виде сомнения в божественности Тойоты тоже.

Изменено 9 декабря 2024 пользователем DRGN

[hellopashka 1 722]

12 минут назад, DRGN сказал:

У нас тут в аккумуляторных магазинах дай бог 3-5 моделей аккумуляторов азиатского типа при полных рядах аккумуляторов европейского типа. Максимум, что бывает — это 55 Вт, 480А. Этим и пользуемся, за неимением лучшего. 

А в инете заказать? Или АКБ лучше не заказывать?

[Stans 2 808]

Легко заказывал три года назад "Енерджайзер" через Али в Ситилинке.Выходил по деньгам очень не плохо,сам аккум делался там же где Варта и Бош.

[More 1 868]

М-10Г2к после пробега 4500км:

 

 

Залито в двигатель в конце мая. 

Эксплуатация в основном по дорогам и трассам вне населенных пунктов.

Начиная с сентября добавились регулярные ежедневные короткие поездки протяжённостью 3-5км.

 

Морозов ниже -5 пока не было. Так что скорее всего докатаю до пробега 5000км.

[celer 2 742]

6 часов назад, More сказал:

М-10Г2к после пробега 4500км:

 

 

Залито в двигатель в конце мая. 

Эксплуатация в основном по дорогам и трассам вне населенных пунктов.

Начиная с сентября добавились регулярные ежедневные короткие поездки протяжённостью 3-5км.

 

Морозов ниже -5 пока не было. Так что скорее всего докатаю до пробега 5000км.

Да я бы уже поменял, раз полгода отходило, смысла тянуть эти 500 км нет никакого. Тем более при коротких поездках даже при небольшом минусе на летней моноградке расход бензина будет просто конский. 

[hellopashka 1 722]

13 часов назад, celer сказал:

мне бы этого бочонка хватило как раз на 10000 км, просто не думал, что зимой будут такие пробеги, с конца октября уже проехал 7000 км. 

Может, стоит тогда сдаться экологам и маркетологам, и залить синтетику? 

[mefistofel3042 2 192]

23 часа назад, celer сказал:

по заморозке в морозилке в -30 проявил себя хорошо.

А цифра мороза из головы, или промеряна термометром?? 

Я себе серьезным термометром 'testo' морозилки мерял, с уже просроченным(но иначе он показывать не стал) но сертификатом проверки ростеста что он показывает не погоду у моря.

 

Изменено 10 декабря 2024 пользователем mefistofel3042

[celer 2 742]

9 часов назад, hellopashka сказал:

Может, стоит тогда сдаться экологам и маркетологам, и залить синтетику? 

И зачем? Основные пробеги были при плюсовой и околонулевой температуре, при этом трассовые по выходным дням. Я не боюсь лишний раз масло поменять вместе с фильтром, особенно при стоимости литра масла 130 руб. и фильтра 250 руб. На стабильно дорожающий каждую неделю бензин и так в разы больше уходит. 

[More 1 868]

9 часов назад, celer сказал:

Тем более при коротких поездках даже при небольшом минусе на летней моноградке расход бензина будет просто конский. 

 

Пока особо не заметил, заодно и проверим.