Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 2 726]

11 часов назад, allodn сказал:

М10 было без доп букв, с просто с припиской - дизельное

Это скорее всего М-10В2. 

[More 1 865]

1 час назад, celer сказал:

Ну так тут вопрос не о том, кто когда жил, а кто в этом кругу крутился.

 

Нет, коллега, ваш пламенный спич содержал иную формулировку:

 

Цитата

Вот наконец-то здесь появились люди из "моего круга", кто об этих маслах узнал не с ОйлКлаба.

 

Я думаю, что большинство из здесь присутствующих заставших в сознательном возрасте жизнь ранее 1990 года, так или иначе знакомы с ГСМ того времени.

А уж кто где крутился, дело десятое.

Кто на нефтебазах, кто на Тверской возле Интуриста, кто в таксопарках, кто в НИИ инженерил, кто сапоги носил.

[celer 2 726]

14 минут назад, More сказал:

 

Нет, коллега, ваш пламенный спич содержал иную формулировку:

 

 

Я думаю, что большинство из здесь присутствующих заставших в сознательном возрасте жизнь ранее 1990 года, так или иначе знакомы с ГСМ того времени.

А уж кто где крутился, дело десятое.

Кто на нефтебазах, кто на Тверской возле Интуриста, кто в таксопарках, кто в НИИ инженерил, кто сапоги носил.

Большинство сограждан тогда перемещались на общественном транспорте и часто не могли себе позволить даже Запорожец. На дорогах было полторы машины, особенно зимой. Я до середины 90-х вообще не знал, что такое пробка на дороге. 

[More 1 865]

13 минут назад, celer сказал:

Большинство сограждан тогда перемещались на общественном транспорте и часто не могли себе позволить даже Запорожец. На дорогах было полторы машины, особенно зимой. Я до середины 90-х вообще не знал, что такое пробка на дороге. 

 

Большинство сограждан тогда обучались ещё в школе предмету "автодело", посещали различные кружки и ДОСААФ, и служили срочную в рядах СА или проходили сборы по военкафедре.

Так что для подавляющей части мужской половины населения знакомство с устройством автомобиля и его эксплуатационными нюансами было практически неизбежно.

 

Не говоря уже о том, какое количество народа было занято работой за рулём в крупных городах, а на селе если парень, то с детства у большинства прямая дорога в механизаторы.

Изменено 23 марта пользователем More

[celer 2 726]

35 минут назад, More сказал:

 

Большинство сограждан тогда обучались ещё в школе предмету "автодело", посещали различные кружки и ДОСААФ, и служили срочную в рядах СА или проходили сборы по военкафедре.

Так что для подавляющей части мужской половины населения знакомство с устройством автомобиля и его эксплуатационными нюансами было практически неизбежно.

 

Не говоря уже о том, какое количество народа было занято работой за рулём в крупных городах, а на селе если парень, то с детства у большинства прямая дорога в механизаторы.

Я обучался в школе автоделу, был лимит со всего потока- не больше 10 человек из четырёх 8-х классов. То же и в ПТУ на профессию "машинист автокрана"- набор не больше 30 человек со всего Ленинграда. Срочная в рядах СА и уж тем более сборы по военной кафедре совершенно необязательно предполагали получение в/у и уж тем более знакомство с маслами. Многие служившие в автобатах не могли болт от гайки отличить, какие им было дело до марок каких-то масел. Какую им бочку покажет старший прапорщик на складе ГСМ, оттуда и нальют. 

И что-то здесь я этих сельских механизаторов не наблюдаю. Если только ваши смоленские "пользователи Продтеха", ездящие за дровами и не читающие Ойл-клаба. 

[ES 486]

1 час назад, celer сказал:

Я до середины 90-х вообще не знал, что такое пробка на дороге. 

Вообще-то в дестве с горки катались за гаражами, а оказалось это дорога. Сейчас там и пробки и шипы у людей есть, а тогда никто проехать и не мог при всём желании

[More 1 865]

10 минут назад, celer сказал:

И что-то здесь я этих сельских механизаторов не наблюдаю. Если только ваши смоленские "пользователи Продтеха", ездящие за дровами и не читающие Ойл-клаба. 

 

Опять изворачиваетесь как уж на сковородке, да ещё пытаетесь подъелдыкнуть. 

Ой, манеры, ой не могу... )))

[dima015 211]

2 часа назад, celer сказал:

А "М-12Г1" это прям какой-то "фетиш"?) Вот характеристики советского М-12Г1, обратите внимание на вязкость, щелочное число и зольность, которые на уровне нынешнего 10ДМ Волга-ойл или даже ОйлРайт. Я понимаю, что у вас это некое хобби, просто вам для справки. 

Спасибо, Ваше мнение, всегда интересно. На счет хобби, так это почти верно, это уже профессиональное. Поиск "Святого Грааля" в разных областях науки и техники, прикладных вещах и даже быту, у меня идет постоянно. Я доцент в университете, работаю на кафедре "Техника и технологии автомобильного транспорта". Правда, масляная тематика, не моя сфера, я занимаюсь вопросами эксплуатации и ремонта. Но, вот хочу разобраться и с этим вопросом. Так что - мои "эксперименты и пробы", это пока только некий "поисковый эксперимент", это я еще сильно не заморачивался. 

 

Я конечно, могу предлагать "что-то бредовое", с точки зрения специалиста практика, и Ваша критика мне всегда интересна. Поэтому я здесь, для живого общения.

[dima015 211]

17 минут назад, celer сказал:

И что-то здесь я этих сельских механизаторов не наблюдаю.

Может я подойду,с натяжкой. У меня первое высшее образование, которое я получил в 1999 году - Инженер - механик по специальности "Механизация сельского хозяйства". Есть удостоверение Тракториста-машиниста не просроченное, я его всегда заменяю, как срок подходит. Но, механизатором я не работал. Я некоторое время работал в НИИ сельскохозяйственном, у нас в Тамбове. Он и сейчас существует ФГБНУ ВНИИТиН - https://vniitin.ru/

 

[celer 2 726]

1 минуту назад, More сказал:

 

Опять изворачиваетесь как уж на сковородке, да ещё пытаетесь подъелдыкнуть. 

Ой, манеры, ой не могу... )))

А я что-то не так сказал? Или вы думаете, что я не знаю уровень подготовки сельских трактористов и их уровень знания ГСМ? Их в ПТУ учат трактор дерганием шнурка заводить и для большинства из них название масла для трактора только одно- "дизельное", про какие-то ДМ и прочее можно не спрашивать. Многие правда страдают фобией- "камазовское масло можно лить только в КамАЗ, если залить его в трактор, то дизель обязательно стуканет, в него надо только "дизельное" заливать"))  И вот таких людей надо считать грамотными эксплуатационниками?) 

[Stans 2 787]

celer Ну у нас оба класса обучались 9-10 класс полностью,экзамены-матчасть,ПДД,на а так как наш Газон с будкой был вечно  в ремонте с правами " побрили". В военном училище тоже все сто процентов обучались на "с",желающие могли и "в" открыть. Обучались на 131-х и Камазах.Слава КАМАЗу! По сравнению с зилком

[celer 2 726]

6 минут назад, dima015 сказал:

Может я подойду,с натяжкой. У меня первое высшее образование, которое я получил в 1999 году - Инженер - механик по специальности "Механизация сельского хозяйства". Есть удостоверение Тракториста-машиниста не просроченное, я его всегда заменяю, как срок подходит. Но, механизатором я не работал. Я некоторое время работал в НИИ сельскохозяйственном, у нас в Тамбове. Он и сейчас существует ФГБНУ ВНИИТиН - https://vniitin.ru/

 

Да у меня самого квалификация "тракторист-машинист сельскохозяйственного производства 2-го класса" и тракторные категории все открыты, здесь речь просто о другом зашла. 

[dima015 211]

В этом НИИ издается журнал - Наука в центральной России, это довольно солидный рейтинговый журнал - https://vniitin.ru/magazine/archive

Там много статей по масляной тематике, так как там мощная исследовательская база.

Все выпуски в свободном доступе. Есть статьи ориентированные на практическое применение в С/х производстве.

[celer 2 726]

7 минут назад, Stans сказал:

celer Ну у нас оба класса обучались 9-10 класс полностью,экзамены-матчасть,ПДД,на а так как наш Газон с будкой был вечно  в ремонте с правами " побрили". В военном училище тоже все сто процентов обучались на "с",желающие могли и "в" открыть. Обучались на 131-х и Камазах.Слава КАМАЗу! По сравнению с зилком

Это зависело уже от школы, у нас в старших классах был просто учебный комбинат, куда ездили раз в неделю. Там же можно было и на тракториста выучиться, открывали одну категорию на Т-25 и Т-16. Военное училище это подготовка офицерского состава, к выпускникам военных кафедр это не относилось. У нас были такие "двухгадюшники", которых после окончания вуза забирали или на год солдатом, или на два- офицером, не хочу никого тут обидеть, но как офицеры это были полные "нули". 

[celer 2 726]

25 минут назад, dima015 сказал:

Спасибо, Ваше мнение, всегда интересно. На счет хобби, так это почти верно, это уже профессиональное. Поиск "Святого Грааля" в разных областях науки и техники, прикладных вещах и даже быту, у меня идет постоянно. Я доцент в университете, работаю на кафедре "Техника и технологии автомобильного транспорта". Правда, масляная тематика, не моя сфера, я занимаюсь вопросами эксплуатации и ремонта. Но, вот хочу разобраться и с этим вопросом. Так что - мои "эксперименты и пробы", это пока только некий "поисковый эксперимент", это я еще сильно не заморачивался. 

 

Я конечно, могу предлагать "что-то бредовое", с точки зрения специалиста практика, и Ваша критика мне всегда интересна. Поэтому я здесь, для живого общения.

Коллега, я вам уже сказал насчёт противоизносного пакета М-10Г2к, для вашего интервала его хватит с лихвой. Это на зиму я выбрал автол из-за большего количества поотивоизноски по причине меньшей вязкости масла, а с летним маслом можно не заморачиваться, вязкость 11 сСт для бензомотора на лето достаточная.