Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 2 579]

5 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

По документам, правообладателем на товарный знак Ярнефти является компания Дельфин Индастри. Да и зарегистрирована компания в одном здании с Дельфинчиком.

Отработку вы по каким критериям выявили?

У меня есть литр М8В выпуска ООО "Пушкинский завод" от сентября 2023 г. и это визуально совершенно нормальное масло и есть литр М8В от Продтеха, тоже из Пушкино, где налита чёрная бурда, воняющая горелым битумом. У ООО "Пушкинский завод" с 2024 г. в канистрах появилась эта же чёрная бурда. До этого её там не наблюдалось. 

[Дмитрий Иванович 856]

10 минут назад, celer сказал:

Отработку вы по каким критериям выявили?

У меня есть литр М8В выпуска ООО "Пушкинский завод" от сентября 2023 г. и это визуально совершенно нормальное масло и есть литр М8В от Продтеха, тоже из Пушкино, где налита чёрная бурда, воняющая горелым битумом. У ООО "Пушкинский завод" с 2024 г. в канистрах появилась эта же чёрная бурда. До этого её там не наблюдалось. 

Я пока предполагаю, интересуюсь структурой компании и дочерними брендами. Да и не думаю, что производитель будет создавать отдельное линейки "моноградок" и льет их вероятно из одной бочки под всеми брендами. 

[celer 2 579]

8 минут назад, More сказал:

 

У этих колхозников машины работают, моторы в порядке, и тут выходите вы весь в белом, с какими-то сказками о "давлении нормальных производителей".

Смешно, да. 

А с чего им не работать то, какая-никакая жижа там плескается, поэтому они и будут работать, вопрос только, сколько они на нём отходят. Я отнюдь не в белом, сам работаю с тракторными дизелями, однако у нас покупают либо Роснефть, либо Волгу, содержимое тары которых действительно соответствует указанному на этикетке. Смешно слушать, как у каких-то "ездунов за дровами" моторы "не ломаются" на продтеховской жиже. 

Вот, сутки в -25 в морозилке, вообще едва заметный намёк на загустение, нормальное М-10ДМ уже в -5 будет как сгущёнка. Так что тут уже нае..лово как минимум по вязкости. Зато всякие колхозные "дрововозы" скажут, что это хорошее масло, раз зимой не густеет.... Тут явно М-8, а не М-10 было налито. При этом чёрное продтеховское М8В в -28 уже намертво стояло колом. Такой вот "интересный" производитель моторных масел этот Продтех.

[знаток 6 405]

4 минуты назад, celer сказал:

. Тут явно М-8, а не М-10 было налито. При этом чёрное продтеховское М8В в -28 уже намертво стояло колом. Такой вот "интересный" производитель моторных масел этот Продтех.

Да  уж. )

[celer 2 579]

14 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Я пока предполагаю, интересуюсь структурой компании и дочерними брендами. Да и не думаю, что производитель будет создавать отдельное линейки "моноградок" и льет их вероятно из одной бочки под всеми брендами. 

У меня есть 5 литров М-10ДМ ОйлРайт 2020 года выпуска, там действительно густое светлое масло, а не воняющая гарью чернота. 

[celer 2 579]

5 часов назад, djoga_bonita сказал:

Только вот такое фото!

Меня интересует внешний вид содержимого канистры. 

[celer 2 579]

1 час назад, dima015 сказал:

Сульфатная зольность - около 1,8%, это нормально? Почему тогда от РН М 10Дм с сульфатной зольность в 1,3 %, некоторые приходят в ужас? Просто интересуюсь?

Нормально для чего? Для прямого впрыска например нормально это до 1 процента золы, а для всех бензиновых двигателей до 1,5. У М-10ДМ самый высокий уровень кальция из моноградных дизельных масел ГОСТ, который бензиновому двигателю не нужен, поэтому не нужна и лишняя зола. 

[hellopashka 1 714]

2 часа назад, dima015 сказал:

Сульфатная зольность - около 1,8%, это нормально? Почему тогда от РН М 10Дм с сульфатной зольность в 1,3 %, некоторые приходят в ужас? Просто интересуюсь?

Так это для дизолей старых масло, в трактора грузовики куда там это все лить планировалось, им на эту зольность высокую пофиг.

Ужасаются 1,3% в контексте своих легковушек, где принято считать чем меньше золы тем лучше. А в современных маслах золы и правда с каждым годом все меньше

[dima015 202]

1 час назад, celer сказал:

У М-10ДМ самый высокий уровень кальция из моноградных дизельных масел ГОСТ, который бензиновому двигателю не нужен, поэтому не нужна и лишняя зола. 

Я соглашусь. Но вот в приведенной Вами книге у М 12Г1 зольность - 1,3%. У РН М 10ДМ - то же 1,3%. Раз Вы разобрались, поясните мне, я правда понять пытаюсь. Получается, если я залью в Вазовский классический двигатель то самое "из книжки" М 12Г1, то с кольцами у меня будет полный порядок и с золой то же. Но, если РН М10ДМ, с такой же золой, то кольца будут иметь повышенный износ и зольность этого масла - "завышена". Как так? 

[dima015 202]

И вот это не пойму. Синтек платинум 5W-40? кальция 3519 . Все пишут восторг, нормальное масло, можно лить, все супер. И это бензиновое масло.

Теперь РН M10 ДМ - 3250.  Меньше, чем синтек. И, тут уже Вы пишете, это много, это не пойдет. Как так? Я не понимаю. Давно пытаюсь понять. Почему там где больше, в бензиновом все отлично, а если дизельное и меньше, то много.

[danyalovsd 13]

dima015 просто изначально нашли плюсы минералки, потом сформировали мнение, типа общественное. Потом поняли что перегнули палку, ведь продажи падают "синтетики".

Дальше больше - теперь продтех - ничего так масло, регенерированное - следующий шаг.

 

Т.е формирователи "общественного" мнения - работают, не дадут погаснуть огню.

П.С пока минералки есть от ГПН, РН включая голову лить можно.

Блендеры - пока не выросли.

Всё имхо.

[Дмитрий Иванович 856]

5 часов назад, dima015 сказал:

И вот это не пойму. Синтек платинум 5W-40? кальция 3519 . Все пишут восторг, нормальное масло, можно лить, все супер. И это бензиновое масло.

Теперь РН M10 ДМ - 3250.  Меньше, чем синтек. И, тут уже Вы пишете, это много, это не пойдет. Как так? Я не понимаю. Давно пытаюсь понять. Почему там где больше, в бензиновом все отлично, а если дизельное и меньше, то много.

Заправляться паленым бензином в самый раз. 

[Дмитрий Иванович 856]

7 часов назад, celer сказал:

У меня есть 5 литров М-10ДМ ОйлРайт 2020 года выпуска, там действительно густое светлое масло, а не воняющая гарью чернота. 

Судя по тому, что масло сейчас у них по ТУ 19.20.29-004-90131668-2023, выпускать они его начали лишь в последние два года. 

[celer 2 579]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Судя по тому, что масло сейчас у них по ТУ 19.20.29-004-90131668-2023, выпускать они его начали лишь в последние два года. 

А вы считаете, до этого другого ТУ на масла у них быть не могло? 

[MeatGrinder 286]

dima015 По поводу зольности тут все вилами по воде... Из моей личной практики могу сказать следующее... Имеется автомобиль с дизелем и прямым впрыском, пробег на сегодняшний день 200к. км, с момента начала пользования и по сей день заливается полнозольное масло с золой от 1.2, на гарантии это было  Toyota E.O. 5w-40 (тут есть его анализ зола там если не изменяет память 1.23). Всю дорогу авто работает на полнозольниках и за этот пробег я поменял только правый и левый внутренние сальники приводов передних... Здесь выше где-то человек писал о таком же дизеле с пробегом 500к+, который был выкуплен нынешним владельцем из корпоративного пользования, сомневаюсь, что будучи на балансе фирмы, там сильно переживали за золу в "нежном" прямовпрысковом дизеле... И, вероятно, если бы я не наткнулся на этот ресурс, я бы ездил дальше и продолжал лить полнозольники, ничего не зная про зольность... Другое дело когда в паспорте дело обстоит так что щелочное 8, а зола 1.8 это выглядит странно, это повод задуматься не о том, что ты  зольностью угробишь мотор/калильно зажжешься/заклеишь кольца/зарастешь клапана кальцием (хотя в каких-то случаях это имеет значение), а о том что с замесом масла какая-то шляпа, и лучше воздержаться от его использования... Это как с высоким кальцием, все говорят, что он обрастает все и везде откладывается, но никто не говорит как именно, а еще говорят, что трибопленки плохо работают с повышенным цинком/фосфором, что приводит к повышенному износу, а еще "говорят, что кур доят"))))...