Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dima015 189]

7 минут назад, знаток сказал:

То есть вы М8в лили в тот мотоцикл.

Я сообщил.

[знаток 6 383]

35 минут назад, dima015 сказал:

Здесь я был не властен. Хозяину говорилось не более 8, но он "иногда перекатывал". Правда гонял по трассе с перегрузом и прицепом. 

Получается реально, загуститель. Он на горячих тонких кольцах в лак превратился.

 

У меня на ниве, произошел пробой прокладки. пока понял, чуть перегрел двигатель, стрелка в красную зону не ушла, но перегрев был.

Прокладку заменил, ГБЦ полностью отремонтировал. ЦПГ не трогал. Собрал. В 4 цилиндре свеча стала как из мотоцикла.

Долго раскоксовывал, промывал, супротеки. Сейчас отлегло, потихоньку. Все нормализовалось. 

Уверен, что в кольцах, даже на заменах в 3000 км, что-то отложилось и в 4 цилиндре прихватило при перегреве.

Вот и хочу, потихоньку промывать у всех автомобилей, мягко, самособой. 

Где здесь про М8в ?

[знаток 6 383]

8 минут назад, dima015 сказал:

Я сообщил.

Я кстати видел свечи после М8в, они ни чем от свечей  работавших на 2Т масле не отличались. 

Изменено 4 марта пользователем знаток

[dima015 189]

1 час назад, знаток сказал:

Я кстати видел свечи после М8в, они ни чем от свечей  работавших на 2Т масле не отличались. 

Примерно так, выглядела свеча 4 цилиндра после зимней эксплуатации. В остальных цилиндрах, свечи были чистыми.

[celer 2 535]

6 часов назад, знаток сказал:

Это для таких как вы специально написали.

И что в этом плохого? 

[celer 2 535]

5 часов назад, dima015 сказал:

Необходимо приподнять противоизносные свойства масла М -10 ДМ со сдвигом в сторону моющих свойств. Это для приоры.

Для остального автопарка, просто улучшить свойства М - 10 Дм.

А что у него не так с противоизносными и моющими свойствами?

В шапке есть анализы отработок ДМ с разными "улучшайзерами"- по сути это выброшенные деньги. 

[celer 2 535]

9 часов назад, More сказал:

 

Нива (особенно Шеви или Тревел) масло нагружает хорошо и при штатной эксплуатации.

А если хорошенько буксануть где-нибудь в сугробе придётся?

Или прицеп гружёный тащить...

Нет, не хочу я в свою Ниву "восьмёрку" на зиму.

В обычный Жигулятор - пожалуйста. Только что на М8В смену отъездил.

А в Ниву что-то другое подыскиваю.

В советских мануалах М-8Ги официально было прописано Ниве заводом как зимнее масло. Даже ЛуАЗу с воздушником на зиму автол прописывали. При ваших зимних пробегах я бы вообще не заморачивался насчёт "буксануть в снегу" и груженого прицепа. 

[ilan12 295]

Возник невольный вопрос - а минеральщики вообще спят? тема поддерживается в круглосуточном режиме. а может минеральщиков уже заменила нейросеть? нейроминеральная.

[Дмитрий Иванович 804]

8 минут назад, ilan12 сказал:

Возник невольный вопрос - а минеральщики вообще спят? тема поддерживается в круглосуточном режиме. а может минеральщиков уже заменила нейросеть? нейроминеральная.

Не спим

[MeatGrinder 286]

7 часов назад, _AI_ сказал:

А надо было 5-7... Если не 90% Межгород

dima015 Вот это очень по делу замечание, кстати, я с режимом "80-90% межгород" меняю через 5000-6000км, и это была полусинь/синь, когда на гарантии был тоетовское 5-40 менял по регламенту на 10тыс., но опять таки режим был 90% межгород, я думаю если бы я так по городу в пробках тыркался, все было бы хуже значительно. В УАЗе меняю раз в год, но там и пробеги за год дай бог тысячи 3000 наберётся, и того скорее всего нет, минералку поменял через 4000... У всех агрегатов в не зависимости от масла под клапанными чисто, масло никто не жрёт, приёмистость на месте. Вот. Лак ведь откладывает не загуститель, лак откладывает окисленное и полимеризованное масло, загуститель может быть включен в структуру лака, это да, но причиной отложений будет перекатанное, окислившееся масло, а не загуститель сам по себе.

[Edge79 2 039]

Кстати на синтеке 15-40 хоть кто то ездил??

[celer 2 535]

33 минуты назад, MeatGrinder сказал:

dima015Лак ведь откладывает не загуститель, лак откладывает окисленное и полимеризованное масло, загуститель может быть включен в структуру лака, это да, но причиной отложений будет перекатанное, окислившееся масло, а не загуститель сам по себе.

Тогда почему это окисленное и полимеризированное масло на щупе практически не темнеет? Конкретно в моём случае масло было чистое, но двигатель пачкало. 

[celer 2 535]

1 час назад, ilan12 сказал:

Возник невольный вопрос - а минеральщики вообще спят? тема поддерживается в круглосуточном режиме. а может минеральщиков уже заменила нейросеть? нейроминеральная.

Некоторые минеральщики на работу встают в 4 утра, поскольку им надо к 8-00 ехать к своим рабочим моторам на минералке. 

[More 1 834]

3 часа назад, celer сказал:

В советских мануалах М-8Ги официально было прописано Ниве заводом как зимнее масло.

 

В советское время не было Нивы Тревел, которая тяжелее на 200кг, и прочих вводных типа таскания прицепа.

На УАЗ у них тоже было М8 прописано. И на Волгу. И на ЗиЛ.

Так что кто хочет эксплуатировать свою Ниву по советским мануалам - дело хозяйское.

Но я пока предпочту другой вариант.

[MeatGrinder 286]

17 минут назад, celer сказал:

Тогда почему это окисленное и полимеризированное масло на щупе практически не темнеет? Конкретно в моём случае масло было чистое, но двигатель пачкало. 

В вашем случае налет ведь был не черный, т.е. это был не масляный лак, вы же сами показывали фото под клапанной крышкой... Да и в целом, если масло взять и поджарить на сковородке до начала пригорания, сковородка покроется черными налетом, а вот если его слить в стакан после этого само масло-то будет не особо черным...  Я же писал, что это ведь процесс сродни воронению, заготовку горячую опускают в льняное масло, заготовка покрывается черным слоем полимеризованного масла, а внем нет загустителей,, а само масло в емкости-то не чернеет от этого. Плюсом ко всему, это могло быть результатом нарушения техпроцесса изготовления конечного продукта, например. Можно предположить, что это вообще был какой-нибудь косячно изготовленный пакет ZDDP. Я сейчас бегло глянул, его растворы, которые добавляются в базовое масло, как раз цветом от бледно-желтого то буровато-коричневого, как раз очень похоже на то, что у вас было под клапанной крышкой. А еще вы писали, что он начал понемногу отмываться при переходе на другое масло. Я почти уверен что именно масляный лак практически не смывается маслом, ну или через ооочень значительный пробег, а так либо механическим способом удалять, либо всякой лютой химией, которую нельзя в картере с собой катать, потому что все эти составы будут какими-нибудь злыми кислотами, и растворять они будут не только лак, но и все остальное тоже... Вот такие мои соображения...