Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Sportage72 6 990]

 

 

Мне, вот интересно - достаточно-ли этого масла будет при движении на скоростных режимах, об. 4-5 тык.+ на атмосферном двиге, и как долго.

Пару страницами ранее я про это и писал, данное масло не преднозначено для работы в современных бензиновых двигателях в таких режимах. 

[Добрый Доктор 363]

Приобрел маслице, в общем летом поезжу на этом, в батину четверку, в хонду, и товарищ просил ещё 4л, у его хонда степвагон. Осенью с меня отчет.

Ждем отчет!!!

А то тут неверующих в нормальную работу минералок с древними допусками хватает.

И товарищ по степвагону тоже пусть отпишет, как и что.

Вангую)) - ничего сверхъестественного не произойдет. Отработает это масло на 5.

С заменой только не затягивайте, 200 м/ч - и смена.

[Добрый Доктор 363]

Обещаю отчет по лук стандарт 10-40. Двигатель - tu5jp4. К середине лета.

[TolYmba 66]

@Sportage72, Читал я. Но сомнения все таки присутствуют, может, норм. масло, хотя у меня рекоменд.произв. FG или FH. Просто интересно, может, кто попробует, после отпишет (сомневаюсь, правда, что в таких режимах). :bw: .

[TolYmba 66]

Лук Стандарт норм. масло, сменил его на Лук Супер (сейчас плещется) с промывкой от Лука. Эксплуатация в пограничных режимах, правда, пробег на нем 3 тык (м.ч. соответствуют пробегу, вернее, меньше, т.к. пробок нет).

[Stater 988]

Пару страницами ранее я про это и писал, данное масло не преднозначено для работы в современных бензиновых двигателях в таких режимах. 

Практика - критерий истины. Давайте дождемся окончания эксперимента.

 

В этой жизни много чего, чему-то не предназначалось.

[Sergey064 85]

все эти допуски на 90% нужны лишь для того что-бы впарить масло которое стоит в 10 раз дороже. На лето это даже лучше. Я об этом страниц десять назад писал подробно. Типа за экологию они борятся, ага, бабло отжать надо побольше вот и всё. Это лично моё мнение, а я так думаю оно не далеко от истины. 

Изменено 30 марта 2017 пользователем Sergey064

[Sergey064 85]

нельзя только в современные движки, расчитаные под SAE 20 лить густые масла, вот это точно навредить может. Но для этого есть масла восьмерки в госте

[Sergey064 85]

Интересно, а в чем идея, кроме копеечной экономии, лить в бензиновые машины чисто дизельное масло с древними допусками?

тут дело совсем не в экономии, в хонде залит шелл с пробегом 1700 км который будет слит, интервалы замены будут меньше, я не сэкономить пытаюсь, а двигателю не дать засраться окончательно.

[FX-35 528]

тут дело совсем не в экономии, в хонде залит шелл с пробегом 1700 км который будет слит, интервалы замены будут меньше, я не сэкономить пытаюсь, а двигателю не дать засраться окончательно.

 

Хонда допускает в свои моторы дизельные масла API CD???

П.С. Засрать двигатель дешманской минералкой шансы гораздо выше...

[Gloryk 934]

все эти допуски на 90% нужны лишь для того что-бы впарить масло которое стоит в 10 раз дороже. На лето это даже лучше. Я об этом страниц десять назад писал подробно. Типа за экологию они борятся, ага, бабло отжать надо побольше вот и всё. Это лично моё мнение, а я так думаю оно не далеко от истины.

Ну конечно конечно. Ну попробуйте на миненалке сделать 504/507 допуск и пройти RNT-650 тест( 650 моточасов Карл!!! или 30000 км или 2 года эксплуатации )

Дело не только в экологии ( о будущих детям не думаем, все загладить засрать же надо после себя, но и экономии , когда миллионы Авто и в каждой семье 2-3 Авто нагрузка на выбросы и потребление топлива ( снижение на 0.5-1 литр с аато для ВКС лично может не влияет, но когда машин сотни миллионов влияет). Но это ведёт естественно кинежности и зрустпльности двигателей и авто

[Добрый Доктор 363]

Хонда допускает в свои моторы дизельные масла API CD???

П.С. Засрать двигатель дешманской минералкой шансы гораздо выше...

Пруфлинк дайте про засрать двигатель хонды минералкой.

[Добрый Доктор 363]

Ну конечно конечно. Ну попробуйте на миненалке сделать 504/507 допуск и пройти RNT-650 тест( 650 моточасов Карл!!! или 30000 км или 2 года эксплуатации )

Дело не только в экологии ( о будущих детям не думаем, все загладить засрать же надо после себя, но и экономии , когда миллионы Авто и в каждой семье 2-3 Авто нагрузка на выбросы и потребление топлива ( снижение на 0.5-1 литр с аато для ВКС лично может не влияет, но когда машин сотни миллионов влияет). Но это ведёт естественно кинежности и зрустпльности двигателей и авто

Да. Для экологии конечно лучше, когда новые авто жрут масло - ооочень дорогую синтетику литрами (и 504-507 допусками тоже) и далеко не все в каталике горит. А очень многое и в атмосферу летит.

Жрут от кокса в кольцах, который образуется почему-то на гидрокряковом масле. Правда, этот жор называют более удобным словом угар)))

Здесь (клуб любителей минерального масла) глобальная идея какая: плюнуть на супердопуски и ездить на минералке, но с короткими интервалами (до 200 м/ч).

И будем посмотреть.

[FX-35 528]

Пруфлинк дайте про засрать двигатель хонды минералкой.

 

Только после пруфлинка, где Хонда допускает в свои моторы дизельные масла API CD...

 

[Sportage72 6 990]

 

 

Здесь (клуб любителей минерального масла) глобальная идея какая: плюнуть на супердопуски и ездить на минералке, но с короткими интервалами (до 200 м/ч). И будем посмотреть.

Но при этом из вас никто не льёт в легковые моноградное масло и гостовские масла классов М8, М10 и т.д.

Если лить 10W-30, 10W-40, 15W-40 и менять почаще, хоть легковые, хоть грузовые то это не новость, что особых проблем для двигателя не будет. Сам видел, у нас механики, слесаря постоянно в свои авто заливали оставшееся с бочек 10W-30, 15W-40 и по 100тыс. накатывали, нормальное состояние двигателя было.

 

А вот вы позаливайте во всех режимах эксплуатации М8 на зиму и М10 на лето, то есть рванул на юг по горам - М10, едешь с прицепом на рыбалку в грязи - М10 и так хотя бы тыс. 50 пробега и уже потом:

 

 

И будем посмотреть.