Клуб любителей минерального масла

[Stater 942]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 1 025]

1 час назад, АОВ сказал:

Приведенные тобой примеры не разу не пример, для подражания. Я тоже могу акуительные примеры привести. Тема все же про личные авто. 

Это примеры низкотемпературных характеристик залитых масел. Заливать в зиму минеральную моноградку я никого не заставляю, но по мне так если уж считаешь себя "минеральщиком", то будь им полностью, а не наполовину. На рабочих авто я практически всю жизнь был круглогодичным моноградным "минеральщиком" и особых проблем от масла не испытывал, больше проблем было с дохлыми АКБ и летней соляркой. 

[celer 1 025]

1 час назад, АОВ сказал:

Приведенные тобой примеры не разу не пример, для подражания. Я тоже могу акуительные примеры привести. Тема все же про личные авто. 

Это примеры низкотемпературных характеристик залитых масел. Заливать в зиму минеральную моноградку я никого не заставляю, но по мне так если уж считаешь себя "минеральщиком", то будь им полностью, а не наполовину. На рабочих авто я практически всю жизнь был круглогодичным моноградным "минеральщиком" и особых проблем от масла не испытывал, больше проблем было с дохлыми АКБ и летней соляркой. 

[знаток 4 190]

11 минут назад, celer сказал:

Так он всесезонно на одном масле, на лето только переходит на Люкс 10-40. И морозы там бывают под сорокет, просто в такие дни он не насилует машину. 

И ваш новосибирский -41 это наши тутошние -20. 

Маслу то пофиг как человек ощущает температуру.

[YWU12V 1 723]

13 минут назад, celer сказал:

И ваш новосибирский -41 это наши тутошние -20.

А это как к ДВС относится?

[Maximus_1 222]

1 час назад, celer сказал:

 

И ваш новосибирский -41 это наши тутошние -20. 

Это про что речь?! Про Питерскую влажность?!

[АОВ 199]

1 час назад, celer сказал:

Это примеры низкотемпературных характеристик залитых масел. Заливать в зиму минеральную моноградку я никого не заставляю, но по мне так если уж считаешь себя "минеральщиком", то будь им полностью, а не наполовину. На рабочих авто я практически всю жизнь был круглогодичным моноградным "минеральщиком" и особых проблем от масла не испытывал, больше проблем было с дохлыми АКБ и летней соляркой. 

Я не сколь не сомневаюсь, что  ты заливал отработку с того дизеля в свою ниву. Экономия..... 

[Ares 35 1 131]

1 час назад, celer сказал:

ваш новосибирский -41 это наши тутошние -20. 

Нет. Уже обсуждали, что мотору и маслу влажность не играет роли. 

[Ares 35 1 131]

1 час назад, celer сказал:

Как и не понять какую цель преследуют заливающие сейчас  М-10ДМ или М-8В в легковой

А зачем понимать?) 

Льют пускай льют) 

Ты же зачем-то льешь зимой 10в40.

Мне вот сегодня утром в -14 категорически не понравилось, как на 10/40 крутил стартер. Кому-то нравится. 

У всех свой фетиш

1 час назад, celer сказал:

Ахинея про какие-то "особые" "сибирские километры

Две страны объехал (кроме южного региона, северных ебеней и Дальнего Востока) и могу сказать, что самые тяжелые условия на дорогах на Урале и в Сибири. Я тут заливал бы че погуще для своих маршрутов. Потому что однополоски, колонны фур, прижатые друг к другу

Скрытый текст

Вот такая красота на Урале. 300км подъемов т спусков едутся по 3-4-5-6 часов. А потому чем гуще, тем лучше, имхо

 

и постоянный перепад рельефа, который больше нигде в западной части страны вообще не был. 

Больше нагрузки - больше второе число в масле. Все логично более чем

Изменено 22 ноября 2023 пользователем Ares 35
лукойл говно

[hellopashka 1 231]

23 минуты назад, Ares 35 сказал:

Ты же зачем-то льешь зимой 10в40.

Мне вот сегодня утром в -14 категорически не понравилось, как на 10/40 крутил стартер. Кому-то нравится. 

У всех свой фетиш

Все прозаичнее, никаких "зачем" нет, как и фетишей от прокрутки стартера. Оно просто работает, и все. Ни на чем другом использование 10W-40 зимой не основано

Ну может только на тайных гаражных знаниях от ГСК-Ламы Петровича, который завещал, что двигатель должен ездить на том масле, на котором привык

[hellopashka 1 231]

31 минуту назад, Ares 35 сказал:

и постоянный перепад рельефа, который больше нигде в западной части страны вообще не был. 

На Кавказе нет такого? 

[Ares 35 1 131]

12 минут назад, hellopashka сказал:

На Кавказе нет такого? 

Я ж говорю та не был, в южных регионах) Но там таких дорог много и они хлеще алтайских и хакасских. 

[celer 1 025]

2 часа назад, знаток сказал:

Маслу то пофиг как человек ощущает температуру.

Я неоднократно видел случаи размороженных двигателей, которые ночевали на улице, а рядом в неотапливаемом гараже такой же двигатель с замёрзшей водой в радиаторе оставался целым. Так что температуру ощущает не только человек, влажность и ветер своё дело сделают. 

[celer 1 025]

2 часа назад, YWU12V сказал:

А это как к ДВС относится?

Прямо относится. Например даже при - 10 залитая вода в двигатель без обдува холодным воздухом  быстро не замёрзнет, но стоит поехать без утеплителя и с закрытым термостатом, то радиатор скоро лопнет. 

[celer 1 025]

1 час назад, АОВ сказал:

Я не сколь не сомневаюсь, что  ты заливал отработку с того дизеля в свою ниву. Экономия..... 

Зачем мне заливать отработку, когда у меня и свежего было в почти неограниченном достатке? Раз в 2 недели 5 литров спокойно  списывали на угар. 

[celer 1 025]

1 час назад, Ares 35 сказал:

Нет. Уже обсуждали, что мотору и маслу влажность не играет роли. 

Не только влажность, наличие ветра играет куда большую роль. Поэтому мороз в открытой продуваемой степи куда хуже мороза в безветренной тайге и мотор это чувствует не в последнюю очередь.