Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[mihail026 5 631]

1 час назад, More сказал:

можно ссылку

Зимняя отработка Роснефть М-8г2к, которую почему-то не внесли в шапку этой темы.

И анализ ZIC Top 0w-40 PAO. в предыдущую зиму.

Масло М-8 работало в более тяжёлых условиях, но износ с Зик одинаковый.

Самая мякота это сравнить остаточное щелочное и кислотное - там вообще позорище полное. Зато А3/В4, SN и т.д. от мирового гранда.

Скрытый текст

 

[ОлегМурманск 11 139]

1 минуту назад, celer сказал:

 У нас первые фирменные масла из Финляндии появились году в 95-м в отдельном магазине "Несте", но цены там были только в у. е. и мы туда ходили просто "посмотреть на заграницу") 

У нас в 93 году Статойл появился

[maks0578 75]

Скажите, есть возможность взять мобила x1000 15w40., что скажете про него?

[torcon 81 751]

maks0578 так вопрос только в том куда ты его собрался лить? 

[More 1 870]

3 часа назад, celer сказал:

Так и при расходе масла на классике необязательно сразу делать капиталку, при нормальном состоянии цилиндров и поршней достаточно поменять кольца и мотор отходит ещё почти столько же. 

 

Ну, не суть... В общем и целом, я к тому что особо страшных последствий от грамотной зимней эксплуатации на минералке тогда не было.

И если она давала какой-то накопительный износ, то как правило, его результаты не успевали достаться первому (основному) владельцу авто.

Как вы правильно заметили, кузов гораздо раньше начинал конопатить мозг своими проблемами.

[More 1 870]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Зимняя отработка Роснефть М-8г2к, которую почему-то не внесли в шапку этой темы.

И анализ ZIC Top 0w-40 PAO. в предыдущую зиму.

Масло М-8 работало в более тяжёлых условиях, но износ с Зик одинаковый.

 

  Показать содержимое

 

 

Вот это интересно. Но там анализ по М-8г2к несколько спорный получился, или нет?

Во-первых вы добавляли ПОЭ (что это такое я пока подробно не знаю), во-вторых как раз на этом анализе износ почему-то выше, чем во время предыдущих использовании минералок М-10г2к.

Причём, выше даже в пересчёте на средний по пробегу или литражу израсходованного топлива.

 

Там Павел-1966 выложил табличку, я по ней ориентировался. Там всё верно, ей можно верить?

 

Хорошо бы конечно узнать итоги зимней эксплуатации современного М-8г2к без сторонних примесей, но что есть то есть, и за это уже спасибо, весьма интересная тема для размышлений получилась.

[maks0578 75]

2 часа назад, torcon сказал:

maks0578 так вопрос только в том куда ты его собрался лить? 

Volvo 460 (бенз).

[celer 2 758]

1 час назад, More сказал:

 

Ну, не суть... В общем и целом, я к тому что особо страшных последствий от грамотной зимней эксплуатации на минералке тогда не было.

И если она давала какой-то накопительный износ, то как правило, его результаты не успевали достаться первому (основному) владельцу авто.

Как вы правильно заметили, кузов гораздо раньше начинал конопатить мозг своими проблемами.

И сейчас не будет, если не пытаться заводить мотор в лоб на застывшем масле. 

[mihail026 5 631]

1 час назад, More сказал:

этом анализе износ почему-то выше, чем во время предыдущих использовании минералок М-10г2к.

Правильнее сравнивать анализы в одинаковых условиях: лето с летом, зима с зимой. И очень желательно год к году, а не так чтобы между анализами было несколько лет.

Поэтому сравниваю нынешний зимний анализ Роснефть М-8г2к с анализом прошлой зимы на Зик Топ 0w-40.

В результате победила Роснефть.

Но некоторые форумчане считают, что победителя лить нельзя, а нужно обязательно лить проигравшего.

Вот именно этого я никак не могу понять.

А летом да, моноградное М-10г2к - это абсолютный лидер как на практике, так и в теории. Обсуждать тут нечего.

[More 1 870]

А чистое М-8г2к планируете в зиму пробовать?

[torcon 81 751]

mihail026 я не отрицаю полученный тобой результат. Износа подшипников по анализу не вижу. Но могут быть моменты, это и хотелось бы обозначить:

1) что бы что-то утверждать, надо было все таки CCS и MRV измерить. Посмотреть хоть что у тебя там было на самом деле.

2) бывает так, что даже на двух одинаковых маслах, вроде бы в одинаковых режимах, износ разный. На одном всплеск износа по какой то причине, на втором нет. В следующий раз может так оказаться, что у тебя на М8/М10 износа будет больше, а на ZIC меньше. Но ты уже наломал тут дров, со всеми полгода спорил...

 

Чуда не будет. Если масло длительно не поступает в подшипники коленвала при запуске (граничное трение) будет износ подшипников. У тебя износа не видно, значит масло еще продавливает, MRV масла еще более менее. Хотя у нас был случай когда у человека масло с пурпоинтом -1С желировалось в -10С, он увидел горящую масленку и остановил двигатель. А анализ ничего необычного не показал. Но это правда и не долго продолжалось

[mihail026 5 631]

More так на чистом М-8г2к и ездил. Примерно первые 2,500км. Только потом добавил ПОЭ.

Хоть и минералка, и даже моноградная, и лютой зимой, но всё-таки КВ100=7,6сСт это уже слишком. Есть в остатках, можно и чистым проверить, но лучше в миксе.

А пока планы на другие новые и тоже интересные масла. И также планирую для Оил-клуба сделать анализы.

[mihail026 5 631]

20 минут назад, torcon сказал:

я не отрицаю полученный тобой результат.

Аллилуйя!

Наконец-то Даниил признал акуальность анализов отработки.

Как бы вам не было тяжело признать эти факты, но - это похвально и достойно глубокого уважения.

[torcon 81 751]

Простите, а вы из какого спектакля? Придумать что я отрицал когда то анализы, а потом с придуманным меня "согласить".

 

Твой факт - еще не факт, по причине некоторых НО. Вот и все что пытался до тебя донести...

[celer 2 758]

6 часов назад, mihail026 сказал:

Зимняя отработка Роснефть М-8г2к, которую почему-то не внесли в шапку этой темы.

И анализ ZIC Top 0w-40 PAO. в предыдущую зиму.

Масло М-8 работало в более тяжёлых условиях, но износ с Зик одинаковый.

Самая мякота это сравнить остаточное щелочное и кислотное - там вообще позорище полное. Зато А3/В4, SN и т.д. от мирового гранда.

  Показать содержимое

 

///При -30гр. и CCS ~25.000 уже чувствуется некоторая тугость вращения коленвала стартером. Но запуск также с первого раза на ~2 секунде. Плюс АКБ при таких морозах снижает свою производительность.

Самый холодный пуск был при -30гр, когда ок. 5-6 часов назад было -35...-36гр. Сколько при этом было в картере неизвестно, но явно ниже -30.

Маслёнка гаснет сразу, даже при том условии, что в маслофильтре нет перепускного клапана, отсутствует физически.///

 

Это неловкое чувство, когда достаточно глянуть на ТХ масла М-8Г2к и понять, что кто-то тут явно и люто "звездит".