Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 445]

2 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92249-s-oil-gold-9-0w-20-api-sp-acea-c5c6-svezhee/?do=findComment&comment=2937582

Человек не догоняет, что анализ показывает только малую часть веществ, находящихся в масле.

[MeatGrinder 288]

Дмитрий Иванович Я имел ввиду момент граничного трения, там на часы счет же не может идти, если оно будет продолжаться там же ж*па будет всему! Почитай метал об метал трется, когда толщина пленки недостаточна.

[Дмитрий Иванович 858]

32 минуты назад, MeatGrinder сказал:

Дмитрий Иванович Я имел ввиду момент граничного трения, там на часы счет же не может идти, если оно будет продолжаться там же ж*па будет всему! Почитай метал об метал трется, когда толщина пленки недостаточна.

Он возникает на пиковых нагрузках. Например, если ты будешь валить стрелку на бензиновом ЗИЛ-130 по трассе Москва-Питер.

Изменено 12 февраля пользователем Дмитрий Иванович

[знаток 6 445]

Чё до МС-20 уже добрались, ну ну. ))

[celer 2 617]

1 час назад, MeatGrinder сказал:

Полагаю, что разницы которую вы сможете увидеть глазом за 4000км и за 10000км и даже за 50000км не будет точно! В теории, нет в гипотезе, разница может проявится через скажем 500.000 км пробега, и кстати не факт, что разница будет в пользу стильного, модного, молодежного, хотя может и в его))) Но при таких интервалах замены 1500-3000км даже в условиях города, даже в условиях повышеных нагрузок, пожалуй, как верно подметил товарищ celer, при достаточной вязкости для конкретного двигателя разницы не будет, я бы правда добавил сюда еще одно условие: при средней температуре масла 90-100C (термоокислительная стабильность будь она трижды не ладна), (не берем в расчет ДВС которые греют масло до 110-115С в нормальном рабочем режиме - езде по трассе например, вот в них, как мне кажется, миньку лить точно не надо)

 

Да я не это имел вввиду, я имел ввиду, что при достаточноq вязкости ведь работать будет само? скажем так рабочее тело, т.е. ZDDP свою непосредственную функцию ведь выполнять не будут, они ведь нужны на случай возникновения ситуации граничного трения или возникновения трения металл-металл и их работа насколько я понимаю меряется не в километрах, а в секундах, проправьте меня если я не прав...

Что значит "работать будет само"?

Залейте нигрол ТЭП-15 (который SAE 90) в гипоидный мост вместо нужного ему обычного GL-5 85W90 и поезжайте куда-нибудь на межгород по скоростной трассе. И я вас уверяю- даже исправный мост у вас загудит через пару сотен километров по причине отсутствия в ТЭп-15 противозадирных и прочих присадок, несмотря на аналогичную вязкость. Противоизносные присадки в любом масле не просто так нужны. 

[Дмитрий Иванович 858]

8 минут назад, celer сказал:

Что значит "работать будет само"?

Залейте нигрол ТЭП-15 (который SAE 90) в гипоидный мост вместо нужного ему обычного GL-5 85W90 и поезжайте куда-нибудь на межгород по скоростной трассе. И я вас уверяю- даже исправный мост у вас загудит через пару сотен километров по причине отсутствия в ТЭп-15 противозадирных и прочих присадок, несмотря на аналогичную вязкость. Противоизносные присадки в любом масле не просто так нужны. 

А как же шикарные смазывающие способности минерального масла? В ЗИЛ-130 как раз гипоидная передача, если не ошибаюсь. 

[celer 2 617]

10 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

А как же шикарные смазывающие способности минерального масла? В ЗИЛ-130 как раз гипоидная передача, если не ошибаюсь. 

Нигрол и смазывал только засчёт свей липкости при небольших оборотах и давлениях зубьев шестерён. В ТЭп-15 (GL-2) есть противоизносная присадка, но её там с гулькин член и для серьёзных оборотов и давлений она не годится. У стандартных ЗИЛов задний мост с простой передачей, рассчитанный на ТАп-15В (которое GL-3), у более поздних уже гипоидный. У ГАЗ-53/3307/66 мост гипоидный и туда надо только гипоидное масло. 

[Дмитрий Иванович 858]

5 минут назад, celer сказал:

Нигрол и смазывал только засчёт свей липкости при небольших оборотах и давлениях зубьев шестерён. В ТЭп-15 (GL-2) есть противоизносная присадка, но её там с гулькин член и для серьёзных оборотов и давлений она не годится. У стандартных ЗИЛов задний мост с простой передачей, рассчитанный на ТАп-15В (которое GL-3), у более поздних уже гипоидный. У ГАЗ-53/3307/66 мост гипоидный и туда надо только гипоидное масло. 

Жуть какая. Так и до паошмао дойдет. 

[celer 2 617]

4 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

Жуть какая. Так и до паошмао дойдет. 

Зачем, лейте ТАД-17 во всю старую грузовую трансмиссию и проблем не будет. 

[MeatGrinder 288]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Он возникает на пиковых нагрузках. Например, если ты будешь валить стрелку на бензиновом ЗИЛ-130 по трассе Москва-Питер.

Ну может быть может быть, тут я утверждать ничего не буду, потому что в условиях отсутствия возможности проверить это на стенде с соответсвующими условиями и замерами, это все равно лишь мысленный эксперимент и досужие измышления...

 

1 час назад, celer сказал:

"работать будет само"

Ну имелось ввиду ситуация как с аквапланированием, когда де факто  колеса покрытия дорожного не касаются.

[Дмитрий Иванович 858]

13 минут назад, MeatGrinder сказал:

Ну имелось ввиду ситуация как с аквапланированием, когда де факто  колеса покрытия дорожного не касаются.

Думается мне, пока не изобрели ZDDP, в паре кулачек-толкатель был большой износ как раз по п причине того, что масло не вывозит такую нагрузку.

[More 1 856]

12 часов назад, dima015 сказал:

Будет разница? Вот кулачки износятся на луке? Или может кольца? Или может на 5W-30 в кольцах кокс нарастать будет? Или будет без разницы? Вот такой мучает вопрос.

 

Если вы не собираетесь эксплуатировать эти автомобили в таком режиме как минимум ближайшие 50 лет, то можете спокойно использовать М-10Г2к.

 

 

[More 1 856]

1 час назад, celer сказал:

Зачем, лейте ТАД-17 во всю старую грузовую трансмиссию и проблем не будет. 

 

И не только грузовую.

Я уже говорил тут как-то. "Волга" (31029) у меня прошла 300 тысяч исключительно с ТАД-17 в мосту и коробке.

Причём, не могу сказать, что в то время я пунктуально следил за сроками его замены.

 

Изменено 12 февраля пользователем More

[AlBER88 279]

4 часа назад, Дмитрий Иванович сказал:

А на Лукойл супер или не дай бог стандарт, мотор покрывается черной сажевой коркой и ловит клина из за масляного голодания?

Люкс. Ну тут ещё человек разносил, что на М-8В в вазовском моторе кулачки крошатся..

[MeatGrinder 288]

46 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Думается мне, пока не изобрели ZDDP, в паре кулачек-толкатель был большой износ как раз по п причине того, что масло не вывозит такую нагрузку.

Да, пожалуй, что так.

 

32 минуты назад, More сказал:

Я уже говорил тут как-то. "Волга" (31029) у меня прошла 300 тысяч исключительно с ТАД-17 в мосту и коробке.

У меня в Тоёте в заднем мосту по мурзилке положено заливать Gl-5 85W-90 )))) Я пока не заморачивался вопросом лил по книге и машина 8 лет так проездила и в жару и в стужу, и только потом я узнал, что у него температура застывания была -16 )))))) Толи мост крепкий и прощает, толи в ТДС про масло наврали, толи дуракам везёт))))) Ну и собственно продолжает ездить на 75w-90))))