Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dima015 211]

Одним из ярких представителей не правильных двигателей, является Ford серия ecoboost. Весь алюминиевый. Так еще  в 1 л версии,ремень ГРМ погружен в масло и рассчитан на весь срок службы мотора. С появлением этого литрового экобуста и появился новый стандарт 948-B. Как агрессивно будет действовать на ремень иное масло никто не знает, скорее всего его никто не тестировал. Но замена ремня, не говоря уже об обрыве, будет стоить очень дорого. Супер двигатель. Вот скажите, это чудо, вот оно надо?

[Дмитрий Иванович 862]

35 минут назад, dima015 сказал:

Одним из ярких представителей не правильных двигателей, является Ford серия ecoboost. Весь алюминиевый. Так еще  в 1 л версии,ремень ГРМ погружен в масло и рассчитан на весь срок службы мотора. С появлением этого литрового экобуста и появился новый стандарт 948-B. Как агрессивно будет действовать на ремень иное масло никто не знает, скорее всего его никто не тестировал. Но замена ремня, не говоря уже об обрыве, будет стоить очень дорого. Супер двигатель. Вот скажите, это чудо, вот оно надо?

Блок цилиндров чугунный. Дальше можно читать?

[dima015 211]

13 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Дальше можно читать?

Да, вот здесь, с картинками https://www.drive2.ru/l/558346299309555831/?ysclid=m98bqc0xno889144399

 

[Дмитрий Иванович 862]

2 минуты назад, dima015 сказал:

Да, вот здесь, с картинками https://www.drive2.ru/l/558346299309555831/?ysclid=m98bqc0xno889144399

 

Другой двигатель, да еще и собраны все проблемы за много лет без какой-либо структуры. В принципе, про ремень в масле я понял претензию. Такое бывает, когда у тебя развитая химическая промышленность. 

[celer 2 707]

1 час назад, dima015 сказал:

Это правильные масла. У не правильного масла, обязательно должен быть допуск производителя для использования в его (производителя) не правильном моторе.

У масел ДМ от Лукойл, ГПН и Роснефть есть допуски ЯМЗ, ТМЗ и КамАЗа, они из-за этого "неправильные" стали? 

Вообще смотрите больше по характеристикам, а не по "правильности". 

[More 1 865]

1 час назад, dima015 сказал:

Вот скажите, это чудо, вот оно надо?

 

Вы разве ещё не привыкли, что все современные автомобили производятся исключительно для первого владельца, который будет их эксплуатировать в течении гарантийного срока?

Максимальное удешевление производства - раз, максимальный комфорт первого пользователя - два, максимальная маржа получаемая при использовании первых двух составляющих - три.

Вот это три столпа современного автомобилестроения.

Все остальные критерии вторичны, а на некоторые (вроде ремонтопригодности) и вовсе давно положен толстый-толстый болт. 

[PVB 3]

2 часа назад, dima015 сказал:

Здесь Вы опять перечислили не правильные моторы. Прямой впрыск, дурацкая затея, подверженная коксованию порш.колец, не понятно зачем придуманная.Попытка работы на сверхобедненной смеси, как следствие высокая температура сгорания

На сверхобедненной Тсг < Тсг на стехиометрической .

Прямовпрысковые и задумывались для работы именно на стехиометрической.

Екобусты 1.5, 1,6, 2 л. Масло не жрут и кольца не коксуют при смене масла до 10 000км. 

Более того, они даже впускные клапана не засирают нагаром до 150 000км.

 

Так шо, не стоит подменять понятие *мне не нравится* понятием *неправильные*

[dima015 211]

1 час назад, PVB сказал:

Так шо, не стоит подменять понятие *мне не нравится* понятием *неправильные*

 

[Дмитрий Иванович 862]

10 минут назад, dima015 сказал:

 

Разговорами в пользу бедных делу развития автопрома не поможешь.

[Толстый Макс 2 952]

2 часа назад, More сказал:

 

Вы разве ещё не привыкли, что все современные автомобили производятся исключительно для первого владельца, который будет их эксплуатировать в течении гарантийного срока?

Максимальное удешевление производства - раз, максимальный комфорт первого пользователя - два, максимальная маржа получаемая при использовании первых двух составляющих - три.

Вот это три столпа современного автомобилестроения.

Все остальные критерии вторичны, а на некоторые (вроде ремонтопригодности) и вовсе давно положен толстый-толстый болт. 

Это совсем уж краски сгущаете. Ездят современные а/м на современных ДВС 300+ т.км при своевременном и должном уходе. Хотелось бы больше - наверное да. Нужно ли? В современном крупном городе нормальный годовой пробег ~ 15 т.км, т.к. зачастую удобнее где-то воспользоваться общественным транспортом. Я, н-р, в будни только им пользуюсь, сначала на электричке, потом на метро. Это и быстрее, и дешевле. И так подавляющее большинство, если только не в службе доставки работает. 150 т.км при такой эксплуатации - 10 лет, 300 т.км - 20. Зачем ресурс в 500 т.км большинству, чтобы 50 лет ездить или осознавать, что его а/м может 500 т.км проехать. Сейчас гораздо важнее комфорт и топливная экономичность. Даже в РФ, когда 95й за 60 р/л перевалил. А в Европе, Штатах, Китае, там где основной рынок а/м, это в 2-3 раза актуальнее. 

Маржа всегда была "столпом автомобилестроения", но те а/м, которые сейчас производятся - это запрос автовладельцев (покупателей), а не желание автопроизводителей делать именно такие а/м.

[Дмитрий Иванович 862]

5 минут назад, Толстый Макс сказал:

Это совсем уж краски сгущаете. Ездят современные а/м на современных ДВС 300+ т.км при своевременном и должном уходе. Хотелось бы больше - наверное да. Нужно ли? В современном крупном городе нормальный годовой пробег ~ 15 т.км, т.к. зачастую удобнее где-то воспользоваться общественным транспортом. Я, н-р, в будни только им пользуюсь, сначала на электричке, потом на метро. Это и быстрее, и дешевле. И так подавляющее большинство, если только не в службе доставки работает. 150 т.км при такой эксплуатации - 10 лет, 300 т.км - 20. Зачем ресурс в 500 т.км большинству, чтобы 50 лет ездить или осознавать, что его а/м может 500 т.км проехать. Сейчас гораздо важнее комфорт и топливная экономичность. Даже в РФ, когда 95й за 60 р/л перевалил. А в Европе, Штатах, Китае, там где основной рынок а/м, это в 2-3 раза актуальнее. 

Маржа всегда была "столпом автомобилестроения", но те а/м, которые сейчас производятся - это запрос автовладельцев (покупателей), а не желание автопроизводителей делать именно такие а/м.

Рассуждаешь как москвич)

[Дмитрий Иванович 862]

Тему жестко тиранули вместе с отчетом celler

[More 1 865]

8 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

Тему жестко тиранули вместе с отчетом celler

 

Да тут вообще изо всей темы можно оставить страниц 100 полезных. ))

[Дмитрий_ 5 326]

18 минут назад, More сказал:

 

Да тут вообще изо всей темы можно оставить страниц 100 полезных. ))

Но про КПП и то что залил в неё celer , жаль конечно, что удалили его сообщение (

 

[celer 2 707]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

Но про КПП и то что залил в неё celer , жаль конечно, что удалили его сообщение (

 

Кстати не знаю, почему удалили, всё было строго по теме минеральных моторных масел. А уж куда их в машине заливать, это уже дело хозяйское, тем более когда они в КПП прописаны.