Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 1 868]

Ну так само железо-то поменялось у них или нет, не считая навески?

В той же Шеви-Ниве за почти 25 лет по железу в моторе ничего существенного не менялось.

Блок тот же, насос то же, поршневая та же, вкладыши те же, только в ГБЦ одни гидрики на другие поменялись.

Никаких существенных изменений влияющих на работу масляной системы не было.

Но в рекомендациях по маслу за это время "не ниже SG" сменилось на "не ниже SM"...

 

[More 1 868]

15 минут назад, celer сказал:

Только у тех моторов был масляный радиатор

 

На "копейках" не было масляного радиатора.

[hellopashka 1 722]

1 час назад, GAZ-69 сказал:

Чего вы всё из80-90-х не вылезете? )))

Раньше двигателя были полноценные, с нормальными поршнями,  длинными шатунами, с зазорами в "палец" толщиной, без всяких vvti, и т.д.. А сейчас? Облегчённые, короткоходные, с поршнями таблетками, с микрозазорами, куда не всякое масло пройдёт, со всякими приблудами, требующих, тоже, маловязких, малозольных масел.

Так мы квасику обсуждаем, а не современные моторы. Она считай в 2012 году перестала выпускаться, там такого не было, если не считать ниву. А ниву таки испортили чем-то из этого?

Изменено 25 мая 2024 пользователем hellopashka

[celer 2 755]

41 минуту назад, More сказал:

 

На "копейках" не было масляного радиатора.

Так там и М-8Г рекомендовалось  только на зиму. 

[celer 2 755]

48 минут назад, More сказал:

Ну так само железо-то поменялось у них или нет, не считая навески?

В той же Шеви-Ниве за почти 25 лет по железу в моторе ничего существенного не менялось.

Блок тот же, насос то же, поршневая та же, вкладыши те же, только в ГБЦ одни гидрики на другие поменялись.

Никаких существенных изменений влияющих на работу масляной системы не было.

Но в рекомендациях по маслу за это время "не ниже SG" сменилось на "не ниже SM"...

 

Можно ссылку на мануал, где мотору Шнивы уже надо "не ниже SM"?

Для вазовских инжекторов обычно было не ниже SJ/SL.

[More 1 868]

6 минут назад, celer сказал:

Можно ссылку на мануал, где мотору Шнивы уже надо "не ниже SM"?

 

 

[_AI_ 2 860]

14 минут назад, celer сказал:

Можно ссылку на мануал, где мотору Шнивы уже надо "не ниже SM"?

niva.pdf

вот, нашел...

[More 1 868]

А вот это самая ранняя инструкция:

 

 

 

 

А вот такая у меня для Тревел 22 года на Евро-2:

 

Изменено 25 мая 2024 пользователем More

[More 1 868]

2 часа назад, celer сказал:

Так там и М-8Г рекомендовалось  только на зиму. 

 

Ну а при рабочей температуре-то, это же всё-равно будет вязкость "восьмёрки"...

[celer 2 755]

6 часов назад, More сказал:

 

 

На такие мануалы можно забить вместе с 95-м бензином и маслом ГЛ-4. 

[celer 2 755]

4 часа назад, More сказал:

 

Ну а при рабочей температуре-то, это же всё-равно будет вязкость "восьмёрки"...

Так зимой и другие машины должны были масло-радиатор отключать. Ничего там криминального с ними на М8 не произойдёт, пока оно не загустеет сильно. 

[hellopashka 1 722]

24 минуты назад, celer сказал:

На такие мануалы можно забить вместе с 95-м бензином и маслом ГЛ-4. 

Почему на GL-4 забить можно?

GL-5 которые не агрессивны к меди не так уж много, а GL-4 точно не агрессивны. Бармалей рекомендовал обращать внимание на коррозию к меди

[_AI_ 2 860]

30 минут назад, celer сказал:

На такие мануалы можно забить вместе с 95-м бензином и маслом ГЛ-4. 

надо читать ЗР 70-80х?

[More 1 868]

42 минуты назад, celer сказал:

На такие мануалы можно забить вместе с 95-м бензином и маслом ГЛ-4. 

 

Ну конечно... А потом по всему интернету ноют, что Нива у них "не едет"... 

Ей и так свои 80 чахлых коняшек тяжело на полном приводе гонять, ещё и норовят 92 наливать.

Нет уж, это мы всё проходили. Поэтому только 95.

В карбюраторную да, там можно...

 

Про ГЛ-4 особо спорить не буду.

Была у меня Волга 029-я, продал я её с пробегом под 300 тысяч, мост и КПП без ремонтов, ничего кроме ТАД-17 не видели.

Изменено 25 мая 2024 пользователем More

[celer 2 755]

10 часов назад, hellopashka сказал:

Почему на GL-4 забить можно?

GL-5 которые не агрессивны к меди не так уж много, а GL-4 точно не агрессивны. Бармалей рекомендовал обращать внимание на коррозию к меди

Где в этой КПП медь? Там только латунь, к которой масла ГЛ-5 равнодушны. ГЛ-4 для переднего привода писали только из-за бронзовых синхронизаторов, кои якобы портит серная присадка из ГЛ-5. Хотя повторюсь- видел 08-е коробки, которые на ТАД-17 ходили годами и ничего с ними из-за гипоидного масла не случилось.