Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[KotKamelot 2 108]

14 часов назад, C00LM4N сказал:

Вновь залил лучшее Competition масло в турбокорч

можно инфу - сколько л/с, момента, до сколько греется масло, давление масла на ХХ на горячую, через сколько замена?

[veev2 3 295]

2 часа назад, C00LM4N сказал:

 

Просто это стоит 88 руб за литр.

 

16 часов назад, C00LM4N сказал:

 

 

То чувство когда фильтр оказался дороже канистры масла)

[C00LM4N 193]

3 часа назад, KotKamelot сказал:

можно инфу - сколько л/с, момента, до сколько греется масло, давление масла на ХХ на горячую, через сколько замена?

Скрытый текст

Л.с. ~380, момента фиг знает, 500 наверн есть. Масло греется по памяти до 110, если прям адовое наваливание в жару (есть маслокулер). Давление масла точно не знаю - похоже, датчик привирает, но до этого показывал ~0.6-0.7 на ХХ в жару на горячую. Замена по капельной пробе - 5-7 тыщ, смесь оч богатая, быстро гадит.

 

Изменено 5 марта 2021 пользователем C00LM4N

[KotKamelot 2 108]

9 минут назад, C00LM4N сказал:

  Скрыть содержимое

Л.с. ~380, момента фиг знает, 500 наверн есть. Масло греется по памяти до 110, если прям адовое наваливание в жару (есть маслокулер). Давление масла точно не знаю - похоже, датчик привирает, но до этого показывал ~0.6-0.7 на ХХ в жару на горячую. Замена по капельной пробе - 5-7 тыщ, смесь оч богатая, быстро гадит.

 

И это всё с 2 литров? 

Думаю не обязательно прятать под скрытый текст эту инфу, думаю это вполне относится к теме - дескать "сильно форсированный турбомотор ездит на минералке 15w40". Сколько км уже на минералке мотор ездит?

 

Был ещё форумчанин, у него турбоVAGи были, на stage 2 или 3 не помню, на масле 10w40 ездили.

Поэтому как обмен опытом и в копилку знаний - ваш опыт весьма интересен.

[avignon 2 551]

1 час назад, KotKamelot сказал:

дескать "сильно форсированный турбомотор ездит на минералке 15w40". Сколько км уже на минералке мотор ездит?

 

Был ещё форумчанин, у него турбоVAGи были, на stage 2 или 3 не помню, на масле 10w40 ездили.

Поэтому как обмен опытом и в копилку знаний - ваш опыт весьма интересен.

У которого относительно современные турбоVAGи были, кажется положил мотор или два, после этого на связь на выходил, об этом писал СИНТЕКС. В данном случае мотор тоже при смерти - с таким давлением-то...

[Валентин80 88]

1 час назад, avignon сказал:

У которого относительно современные турбоVAGи были, кажется положил мотор или два, после этого на связь на выходил, об этом писал СИНТЕКС. В данном случае мотор тоже при смерти - с таким давлением-то...

так а в чем измерения то давления МПа, Бар?) 

[veev2 3 295]

2 часа назад, Валентин80 сказал:

так а в чем измерения то давления МПа, Бар?) 

0.6-0.7мПа на ХХ... страшно подумать какая тогда давка на 3000обр. ....

[Stater 988]

04.03.2021 в 20:01, Валентин80 сказал:

а смысл им так поступать?

Лениво (дорого, долго) делать реальные анализы вот они и "соломку стелят", типа: "госту удовлетворяет" покупайте...

 

Регулярно такое вижу в технических паспортах на партии масла (никто ничего не тестирует, цифры от балды ставить не хочется, так они просто пишут гостовские минимальные значения).

[Валентин80 88]

8 часов назад, Stater сказал:

Лениво (дорого, долго) делать реальные анализы вот они и "соломку стелят", типа: "госту удовлетворяет" покупайте...

 

Регулярно такое вижу в технических паспортах на партии масла (никто ничего не тестирует, цифры от балды ставить не хочется, так они просто пишут гостовские минимальные значения).

да у них вроди свои лабы должны быть , завод все же

[KotKamelot 2 108]

14 часов назад, avignon сказал:

У которого относительно современные турбоVAGи были, кажется положил мотор или два, после этого на связь на выходил, об этом писал СИНТЕКС. В данном случае мотор тоже при смерти - с таким давлением-то...

Разные там были вроде, и TSI и прошлое поколение (20 клапанные). Если он читает тему пусть отпишется.

 

вы же понимаете, что если мотор надут сильно - он испытывает огромные нагрузки, тупо потому что  мотор работает не в тех режимах, на которых он был рассчитан.

смерть мотора может быть совсем не от масла в этих случаях

[Kopevar 11]

01.03.2021 в 17:55, Валентин80 сказал:

это значит что летом градусов так в 35 будет как водичка , если маслонасос сможет держать таким маслом клин то отлично . а вот пуск на горячую может пленочку и продавить, ну это мое мнение конечно да и на канале kpower думаю с вами не соласятся)

К повер, тоже хрень порчи, им важнее вязкость. А на зольность болт ложили, ну а что у нас убивает и так слабенький кат? Они только и говорят что катализаторы слабые, так наш бенз, + полнозольное масло при расходе. Вероятнее всего ещё переодически пропуски зажигания.... И кат говорит "давай до свидания". Опять таки они часто переобуваться про гильзовку. Что к капиталке подходят с чистотой, это да большой+

 

[Валентин80 88]

3 часа назад, Kopevar сказал:

К повер, тоже хрень порчи, им важнее вязкость. А на зольность болт ложили, ну а что у нас убивает и так слабенький кат? Они только и говорят что катализаторы слабые, так наш бенз, + полнозольное масло при расходе. Вероятнее всего ещё переодически пропуски зажигания.... И кат говорит "давай до свидания". Опять таки они часто переобуваться про гильзовку. Что к капиталке подходят с чистотой, это да большой+

 

я думаю их опыт дает им право иметь свое мнение на этот счет , и я им доверяю

[avignon 2 551]

4 часа назад, KotKamelot сказал:

Разные там были вроде, и TSI и прошлое поколение (20 клапанные). Если он читает тему пусть отпишется.

 

вы же понимаете, что если мотор надут сильно - он испытывает огромные нагрузки, тупо потому что  мотор работает не в тех режимах, на которых он был рассчитан.

смерть мотора может быть совсем не от масла в этих случаях

А я и не говорю, что тут масло виновато. Просто примеры неудачные в силу уже имеющихся проблем...

Из ярких позитивных тут знаю только опыт GVA на Chevron-е...

[NAK 1 552]

06.03.2021 в 10:16, Kopevar сказал:

К повер, тоже хрень порчи, им важнее вязкость. А на зольность болт ложили, ну а что у нас убивает и так слабенький кат? 

 

Ну зачем же вывалите все в кучу 

Если масло не летит в КС, то почему оно должно убивать кат?

Все дело в перекатах. Соревнование - кто больше перекатает масло, 250 Мтч, 300 Мтч и даже 350 Мтч, тенденция однако. А потом борются с последствиями 

Вот например как сейчас начал делать я.

Капля 25 Мтч, ядро целое.

 

 

50 Мтч, полно грязи вокруг ядра. Какой смысл мне далее катать это масло? Естественно на слив )

Изменено 7 марта 2021 пользователем NAK

[Валентин80 88]

1 час назад, NAK сказал:

Ну зачем же вывалите все в кучу 

Если масло не летит в КС, то почему оно должно убивать кат?

Все дело в перекатах. Соревнование - кто больше перекатает масло, 250 Мтч, 300 Мтч и даже 350 Мтч, тенденция однако. А потом борются с последствиями 

Вот например как сейчас начал делать я.

Капля 25 Мтч, ядро целое.

 

 

50 Мтч, полно грязи вокруг ядра. Какой смысл мне далее катать это масло? Естественно на слив )

какая бумага должна быть?