Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 2 547]

24 минуты назад, Hant86 сказал:

А как же депрессор? Забыли положить?

А что, обязаны были? Я в отличие от восторженных "нео-минеральщиков" чудес от масел ГОСТ и не жду. В требования ГОСТа укладывается и всё. 

[celer 2 547]

24 минуты назад, Hant86 сказал:

По вязкости можно понять. Что прожаривал он, про то и речь была 

Т. е. загущенное минеральное масло при небольшом минусе уже заметно жиже, чем при плюсе и это ясно видно при заливке? 

[Hant86 3 247]

3 минуты назад, celer сказал:

Т. е. загущенное минеральное масло при небольшом минусе уже заметно жиже, чем при плюсе и это ясно видно при заливке? 

Так оно по факту густое, это не 30ка. Загустили его депресором что ли? Вот нудило...

Конечно с загустителем будет лучше в мороз течь, как и индекс вязкости больше будет.

Изменено 5 ноября 2024 пользователем Hant86

[celer 2 547]

40 минут назад, Hant86 сказал:

Так оно по факту густое, это не 30ка. Загустили его депресором что ли? Вот нудило...

Конечно с загустителем будет лучше в мороз течь, как и индекс вязкости больше будет.

Ну так и с чего изначально густое масло при минусе должно течь лучше, чем при плюсе? Назначение загустителя в моторных маслах напомните. У загустителя нет задачи обеспечения текучести масла при минусе лучше, чем при плюсе. 

Изменено 5 ноября 2024 пользователем celer

[Hant86 3 247]

3 минуты назад, celer сказал:

Ну так и с чего изначально густое масло при минусе должно течь лучше, чем при плюсе?

Это вообще к чему? Опять не понял написанное и мне тебе разжевывать? Нет. Мне есть на что время тратить.

 

5 минут назад, celer сказал:

. У загустителя нет задачи обеспечения текучести масла при минусе лучше, чем при плюсе. 

И ведь не поспоришь) сам придумал, сам опроверг. Ну и продолжай сам с собой дальше. Не плохо получается

[torcon 80 232]

Почистил тему, аргументировано общаемся. Hant86 читательский за резкие высказывания. (надо быть сдержаннее все таки)

[Фокусник 43]

Эхх-х, я приходил сюда посмотреть на баталии, а вы убрали самое интересное!

Все равно что пойти на Джона Уика, а там только и показывают как какой-то мужик страдает по умершей жене и ездит в аэропорту на машине...  

[ES 476]

Ах шутник маэстро бекап недельной давности накатил и сказал больше так не косячить.

 

Напомню была бредовая идея запуститься на моноградной минералке на фильтре без перепускного клапана.

Это конечно больше про фильтр чем про масло.

Но всёже что будет с бумагой?

Вот полша вязкая ну скажем так 200сантистокс жидкость из насоса упёрлась во что-то и часть её ушло в поддон.

Хорошо давление 5бар и вязкость 200сантистокс пошли дальше и упёрлись в бумагу фильтра, дак порвут или.. ну а какие получается варианты?

Будь перепускной он бы открывался каждый раз как только давление на входе фильтра станет больше давления после фильтра на  1бар.

Изменено 8 ноября 2024 пользователем ES

[celer 2 547]

1 час назад, ES сказал:

Ах шутник маэстро бекап недельной давности накатил и сказал больше так не косячить.

 

Напомню была бредовая идея запуститься на моноградной минералке на фильтре без перепускного клапана.

Это конечно больше про фильтр чем про масло.

Но всёже что будет с бумагой?

Вот полша вязкая ну скажем так 200сантистокс жидкость из насоса упёрлась во что-то и часть её ушло в поддон.

Хорошо давление 5бар и вязкость 200сантистокс пошли дальше и упёрлись в бумагу фильтра, дак порвут или.. ну а какие получается варианты?

Будь перепускной он бы открывался каждый раз как только давление на входе фильтра станет больше давления после фильтра на  1бар.

Я вам уже ответил. Давайте с конца- с чего вы решили что фильтр без клапана, его через центральное отверстие не видно? Ничего с вашей бумагой не будет, тем более летом. 

[hellopashka 1 713]

2 часа назад, ES сказал:

Ах шутник маэстро бекап недельной давности накатил и сказал больше так не косячить.

 

Напомню была бредовая идея запуститься на моноградной минералке на фильтре без перепускного клапана.

Это конечно больше про фильтр чем про масло.

Но всёже что будет с бумагой?

Вот полша вязкая ну скажем так 200сантистокс жидкость из насоса упёрлась во что-то и часть её ушло в поддон.

Хорошо давление 5бар и вязкость 200сантистокс пошли дальше и упёрлись в бумагу фильтра, дак порвут или.. ну а какие получается варианты?

Будь перепускной он бы открывался каждый раз как только давление на входе фильтра станет больше давления после фильтра на  1бар.

Ну если фильтров целая коробка и жалко выкидывать можно на одном запуститься, снять фильтр, распилить и уже будет точно ясно как дальше жить )

[ES 476]

Будет ясно перебирать мотор или нет

Практический эксперимент всё уже отметен конечно ну его - дороги нынче ремонты даже жигуль моторов.

А вот где найти теорию что происходит с фильтровальной бумагой когда масло густое?

Всё удавалось находить это про давление и относится к корпусу фильтра.

[MeatGrinder 286]

ES Можно предположить, что непроходимость фильтра проявит себя сразу после запуска, его раздует и либо сорвет с резьбы либо лопнет корпус, ну или по завальцовке он потечет, маслонасос-то даванет в него сколько портебуется))))  Из личной практики мотор на жиге-шестерке без масла и воды зимой в -15  проработал где-то минуты 4 затем видимо поршень заклинило и согнуло шатун, он у меня в гараже уже лет 15 лежит  на полочке, как реликвия буйного детства ... Вангую, что фильтр сорвет быстрее, а если лампа давления масла погаснет, стало быть маслице побежало)))) Если прям оооочень интересно, то можно в случае первого успешного запуска (с погасшей таки лампой давления) потом вкрутить манометр и поглядеть какое давление дает насос на такой густоте...

[Agent_Slaveg 61]

14 часов назад, ES сказал:

Ах шутник маэстро бекап недельной давности накатил и сказал больше так не косячить.

 

Напомню была бредовая идея запуститься на моноградной минералке на фильтре без перепускного клапана.

Это конечно больше про фильтр чем про масло.

Но всёже что будет с бумагой?

Вот полша вязкая ну скажем так 200сантистокс жидкость из насоса упёрлась во что-то и часть её ушло в поддон.

Хорошо давление 5бар и вязкость 200сантистокс пошли дальше и упёрлись в бумагу фильтра, дак порвут или.. ну а какие получается варианты?

Будь перепускной он бы открывался каждый раз как только давление на входе фильтра станет больше давления после фильтра на  1бар.

Летом можешь запускаться абсолютно спокойно, ничего не будет. У меня мехманометр установлен и по нему хорошо видно работу перепускного клапана. Даже на м10дм летом не срабатывает, начинает только когда температура падает ниже +10.

[Tattooed_arm 1 532]

5 часов назад, Agent_Slaveg сказал:

Летом можешь запускаться абсолютно спокойно, ничего не будет. У меня мехманометр установлен и по нему хорошо видно работу перепускного клапана. Даже на м10дм летом не срабатывает, начинает только когда температура падает ниже +10.

С редукционным клапаном в маслонасосе не путаешь?

[Agent_Slaveg 61]

Нет конечно. Редукционный у меня срабатывает примерно при давлении 4.8. А так летом при заводе на холодную примерно 4.3-4.4