Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dima015 209]

Пусть будет так.

 

  07.04.2025 в 18:21, Дмитрий Иванович сказал:

и составные маслосьемные кольца.

Раскрыть  

Такими еще двиг. ГАЗ-52 комплектовались.

 

  07.04.2025 в 18:21, Дмитрий Иванович сказал:

в кои веки там графитовое напыление

Раскрыть  

Его значение, слишком преувеличено. Это ответ, на недостатки короткого поршня.

 

Но, в целом, все это не относится к теме минеральных масел.

[Дмитрий Иванович 858]

  07.04.2025 в 19:22, dima015 сказал:

Но, в целом, все это не относится к теме минеральных масел.

Раскрыть  

 

Думаю, относится. Компрессия выросла уже до 10,5. Двигатель ух какой современный и форсированный. Нужно подобрать автол покрепче.)

[dima015 209]

  07.04.2025 в 19:24, Дмитрий Иванович сказал:

Нужно подобрать автол покрепче.

Раскрыть  

Куда уж крепче М-8Дм? Шикарный вариант. Крепкая штука.

[SF 536]

А что в нем крепкого? То что вязкость форсункой не долбится? Так с таким ив и форсунка не нужна, и так улетит в минус, если температура будет "погорячее"))

[celer 2 644]

  07.04.2025 в 21:18, SF сказал:

А что в нем крепкого? То что вязкость форсункой не долбится? Так с таким ив и форсунка не нужна, и так улетит в минус, если температура будет "погорячее"))

Раскрыть  

И что от этого будет? У него индекс вязкости стабильно больше 100, а для минералки это норма. Выше есть анализ 8ДМ с Мазды СХ-5, где оно отходило лето с приличным разбавлением топливом и какого-то повышенного износа это не вызвало, хоть вязкость и упала почти на единицу. Здесь надо смотреть техническое состояние двигателя и перечень рекомендованных вязкостей, а минералку с низким ИВ можно не бояться. 

[celer 2 644]

  07.04.2025 в 19:38, dima015 сказал:

Куда уж крепче М-8Дм? Шикарный вариант. Крепкая штука.

Раскрыть  

Если смотреть золу и фосфор, то не слишком шикарный для современных двигателей. 

[Tattooed_arm 1 540]

  07.04.2025 в 19:24, Дмитрий Иванович сказал:

 

Думаю, относится. Компрессия выросла уже до 10,5. Двигатель ух какой современный и форсированный. Нужно подобрать автол покрепче.)

Раскрыть  

так компрессия или СЖ? А самое главное, разве она показатель современности брички?

[Дмитрий Иванович 858]

  08.04.2025 в 06:00, Tattooed_arm сказал:

так компрессия или СЖ? А самое главное, разве она показатель современности брички?

Раскрыть  

Ой, всё

[dima015 209]

  08.04.2025 в 03:28, celer сказал:

Если смотреть золу и фосфор, то не слишком шикарный для современных двигателей. 

Раскрыть  

Ну так и крепкий самогон, не всякой молодежи подойдет.

[celer 2 644]

  08.04.2025 в 06:17, dima015 сказал:

Ну так и крепкий самогон, не всякой молодежи подойдет.

Раскрыть  

К сожалению не всё так просто. Возьмите у примеру ВАЗовские двигатели 1,6 и 1,8 литров для Вест, у них допустимый угар масла 0,7 л/1000 км, а по отзывам при трассовой эксплуатации бывает и за литр заваливается. И вы считаете, ДМ-овское масло им сильно жизни прибавит? Здесь как раз зола и фосфор очень критичны и таким двигателям нужны малозольные масла с "облегчённым" противоизносным пакетом, вроде тех, что идут в прямой впрыск. Лично я вообще не сторонник заливки масел с золой выше 1,3-1,4 в бензомоторы, особенно с катализатором.

[dima015 209]

  08.04.2025 в 07:14, celer сказал:

Возьмите у примеру ВАЗовские двигатели 1,6 и 1,8 литров для Вест, у них допустимый угар масла 0,7 л/1000 км, а по отзывам при трассовой эксплуатации бывает и за литр заваливается. И вы считаете, ДМ-овское масло им сильно жизни прибавит?

Раскрыть  

Совсем не считаю, что масло ДМ подойдет таким двигателям. И, так же не считаю, что указанный Вами расход масла "допустимым". Всему виной, треклятый короткий поршень, который я терпеть не могу. И я считаю, и буду считать, что двигатель с таким расходом масла, это не исправный двигатель, не правильно спроектированный. А для не правильного двигателя и масло должно быть не правильное.

 

  08.04.2025 в 07:14, celer сказал:

Здесь как раз зола и фосфор очень критичны и таким двигателям нужны малозольные масла с "облегчённым" противоизносным пакетом, вроде тех, что идут в прямой впрыск. Лично я вообще не сторонник заливки масел с золой выше 1,3-1,4 в бензомоторы, особенно с катализатором.

Раскрыть  

И здесь Вы правы. Здесь Вы опять перечислили не правильные моторы. Прямой впрыск, дурацкая затея, подверженная коксованию порш.колец, не понятно зачем придуманная.Попытка работы на сверхобедненной смеси, как следствие высокая температура сгорания и выбросы оксидов азота, которую пытаются снизить перепуском ОГ. Пыжутся одно, ухудшают другое, пытаются исправить, одно на одно, в результате - овно.

Правильному мотору-правильное масло, не правильному - не правильное.

[celer 2 644]

  08.04.2025 в 08:19, dima015 сказал:

Совсем не считаю, что масло ДМ подойдет таким двигателям. И, так же не считаю, что указанный Вами расход масла "допустимым". Всему виной, треклятый короткий поршень, который я терпеть не могу. И я считаю, и буду считать, что двигатель с таким расходом масла, это не исправный двигатель, не правильно спроектированный. А для не правильного двигателя и масло должно быть не правильное.

 

И здесь Вы правы. Здесь Вы опять перечислили не правильные моторы. Прямой впрыск, дурацкая затея, подверженная коксованию порш.колец, не понятно зачем придуманная.Попытка работы на сверхобедненной смеси, как следствие высокая температура сгорания и выбросы оксидов азота, которую пытаются снизить перепуском ОГ. Пыжутся одно, ухудшают другое, пытаются исправить, одно на одно, в результате - овно.

Правильному мотору-правильное масло, не правильному - не правильное.

Раскрыть  

А чем "неправильное" масло отличается от "правильного"? Взять к примеру автол или группу Г2к- у первого самая низкая зола, а у вторых самый низкий фосфор, но вряд ли они от этого претендуют на какую-то "правильность/неправильность".

[dima015 209]

  08.04.2025 в 08:50, celer сказал:

Взять к примеру автол или группу Г2к- у первого самая низкая зола, а у вторых самый низкий фосфор, но вряд ли они от этого претендуют на какую-то "правильность/неправильность".

Раскрыть  

Это правильные масла. У не правильного масла, обязательно должен быть допуск производителя для использования в его (производителя) не правильном моторе.

[Stans 2 683]

Что-то какой-то бред в теме пошел.Здесь все масло не правильное для Гранты,правильное вон- в теме дяди Паши66

https://www.oil-club.ru/forum/topic/78415-lada-granta-22-11182-maslo-na-vsju-ostavshujusja-zhizn/

 

[Дмитрий Иванович 858]

  08.04.2025 в 08:56, dima015 сказал:

Это правильные масла. У не правильного масла, обязательно должен быть допуск производителя для использования в его (производителя) не правильном моторе.

Раскрыть  

Вот правильное масло, но его не фасуют в мелкую тару, поэтому поклонников нет

https://gazpromneft-oil.ru/ru/products/commercial/m-6z10v