Популярное сообщение Stater 988 Опубликовано: 2 декабря 2013 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2013 Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел. Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах. В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик. А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты. Терминология: К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи: "Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester" Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы. Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел). Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru SAE20, 30, 40 Лукойл Дизель М10ДМ Роснефть М8Г2к Роснефть М-8В Роснефть М-10ДМ Роснефть М-10Г2К Волга-Ойл М-8ДМ Волга Ойл М10-ДМ Pennzoil SAE 40 Газпромнефть М-10ДМ Gazpromneft М10Г2к PROFI M-8ДM 5W-20 CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20 5W-30 Sintec Luxe 5W-30 API SL 10W-30 Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD Lukoil Standart 10W-30 Rosneft Maximum 10W-30 API SG Sintec Luxe 10W-30 10W-40 ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3 Каждый день 10W-40 Лукойл Авангард Ультра 10W-40 Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF Sintec Lux 10W-40 Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF Sintec Super 10W-40 API SG/CD 15W-40 ЗМЗ 15W-40 Akkora 15W-40 Plus Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки! Лукойл Стандарт 15W-40 ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40 Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC Fuchs Titan Cargo 15W-40 ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF 20W-50 Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD Лабораторные анализы - Отработки - UOA Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на Lada Kalina после 5068км Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55 отработка на VW Touareg после 6717 км Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км 33 Ссылка на сообщение
and2949 7 463 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января Сегодня утром -33. В пробирках Роснефтевское бочковое М8в и дизельное грузовое Castrol Vecton 5w-30. Где какое думаю понятно и так. Продолжаю ездить на 0w-20 . https://rutube.ru/video/f90631c51ecfe913ea33f7f3a7a090ee/?r=wd 2 Ссылка на сообщение
celer 2 535 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 6 часов назад, hellopashka сказал: Не устану скидывать сюда этот анализ И что в этом анализе с присадками случилось? Ссылка на сообщение
celer 2 535 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 8 часов назад, More сказал: 30-40 в день я не езжу, но заправляюсь 1 раз в две недели. Маршруты те же, дистанции те же, поэтому всё хорошо видно. Нет никакого увеличенного в два раза расхода. Иными словами машина практически не ездит. Я за неделю заправляюсь минимум дважды и всегда под пробку при тех же маршрутах и дистанции, поэтому мне есть с чем сравнить. На автоле расход заметно ниже, чем был в конце осени на летнем камазовском и двигатель крутится совсем иначе. Я тоже мог и в -15 на нём ездить, оно не превращается в пластилин, просто экономически невыгодно жечь недешёвый нынче бензин на его разогрев. Ссылка на сообщение
gallrad 33 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января на данный момент больше интересует вопрос использования минералки типа м8 , м10 вместо трансмиссионного масла в коробке передач , многие пишут что м8 по вязкости аналогично 75w80, a м10 типа как 75w90 вот интересно только как долго на нем можно ездить и что лучше для мкпп м8в или м8дм или м8г2к и воздействие на синхронизаторы мкпп Ссылка на сообщение
hellopashka 1 713 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 3 часа назад, celer сказал: И что в этом анализе с присадками случилось? Миллионный раз написать про просевшую вязкость из-за разрушившегося загустителя? Ссылка на сообщение
ES 476 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 1 час назад, gallrad сказал: на данный момент больше интересует вопрос использования минералки типа м8 , м10 вместо трансмиссионного масла в коробке передач , многие пишут что м8 по вязкости аналогично 75w80, a м10 типа как 75w90 вот интересно только как долго на нем можно ездить и что лучше для мкпп м8в или м8дм или м8г2к и воздействие на синхронизаторы мкпп EP присадок же нет в моторке специальных для трансмиссионных масел. ATFку еще ладно бы залить если пожиже надо. а М8-М10 зимой кусками будут летать, мелкие игольчатые подшипники на валах сгорять без смазки быстро. а НУ если это в культиватор садовый то да можно любое налить ему всёравно. 1 Ссылка на сообщение
More 1 834 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 3 часа назад, celer сказал: Иными словами машина практически не ездит. Я за неделю заправляюсь минимум дважды и всегда под пробку при тех же маршрутах и дистанции, поэтому мне есть с чем сравнить. Ну и в чём разница-то? Машина ездит в основном на короткие дистанции, поэтому заправка раз в две недели. И если бы М10, как утверждается, давало "вдвое больший расход", то в моём случае это было бы ещё более заметно, т.к. значительная часть израсходованного топлива тратится на прогрев холодного двигателя. Но никакого повышенного расхода при эксплуатации на М10 вплоть до последней недели декабря не было. Никого тут ни в чём убеждать не собираюсь, просто говорю о том, что в моём конкретном случае происходило. Ссылка на сообщение
hellopashka 1 713 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 2 часа назад, gallrad сказал: на данный момент больше интересует вопрос использования минералки типа м8 , м10 вместо трансмиссионного масла в коробке передач , многие пишут что м8 по вязкости аналогично 75w80, a м10 типа как 75w90 вот интересно только как долго на нем можно ездить и что лучше для мкпп м8в или м8дм или м8г2к и воздействие на синхронизаторы мкпп Можно по приколу организовать сбор и отправить в лабу какую-нибудь ГОСТовскую миньку, чтобы ее проверили как трансмиссионку. Есть же набор тестов для трансмиссионок, брукфильд там, пятно сварки, еще что-то. Но лить я бы точно не стал, ТАД-17 вполне неплохая трансмиссионная за копейки. Не просто так в трансмиссионных серы побольше и противоизноски, и кальций мало где кладут 2 Ссылка на сообщение
IvanRND 2 960 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 1 час назад, hellopashka сказал: Миллионный раз написать про просевшую вязкость из-за разрушившегося загустителя? А тебе в миллионный раз написать: разрушается загуститель - снижается ИВ. Ссылка на сообщение
AlBER88 276 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 23 часа назад, celer сказал: Подлог- это писать "Новоуфимский НПЗ" и продавать х. з. что из г. Пушкино, наливая в канистру 7,5 литров чёрной жижи вместо заявленных 10. Не П…балабол! А БАЛОБОЛИЩЕ!! Вот специально съездил в гараж с мерным стаканом и залил 7.5 литров. Ссылка на сообщение
AlBER88 276 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 2 часа назад, More сказал: Ну и в чём разница-то? Машина ездит в основном на короткие дистанции, поэтому заправка раз в две недели. И если бы М10, как утверждается, давало "вдвое больший расход", то в моём случае это было бы ещё более заметно, т.к. значительная часть израсходованного топлива тратится на прогрев холодного двигателя. Но никакого повышенного расхода при эксплуатации на М10 вплоть до последней недели декабря не было. Никого тут ни в чём убеждать не собираюсь, просто говорю о том, что в моём конкретном случае происходило. У меня на минеральных маслах расход даже меньше чем на синтетике. Думаю из-за того что быстрее выходит на рабочие температуры и раньше переходит на газ. 2 Ссылка на сообщение
знаток 6 383 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 3 часа назад, hellopashka сказал: Миллионный раз написать про просевшую вязкость из-за разрушившегося загустителя? Тут же надо ещё знать изначальную вязкость конкретной партиии. У меня такой Лук был вязкостью 12.8, другая канистра 13.1. Ссылка на сообщение
gallrad 33 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 20 часов назад, More сказал: Какую полусинтетику с современным допуском можно купить за 1000р 5 литров?.. за 1000 можно 10 литров взять минералки . полусинтетику в том же светофоре можно даже дешевле купить Ссылка на сообщение
gallrad 33 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 4 часа назад, ES сказал: EP присадок же нет в моторке специальных для трансмиссионных масел. ATFку еще ладно бы залить если пожиже надо. а М8-М10 зимой кусками будут летать, мелкие игольчатые подшипники на валах сгорять без смазки быстро. а НУ если это в культиватор садовый то да можно любое налить ему всёравно. раньше завод рекомендовал моторное масло в пп мкпп ваз2109 в принципе с тех пор ничего не поменялось коробки остались тежэ самые Ссылка на сообщение
AlBER88 276 Опубликовано: 8 января Поделиться Опубликовано: 8 января 12 минут назад, gallrad сказал: за 1000 можно 10 литров взять минералки . полусинтетику в том же светофоре можно даже дешевле купить Там по 4 литра обычно. По крайней мере у нас Газпром подаётся 10w40 и 5w40 4 литровые чуть меньше тысячи. Ссылка на сообщение
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас